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技师许晓蕾您好！发现这个问题有多久了 -
几个月了，首保之后发现的
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技师许晓蕾这是这个车通病，普遍在这个转速有共振，如果是这个问题，目前无法根治。厂家也没有给出合理的解决方案，之前有更好排气管的，但是效果还是差不多。 我也相信4s店检测，如果是其他零件松旷，肯定会找到，所以分析，可能是这个通病引起的共振声音。 -
会不会是机头有转动的零件刮倒什么
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为什么只是那个转速才有
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技师许晓蕾以前有厂家技术人员分析货，在这个转速的时候，排气系统背压偏高，意思就是说有排气流通不够的情况。然后引起气流冲击，发出响声和震动，但是我们也对有这样现象的几部车，进行过排气管的更换，最后还是没有改善。 至于为什么在这个转速容易出现，是因为发动机在这个时候负荷变化，VVT正时开始参与控制，扭矩开始提升。等转速高些以后，动力提升起来，所以感觉不到。 现在最关键的就是我不能确定您描述的这个声音也是这种情况，因为这个情况的车辆转速也是在这个转速，但是通常反应也共振，车身和方向盘共振 -
声音在机头主驾驶位置那里发出来的
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技师许晓蕾随着声音出来，车辆有没有共振的感觉 -
没有共振
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技师许晓蕾有没有加装什么东西，在发动机仓 -
没有加装
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空档转没事，架起来转也没事，就是路上走才会
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技师许晓蕾声音听起来是驾驶室还是在外面的 -
主驾驶室听的比较大声，在里面听是主驾驶位置地盘响
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有没可能是废气循环的那里
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技师许晓蕾不太可能，我倒是觉得可以检查，调校一下发动机和变速箱的支撑胶，看看是不是这个位置的原因。 另外看看底盘螺丝有没有松动的，底盘小零件有没有摇晃的。 故障是做首保后出现，看看首保拆装的空气滤芯有没有安装好 -
着车打开机头盖在发动机和废气循环那个那个隐约听得到这个声音
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技师许晓蕾循环阀里面有电机的，要么有可能是循环阀密封不严，但是如果这个阀有问题，发动机工作会出现抖动的 -
上坡的时候这个转速最明显，感觉上坡车子没力的时候最明显
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技师许晓蕾这个和空挡加油，在举升机上行驶是一个道理。 空挡，和在举升机上行驶，因为轮胎悬空，或者没有挂档，等于车辆没有负荷，没有负荷，发动机就比较轻松。 平路时负荷小，而上坡时负荷大。 对了，还有一种情况，也容易出现“咔咔咔”的声音，就是汽油品质差，引起敲缸响声，也是负荷越大越容易出现 -
不是敲缸声
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技师许晓蕾那这个判断起来就有难度了。主要是关于声音这个东西，在平台上听不到 -
就是跟地盘刮到地面的声音一样
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我发个视频给你听听我废气阀怎么有吱吱声
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技师许晓蕾看看能不能发过来 -
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等等
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技师许晓蕾还有一种情况，就是这个时候的负荷偏大，比如消声器上的隔热板有震动，也会有这个响声，就如同哗啦哗啦的破响声音。 还有，行驶起来，负荷越大，发动机和变速箱会有相应的扭动，这个扭动看看有没有什么零件靠着发动机，和变速箱，或者排气管了 -
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技师许晓蕾这个阀叫做EGR阀，这个阀里面有电机，如果是阀发出响声，就是电机工作的声音，这个阀如果是在电脑没有控制的情况下参与工作，发动机会抖动。如果是电脑控制他工作，那么可以用解码器看数据。也就是说，在响声出现时，解码器上显示这个阀没有工作，那么就不是这个阀的问题。 -
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技师许晓蕾还有一个办法可以试验，这个方法需要一定的经验。如果没有经验，可能引起事故或者引起车辆损坏。 -
什么办法
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技师许晓蕾热车，变速箱挂D档，手刹拉起，脚刹车踩下不放。 然后稍微快速的加油门到1500，在松开，听一听有没有声音。在稳定的加到1500，听一听有没有声音。这个操作持续时间不能太长，最多20秒。 然后挂空挡，怠速运行5分钟，再挂倒档，用同样的方法实验，看看有没有声音。 注意，每次操作最多20秒，然后空挡运行至少5分钟后，才能再次操作。 -
试过踩刹车挂d挡有这个声音
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挂n挡没有这个声音
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技师许晓蕾挂空挡没有负荷，肯定没有声音。既然这样有声音，可以在这个情况下，让师傅实车听声音是哪里出来的，不就可以了。 我们这样山高路远，根本无法实车听到，辨别起来，更困难 -
师傅就是不知道那里响
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技师许晓蕾用这个方式，车辆可以不用行驶在路上，维修师傅可以实际对车辆底盘，发动机，变速箱，排气管的各个部分进行听，还可以使用听诊器，这样都听不出来，那就换一家4s店。这种情况下的声音，比行驶起来的声音要好判断10倍 -
好的，我用这个方法试试
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技师许晓蕾一定要试倒档，如果倒档没有，说明是外部零件，如果倒档有，不排除外部零件的情况下，还要考虑发动机和变速箱 -
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技师许晓蕾用的来说，这个问题属于质量问题，不需要花费您的钱去维修
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第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
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07年本田雅阁2.0，想装2.4的能用吗？看发动机外表都是一样的，这个2.0的是不能装2.4排量的发动机的，因为这两个发动机的排量不一样。控制电脑里面的数据是不一样的，主要是控制电脑里面喷油的多少这个数据。有可能装上之后发动机抖动，加速无力。
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本田雅阁发动机有异响，哒哒哒的，感觉有东西在里面敲的一样，热车凉车都有响声，只有凉车启动的的几十秒没有响声，之后声音越来越大，转速在1500转到2500转声音最大特别的嘈杂，到了3000转声音正常了！没有故障灯，动力也没有衰减！发动机在1500-2500转的时候发动机上部有“哒哒哒”异响。打开机油加注盖听听异响是不是从气门那边传来的， 一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。机油的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。气门异响，着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。然后用一字起听听发动机过度轮，发电机皮带轮有没有异响。
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本田雅阁2.0发动机转速在1500转左右有共振
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本田雅阁八代发动机1500转时响哒哒的声音
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2012款本田雅阁2.0排量发动机，正时怎么对你好，12年本田雅阁发动机正时对凸轮轴记号，看我发的图片对好转几圈没问题就可以装好发车。
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大师好！我的雅阁2.0现在跑六万多公里， 现在从怠速起步开到转速1500转之间 感觉发动机振动大 （就像老车挂d档等红灯的感觉）噪音也有点大 就像全负荷工作感觉 请问能是什么情况？ 以前是1000转一下这样 现在是1500以下都这样了 前几天跑了1000多公里高速
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雅阁2.4发动机异响 跑起来2000转以上比较明显建议更换涨紧器试试 ，从声音里面听着像是涨紧器异响
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本田雅阁8代怠速运转正常……油门踩到2500到3000发动机像缺缸一样怎么回事请问火花塞燃烧是否正常？还有三元催化器有没有脏堵，EGR阀有没有发卡的现象呢？那就先检查废气在循环电磁阀如果常时间不清理这个阀，容易出现卡滞，也是会影响发动机动力输出的。你顺着排气歧管旁边的一个细管子找，这跟细管子连接的终点就是EGR阀，也叫废气再循环阀，把这个阀拆下来清洗一下积碳在试试。好的，先清洗EGR阀，九万公里了，如果一直没有清洗过，肯定很脏的，顺便把两侧的管路也清理一下吧。
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03年本田雅阁发动机大修后1500至1700转时震动大
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