2010年江淮和悦4G2B发动机路试加油起油慢无_江淮_和悦

最佳答案

就两个方向喷油多，数据看过没问题要么电脑问题造成喷油多检查连接电脑板的插头是否进水，最好行车量汽油压力，压力低换汽油泵，活塞环磨损大，大致汽缸废气比较多，在喷油不变的情况下，混合气浓，不过这种情况烧机油

2010年江淮和悦4G2B发动机路试加油起油慢无力，发动机无故障码，一松油门再加速很难加速

王利国

擅长：

专家技师

已服务车主2737次

响应时间:1分钟

2019-05-29 13:52:31

技师王利国

你好，我是汽车大师金牌技师-张明顺，很高兴为你解答。
技师王利国

你好，车子修过什么
技师王利国

这种一脚油门提速慢，主要考虑汽油压力不够（换汽油滤芯），喷油少，氧传感器问题，先排除这两种情况吧
顺鹏汽车

清洗过三元催化，喷油嘴，汽油滤芯，测试过油压，火花塞高压包
顺鹏汽车

三元催化器特别脏，会不会喷油嘴不行，
技师王利国

三元催化很脏的话是堵了
顺鹏汽车

三元催化器打通有什么影响么
技师王利国

年审过不去，其他的没影响
顺鹏汽车

声音会变大吗
技师王利国

就急加速收油的时候有点杂音，其他的没有
顺鹏汽车

重点是这个车松油门之后再加速很难提得起来
技师王利国

你打通三元催化了？
技师王利国

还有一点正时不对也会这样，
顺鹏汽车

打通了
顺鹏汽车

现在准备试车去
技师王利国

试试车看怎样
顺鹏汽车

还是一样，
顺鹏汽车

声音变大了，现在听到有点放炮声
技师王利国

氧传感器拔掉试了没
顺鹏汽车

没有
顺鹏汽车

拔了发动机有点抖
技师王利国

最好跑跑试试
顺鹏汽车

好的
顺鹏汽车
顺鹏汽车

拆了前氧传感器插头跑了一圈感觉还是没变化
顺鹏汽车

进气压力传感器会有这种现象么
技师王利国

会，四个火花塞都是黑的，一般是喷油多，比如，节气门开度小，数据偏大导致喷油多
技师王利国

正时不对也会提不起速
技师王利国

加油无力，考虑的配件有，火花塞，点火线圈节气门，汽油泵，汽油滤芯，氧传感器，正时不对。以及三元催化，氧传感器，节气门位置，可以用电脑读数据汽油泵，汽油滤芯，用油压表能量出来，最好是行车时量汽油压力火花塞和点火线圈可以通过读失火数据判断是否有问题
顺鹏汽车
顺鹏汽车
顺鹏汽车

刚刚量一下缸压，才6-7斤
顺鹏汽车

不够
顺鹏汽车

这个是热车的数据
顺鹏汽车
技师王利国

这些数据没问题
顺鹏汽车

发动机缸盖，应该拆过的，不知道气门有没有事故，缸压那么少
技师王利国

那可能正时不对。你看这个发动机四缸位置是不是有链条的位置
顺鹏汽车

没有呢
技师王利国

不是现代的那种VVT的吗
顺鹏汽车

不是
顺鹏汽车
顺鹏汽车

4GB2发动机
顺鹏汽车
技师王利国

喷油数据没有啊
顺鹏汽车

没有
技师王利国

读读喷油时间，2.4毫秒左右正常
顺鹏汽车

现在拆正时出来对了
顺鹏汽车

这个是带VVT的
顺鹏汽车
顺鹏汽车
顺鹏汽车
技师王利国

正时有没有跳齿
技师王利国

喷油嘴没读，直接拆的正时啊
顺鹏汽车

没有跳，缸压感觉有问题，6-7斤，
技师王利国

缸压是比较低
技师王利国

你想直接给他大修
顺鹏汽车

喷油嘴清洗过没滴油，雾化也好，
顺鹏汽车

检查气门
技师王利国

气门密封不严怠速会抖，提速有时会回火
技师王利国

有没有往汽缸里面加点机油，再量缸压
顺鹏汽车

打通三元催化之后加速有点放炮声
技师王利国

正时确定对？只有正时不对，或者混合气太浓才会这样，正常不会，
顺鹏汽车

数据流开起来也比较正常，这车难搞了，有没有故障码
技师王利国

如果没有三元催化只会在收油的时候有杂音
技师王利国

喷油数据你读的是多少
技师王利国

昨天你发的那个数据，只有节气门开度数据高一点点，不过都在允许的正常范围内
技师王利国

火花塞黑，说明混合气浓，原因无非就是喷油多或者进气少
顺鹏汽车

这个车喷油数据读不出来
顺鹏汽车

只有动态数据和测试…
顺鹏汽车
技师王利国

就两个方向喷油多，数据看过没问题要么电脑问题造成喷油多检查连接电脑板的插头是否进水，最好行车量汽油压力，压力低换汽油泵，活塞环磨损大，大致汽缸废气比较多，在喷油不变的情况下，混合气浓，不过这种情况烧机油