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技师陈超有没有开运动模式试试
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匿名网友没有那个模式
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匿名网友就一种模式
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技师陈超有的啊有的啊,挂挡那里
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技师陈超那个你回去复查了,技师怎么说
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匿名网友我这个车低配的没有那个模式
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匿名网友没有其他故障码
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匿名网友现在就是肉
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技师陈超有的啊,eco 模式普通模式,运动模式
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匿名网友洗了还不如不洗有动力
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技师陈超那就车辆没有问题阿
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匿名网友是什么原因呢
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匿名网友百度查了一下说什么都有
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匿名网友给我整迷糊了
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匿名网友有的说需要重新学习
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技师陈超第一个清洗没彻底,
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匿名网友有的说节气门调校发动机 重新拉高速
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匿名网友各式各样的答案
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技师陈超第二发动机其他部件有问题,空气格脏,火花塞,点火线圈
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匿名网友压根就不脏
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匿名网友我看了
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技师陈超那简单,如果说是匹配问题,那么删除一下自适应值就可以
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匿名网友你说的第二个 在我没洗之前动力比现在好啊
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匿名网友不肯能洗节气门把那三样洗脏了
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技师陈超
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匿名网友删除哪个
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技师陈超
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匿名网友用obd
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技师陈超
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匿名网友还是笔记本专检
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技师陈超
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技师陈超专用电脑,服务功能,发动机电子,匹配
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技师陈超删除调校,
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技师陈超然后你在跑一下试试
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匿名网友你说这个删除调校是恢复的节气门吗
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匿名网友还是发动机调校
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匿名网友他给我复位节气门用的是obd
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技师陈超意思就是发动机重新学习新的数据
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技师陈超因为清洗过节气门,油路那些
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匿名网友那我怕会不会比现在更肉了
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技师陈超不会
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匿名网友到时候比现在更没动力了
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技师陈超你说的肉,到底是自我感觉,还是实际有这个故障现象
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技师陈超那么我建议内窥镜观察一下进气门的积碳
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技师陈超再决定
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匿名网友那你说 删那个调校好还是不删好
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匿名网友有什么利弊
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匿名网友是不是相当于新车。还得重新拉高速
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技师陈超额,清洗了气门积碳就需要重新学习
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技师陈超并不需要重新拉高速
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技师陈超跑一下电脑自动调节学习
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匿名网友我是说删除那个你说的
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匿名网友发动机电子调校
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匿名网友是不是相当于新车 需要拉高速
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技师陈超这就相当于你清洗了节气门对不对?那么电脑记录的状态还是你之前的状态?
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技师陈超并不需要重新拉高速
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技师陈超只是加快车辆的自学习过程。明白吗?
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匿名网友我现在搞得迷糊
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匿名网友节气门电脑匹配复位 和 发动机电子删除调校
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匿名网友这两个是不是两个东西
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匿名网友不是一回事
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技师陈超
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匿名网友你给我区分一下
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技师陈超
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技师陈超宝马是可变电子气门控制进气,并不是传统依靠节气门
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技师陈超所以并不存在你说的节气门学习明白吗?
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匿名网友那他给我用obd说恢复了清除的故障码
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技师陈超我不知道你那里的技师目前是怎么操作的。目前我给您建议,一拆掉进气压力传感器,用内窥镜观察气门积碳
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技师陈超如果仍旧脏就去别的修理店要求核桃砂清洗
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技师陈超然后专用电脑运行核桃砂程序,并删除自适应值,跑一下就可以了!
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匿名网友意思说我这个没有节气门复位的选项呗
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技师陈超现在想太多完全是没有依据
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匿名网友你那个意思如果脏的话 删了自适应值还是一样肉
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匿名网友是吗
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技师陈超是的
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匿名网友那我这个肉会不会跑得少
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匿名网友节气门还没有学习好
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匿名网友会不会跑一跑以后就恢复之前的动力了
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技师陈超怎么没有认真看我的回答呢
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技师陈超你可以测试
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匿名网友节气门不需要学习啊
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技师陈超那不就对了吗?
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技师陈超你现在肉跑一下并不会好
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技师陈超所以还是按照我说的
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匿名网友那我感觉根本不用内窥镜看了
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技师陈超为什么?
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匿名网友因为我没清洗时候动力比现在好。不可能说清洗反而清洗脏了
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技师陈超你的吊瓶清洗根本就清洗不了气门积碳
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匿名网友就像脸脏了。洗完脸了比没洗还脏 那除非洗脸盆里的水是脏水
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技师陈超我们是从未使用过吊瓶清洗,所以不清楚你的产品
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匿名网友是不是空气滤芯进气管道没安装好
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匿名网友漏气原因呢
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匿名网友导致进气希混合
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技师陈超我在跟您说一下车辆表肉存在的一些原因
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技师陈超一进气系统问题,列如空气脏污,引发进气量不够,二点火系统,点火强度不足
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技师陈超跑燃油喷射系统,列如汽油格过脏。
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技师陈超然后就是发动机积碳
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技师陈超混合气过希通过数据流一定可以看出来
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技师陈超结合氧传感器数据,空气流量数据,就可以知道是否漏气
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技师陈超说错,是可以看出混合气是否过希
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匿名网友数据流是什么意思
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技师陈超查看节气门前后压力数据,就可以大概看出漏气
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技师陈超您这个不是技师,我很难跟您讲清楚
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技师陈超所以您把我和您的对话给技师看看就明白了
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匿名网友进入 发动机系统,特殊功能,选择混合气学值初始化 ,按确定。自适应完毕。
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匿名网友这个是什么
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技师陈超大概问题就这几个方面
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技师陈超这个就是删除调校值
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技师陈超你这个是普通电脑的选择路烬
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匿名网友得用修理厂仪器测试 传感器 和 空气数据吧?
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技师陈超嗯,对的
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技师陈超您就按照我说的去排除一遍一定可以找到问题
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匿名网友我问了
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匿名网友那个修理厂用的 431
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匿名网友进入特殊功能
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匿名网友有个什么节气门学习那项
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匿名网友你知道不
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技师陈超你都不是依靠节气门来控制进气,拿什么学习?
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技师陈超请按照我说的来排除
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技师陈超这些
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技师陈超谢谢
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匿名网友那431里面他给我删除什么东西了
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匿名网友我看他手法不怎么样
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匿名网友是不是给我瞎删除了什么数据
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技师陈超不会的
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技师陈超不放心就明天去换一家有专用电脑的修理厂检查一次!
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匿名网友关键他都给我删了
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匿名网友我不知道是不是删除的就是发动机调校自适应
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技师陈超这么,您能相信我说的话吗?
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匿名网友我就害怕这个是不是已经被删除了 我还在这傻呵呵地不知道
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技师陈超你怀疑的根本没有道理
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技师陈超最多删除自适应值,然后你跑一下就会重新学习的!
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技师陈超别人也不是傻的,出了问题是要负责的
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技师陈超删除自适应值跑一下就学习回来了
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技师陈超所以。您能按照我说的那几个方面来排查问题吗?
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匿名网友关键跑一下就学习回来了那个学习是哪方面啊
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匿名网友我好按照规范操作去让他学习啊
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技师陈超
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技师陈超这样可以理解了吗
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匿名网友不懂
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匿名网友我那个意思就是删除了这个学习
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匿名网友我正常跑就能恢复以前的东西吗
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技师陈超你不是技师没有基础我无法解释清除
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技师陈超对!
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匿名网友那我明天去看看他给我删除了什么东西我再联系你
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匿名网友我看看他那个431那个步骤里面是什么样的
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匿名网友给你发过去
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技师陈超嗯,因为您没有基础,我解释起来太困难了
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匿名网友我看看他都碰什么东西了
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技师陈超宝马单纯的清洗节气门并不需要任何匹配复位
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匿名网友我早知道就不用链接431了
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匿名网友他给我链接431不知道弄什么了
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匿名网友完事还给我点清除所有故障码了
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技师陈超您明天过去,让后联系我
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技师陈超我跟他们技师沟通
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技师陈超这样可以吗?
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匿名网友那个人不专业
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匿名网友我就看他给我点什么了
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匿名网友然后我告诉你
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匿名网友完事你看应该怎么做
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匿名网友那个人根本不明白
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匿名网友瞎给我弄
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匿名网友?
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技师陈超好的!
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技师陈超我刚接了个电话
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匿名网友我每次咨询都得花钱吗。能不能保留一下
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技师陈超这个保留不了
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技师陈超所以最好在你需要的时候,你有空的时候
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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08年的宝马525冷车急加速加不起来,油门到底发动机也只有1千多转,缓加油可以,没有发动机故障码,进气道节气门都清洗了,三元和氧传感器新换的。 有知道的师傅吗?匹配电子气门,431也可以搞定
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12款宝马五系,目前七万公里,在急加速时车子会出现顿挫感,转速在一千到两千转时出现,两千以上就平顺了,不是换档的顿挫感,像是给油给不上的那种感觉,清洗了节气门没什么效果,希望专家帮忙解答
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我的车型是2010年宝马E60 523li 发动机是N52b25,现在出现这么一个情况,有时候冷车启动后会马上熄火,反复打几次踩着油门才会起来。 车辆行驶过程中没有其他问题,发动机起来后运行平稳,安静。加速有力。 车辆目前行驶14万公里。 求解。 目前清洗了节气门,气门室,燃烧室,喷油嘴。 但是这个情况还是时不时会出现一下。根据故障分析判断问题应该在电磁阀或者单向阀堵死导致
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大家好 11年宝马523,6缸发动机怠速有一点点抖,加速也有些发冲,故障码有进气压力过低,数据流看看差不多,大家分析一下。还有个问题把后氧传感器拔了车子开起来发冲少一点,传感器没有故障码出现,拔了另外的的后氧传感器马上就亮故障灯 问题依然有 那位老师指示一下。换了配件有,气门室盖,点火线圈,火花塞,进气清洗 节气门 油路进气门,也修过变速箱。根据描述建议先对发动机电脑进行升级然后对发动机电脑进行调校删除
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***5.0 2011款523Li豪华,21万公里,F18 请教家我车宝马5系11款523li最近出现问题,,怠速,等红灯时发现车辆喘震,抖动。低速行驶发生熄火。高速行驶感觉一切正常用定速巡航也会不发生缺缸的表现。目前已更换新的气门室盖,和二手的空气流量计,以及清洗节气门。进气歧管系统经检查不漏气。电脑检查总是显示空气质量低。故障仍未解决,请大师指点。
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师傅您好!我的车是03年的宝马E39 520i 之前因为水温高冲缸停放了一年多,现在维修后冷车怠速低,约500转,踩油门就熄火,热车后怠速正常,但缓慢踩油门时感觉有段行程是没反应的,再踩深点约900转熄火,急踩油门时900至1200转之间有搓顿感,超过1200转以上就很顺畅了,维修顺便更换了vanos密封圈,清洗过喷嘴、节气门和怠速阀,进气管道也检查没问题,点火线圈和火花塞也检查过没问题,路试80至100时速时搓顿感明显,偶尔出现一个缸失火,出现后不停车直接清故障码就正常了,请问是哪里出问题了呢?您好,根据您对车辆故障的描述,建议重点检查一下空气流量计
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我的宝马11年523 现在跑了20万公里 去年出现发动机怠速不稳 都一年多时间了 去了三个4s店花不少钱没解决了 后来又在大型修理厂更换了伺服电机也就是vvt马达还有一个轴我不记得叫什么了 还有空气传感器 火花塞 和火花塞上边那个点火用的 还有清洗进气道 清洗节气门 三元催化都换了 还是没解决了 都要崩溃了 现在想卖都没法卖 求大师能不能帮帮我呀 谢谢
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2016-8月的宝马520li典雅型,开了8万公里,现在感觉跟之前动力有区别,加油门后延迟最少1-2秒才有反应,以前加速反应很快的,我平时开车习惯也比较快,市区一般60-80马都是正常,一条直线没车的话基本都100,是不是要洗喷油嘴?我之前洗过节气门,感觉一点用没有,我现在一直对几个东西没弄明白,节气门,喷油嘴,机油泵, 汽油嘴,汽油阀门,汽油泵,等等每次到4s店一说就是建议这个弄下,那个弄下,主要我不懂,不懂也不好回别人的话,我原则是该换的换,不改换的冤枉钱不出,另外冷车有点抖,4s店说前面那两个垫子可能老化了,我的经验觉得除了这个以外是不是还会因为积碳严重也会抖,关于积碳到底要洗哪几个地方有用,我现在都是晕的,希望开个专业的时候给普及下知识谢谢您好 车身有点抖,根据您的公里数来看的话,主要的可能性有 第一就是节气门脏了导致的 第二就是发动机内部积碳过多导致的 第三就是喷油嘴雾化性能不好引起的 第四就是氧传感器工作数据有问题 第五就是火花塞点火性能不好引起的 一般主要比较常见的维修方式主要就是清理发动机内部积碳,清洗节气门以及喷油嘴,抖动的主要原因就是混合汽浓度比不对所导致的。 所以从这三方面先进行维修处理就可以了
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感?在汽车行驶过程中,顺畅的加速是每位车主所期望的。然而,一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么,为什么比亚迪f3加速会有这
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别克GL8洗完进气道打不着车别克GL8是一款在中国市场颇受欢迎的MPV车型,但是很多车主在洗完进气道后发现无法正常启动车辆。这个问题可能与进气道的清洗方法以及水进入引擎内部有关。下面我们来详细了解一下
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