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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-郑帅帅,很高兴为你解答。
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技师林同军您好。有没有用电脑检测一下?是否有故障代码?
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匿名网友修理用了,只有冷车才出现,去年冬天出现的,要十分钟左右才正常,现在夏天的气温二分钟左右就正常了
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技师林同军意思现在只要发动机温度起来以后就正常了是吧?
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技师林同军那您更换了火花塞与点火线圈之后情况有没有好转呢?
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匿名网友没有
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技师林同军那您清洗积炭是清洗了什么呢?
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匿名网友电脑检测每缺都不同程度的失火
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技师林同军意思电脑检测每缸都有失火的现象吗?
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匿名网友清洗积炭了能好点
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技师林同军清洗机但是清洗了什么?清洗节气门,喷油嘴,还是三元催化呢。
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匿名网友第一次拆解洗进气支管,节气门
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技师林同军清洗完节气门之后情况好点了是吧?
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技师林同军您的车现在行驶了多少公里呢?
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匿名网友没有清洗三元催化,前几审车尾气也正常
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匿名网友行驶了23万多公里,在18万多公里时烧机油严重修过发动机
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技师林同军清洗完节气门之后有没有用电脑进行匹配?
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匿名网友有,消除故障
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匿名网友第二次,用免拆洗的发现在抖动时汽油压力过低,又代换过汽油泵和高压油泵也不能排出故障,修理厂师傅说会不会是水温传感器的问题
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技师林同军你好,根据你描述的这个问题。这个需要检查一下喷油嘴的喷油量。如果喷油嘴喷油量大。发动机内部燃烧室的混合物比例就不一样。就会导致混合物比例浓。燃烧室的混合物不能完全燃烧。动力不足所导致抖动!再加上冷车的时候。发动机内部燃烧室本来就有残留的混合物未完全燃烧。所以很有可能导致你冷车发动机温度低的时候抖动。还有可能就是水温传感器有问题。
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匿名网友我也叫修理厂买一个水温传感器,改天换上试试
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匿名网友针对这个问题,还有没有其它要检查的
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技师林同军我建议您先让他把那个喷油嘴拆下来,看一下喷油量。如果喷油量正常的话再购买水温传感器。
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匿名网友好的,谢谢
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技师林同军不客气!👌🏻
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匿名网友要说油嘴的问题,应该不会每个缺都失火嘛
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匿名网友热车开起动力,油耗都正常
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技师林同军这个不一定。他有可能是某个喷油嘴有问题,然而发动机电脑版报的每个缸都失火。这个都有影响的。
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匿名网友哦
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技师林同军嗯
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匿名网友好的,先照你说的试一下,不行再咨询你
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技师林同军好的!如果检查喷油嘴没问题的话,那就得先更换一个水温传感器试试了。
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匿名网友好的
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技师林同军👌🏻
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这车开始是链条拉长,导致正时错乱,气门顶弯,现在是链条一套和气门都换好了,出现这样一个故障,就是冷车启动后一直都正常,但水温上来后加几下油门会报一缸失火,偶尔二缸也会,。空调开上,一切正常。一关上也会报故障码,火花塞,点火线圈也都换新的了,气缸压力一缸是11,其他12。进气歧管我用清洗剂试过没有发现漏气,现又拆开看顶筒和摇臂,也看上去正常,所以来问问看还有什么原因。你把外面的都排除了,线圈、火花塞、油嘴、线圈的线有没有磨破的
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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请问大师,途观1.8T多少里程要更换火花塞?你好,这款车可以4万公里更换火花塞是没有问题的。
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大众途观1.8t12年的车火花塞呈白积碳,高速10.8左右,白积碳怎么回事你好,根据故障描述分析,导致火花塞发白的情况一般是由于燃油品质不良,混合气过稀造成的情况,建议更换良好的燃油进行测试。
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请问老师 途观车多少公里需要更换火花塞?火花塞6万公里更换。
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13年的1.8 T两驱途观平均油耗14.9 油耗过高除了跟火花塞有关,还跟什么有关。科普下撒
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我的14年途观原厂06h905604四极的火花塞换成06h905611的火花塞感觉油耗高了,跑了7.5公里平均油耗还在13.4,有问题吗?根据描述,06h 905 611a这个号2.0和1.8都一样用
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途观车6万大保换过火花塞,现在8万多需要换火花塞吗?按规定没20,000需要更换火花塞,所以现在你需要更换火花塞
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2015款1.8T途观火花塞多少公里更换,铱金好还是铂金质量好?你好,途观用铂金火花塞就行了,不要用铱金的,他们用铱金的经常出现点火不好失火的情况
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新车一直驻停系统故障,先报一、四缸偶发失火更换一套火花塞,行几百公里后二缸失火再更换一套火花塞,又行几百公里报三缸失火带二缸!火花塞又烧坏了!我建议你处理这个问题的话,火花塞一定要换原厂的火花塞NG k的。第2个检查一下这个点火线圈有没有什么问题?
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