别克新款Gl8报P171d_别克_别克GL8

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故障代码： P171D 适用范围：通用中文定义：变速器油压力蓄能器系统性能所属系统：动力总成系统错误背景：自动起动事件期间，变速器控制模块（TCM）监测输入轴转速传感器，以确定输入轴转速是否过高。如果输入轴转速过高，表明蓄能器系统不能在自动起动期间向离合器提供必要的液压压力，将设置DTC。

别克新款Gl8报P171d

赖顺慧

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响应时间:1分钟

2019-12-18 20:39:30

技师赖顺慧

你好，我是汽车大师专家技师-赖顺慧，很高兴为您服务，建议您百度或微信搜索“问汽车大师”，可为您提供更完整优质的服务。
技师赖顺慧

故障代码： P171B 适用范围：通用中文定义：变速器油压力蓄能器电磁阀控制电路电压过低英文定义：微信公众号汽修技师所属系统：动力总成系统错误背景：自动变速器辅助液压蓄能器用来在自动起动事件期间向相应离合器提供变速器液压管路压力。蓄能器安装至变速器上阀体总成。蓄能器连接有一个常闭通/断式电磁阀。点火开关置于“ON（打开）”位置时，发动机控制点火继电器向蓄能器电磁阀提供12伏电压。为了构成电路，发动机控制模块（ECM）向蓄能器电磁阀提供控制电路。发动机控制模块请求自动起动事件时，指令电磁阀接通，增压油流出蓄能器，使离合器接合。发动机控制模块在变速器蓄能器电磁阀控制电路中检测到对搭铁短路且持续1秒。
匿名网友

p171D不是P171B
匿名网友
技师赖顺慧

故障代码： P171D 适用范围：通用中文定义：变速器油压力蓄能器系统性能所属系统：动力总成系统错误背景：自动起动事件期间，变速器控制模块（TCM）监测输入轴转速传感器，以确定输入轴转速是否过高。如果输入轴转速过高，表明蓄能器系统不能在自动起动期间向离合器提供必要的液压压力，将设置DTC。
技师赖顺慧

是不是行驶的时候有时候行驶不了？加油，油门起来，车子不走或者动力不足。
匿名网友

一般怎样处理呢
匿名网友

入档冲击顿挫
匿名网友

6AT有蓄能器吗，装在哪里
技师赖顺慧

出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
技师赖顺慧

自动变速箱你们那里可以修吗？
匿名网友

变速箱大修过，之前没问题，开了一个多月报这个故障
匿名网友

可以的
技师赖顺慧

都是泄压了。
匿名网友

是阀体故障还是电脑模块
技师赖顺慧

你要测试看法题有没有问题
匿名网友

蓄能器就是阀体的意思吗
技师赖顺慧

你也可以这么理解。
匿名网友

换了阀体还报这个故障
技师赖顺慧

稍等一分钟，我发他厂家那个用箱的维修手册给你看一下吧，你参考一下。
匿名网友

好的，谢谢
技师赖顺慧
技师赖顺慧

17款豪华型的是吧？
技师赖顺慧

DTC P171D:变速器油压力蓄能器系统性能电路/系统说明自动变速器辅助液压蓄能器用来在自动起动事件期间提供变速器液压管路压力。蓄能器安装在变速器壳体总成外部。发动机控制模块（ECM）通过向电磁阀控制电路提供搭铁路径，来控制自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀。发动机在自动停车事件期间关闭时，没有变速器管路压力。自动起动事件期间，发动机控制模块指令自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀开启，使变速器油从蓄能器排出，向变速器提供管路压力。变速器油泵将管路压力增加到比蓄能器压力高时，蓄能器开始重新增压。变速器油流经电磁阀，直到发动机控制模块关闭电磁阀，变速器油也将流经一个止回阀。自动起动事件期间，变速器控制模块监测离合器的打滑情况。如果变速器控制模块检测到蓄能器系统不能在自动起动期间提供足够的压力，将设置DTC。运行DTC的条件 • 未设置DTC P171A、P171B、P171C、P182E、P1915或U0101。 • 变速器换档杆置于前进档。 • 点火电压介于 9-32 V 之间。 • 变速器油温度为0–110°C（32–230°F）。 • 发动机关闭1.2 秒或更长时间。 • 自动停车期间，发动机转速等于或低于5 转/分。 • 自动起动事件期间运转。设置DTC的条件变速器控制模块在自动起动期间检测到变速器打滑过度。该情况必须在单独的自动起动事件中出现 7 次。设置DTC时采取的操作 • P171D 是 B 类 DTC。 • 自动停车停用。清除DTC的条件 P171D 是 B 类 DTC。诊断帮助 • 自动起动/自动停车指令在故障诊断仪的发动机控制模块控制功能菜单中。 • 指令自动起动/自动停车时，发动机舱盖必须关闭，否则出错消息将显示在故障诊断仪上。参考信息
技师赖顺慧

电路/系统检验注意:执行此程序前使用驻车制动器并用楔块楔住驱动轮,以防止人身伤害. 注意:如果设置了其他DTC，则首先诊断那些DTC。 1.施用驻车制动器，并用楔块垫好驱动轮后，使发动机怠速运行，将变速器挂入驻车档。 2.确认变速器油位正确，状况正常。参见变速器油液位和状况的检查。如果变速器油位不正确，状况不正常必要时进行修理。如果变速器油位正确，状况正常 3.用故障诊断仪清除发动机控制模块和变速器控制模块DTC。 4.执行路试时，确认未设置 DTC P171D。参见路试。如果设置了DTC P171D 更换变速器油压力蓄能器。如果未设置DTC P171D 5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 6.确认未设置DTC。如果设置了该DTC 更换变速器油压力蓄能器。如果未设置DTC 7.一切正常。
匿名网友

变速箱型号6T50
匿名网友

6AT不是dct波箱
技师赖顺慧

我看一下
匿名网友

6T50带启停那款
技师赖顺慧
匿名网友

好的
技师赖顺慧

是这个变速箱吗？
技师赖顺慧
匿名网友

对的
技师赖顺慧

你换的是我圈的这个吗？
匿名网友

你圈的是蓄能器吗
技师赖顺慧
匿名网友

这个不是叫启停电机吗
技师赖顺慧
技师赖顺慧

辅助油液蓄能器
匿名网友

那P171D故障码代表的就是这个有问题吗
技师赖顺慧

自动变速器辅助液压蓄能器用来在自动起动事件期间提供变速器液压管路压力。蓄能器安装在变速器壳体总成外部。发动机控制模块（ECM）通过向电磁阀控制电路提供搭铁路径，来控制自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀。发动机在自动停车事件期间关闭时，没有变速器管路压力。自动起动事件期间，发动机控制模块指令自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀开启，使变速器油从蓄能器排出，向变速器提供管路压力。变速器油泵将管路压力增加到比蓄能器压力高时，蓄能器开始重新增压。变速器油流经电磁阀，直到发动机控制模块关闭电磁阀，变速器油也将流经一个止回阀。自动起动事件期间，变速器控制模块监测离合器的打滑情况。如果变速器控制模块检测到蓄能器系统不能在自动起动期间提供足够的压力，将设置DTC
技师赖顺慧

是的
技师赖顺慧

这是厂家的维修手册。
技师赖顺慧
匿名网友

看不清
技师赖顺慧
技师赖顺慧

DTC P171D:变速器油压力蓄能器系统性能电路/系统说明自动变速器辅助液压蓄能器用来在自动起动事件期间提供变速器液压管路压力。蓄能器安装在变速器壳体总成外部。发动机控制模块（ECM）通过向电磁阀控制电路提供搭铁路径，来控制自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀。发动机在自动停车事件期间关闭时，没有变速器管路压力。自动起动事件期间，发动机控制模块指令自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀开启，使变速器油从蓄能器排出，向变速器提供管路压力。变速器油泵将管路压力增加到比蓄能器压力高时，蓄能器开始重新增压。变速器油流经电磁阀，直到发动机控制模块关闭电磁阀，变速器油也将流经一个止回阀。自动起动事件期间，变速器控制模块监测离合器的打滑情况。如果变速器控制模块检测到蓄能器系统不能在自动起动期间提供足够的压力，将设置DTC。运行DTC的条件 • 未设置DTC P171A、P171B、P171C、P182E、P1915或U0101。 • 变速器换档杆置于前进档。 • 点火电压介于 9-32 V 之间。 • 变速器油温度为0–110°C（32–230°F）。 • 发动机关闭1.2 秒或更长时间。 • 自动停车期间，发动机转速等于或低于5 转/分。 • 自动起动事件期间运转。
技师赖顺慧

就是你说的这个起停停的这个。
匿名网友

你发的是dtc
技师赖顺慧

你这个他们都是一样的，知道吗？他自己款控制方式都是一样的。
匿名网友

我要的是6AT,6T50P171D的解析哦
技师赖顺慧

你知道dtc代表什么吗？
匿名网友

我理解错了
技师赖顺慧

你理解成双离合了吧？
技师赖顺慧

Dtc表示是电子故障码含义。
技师赖顺慧

你理解成DCt了。
匿名网友

我理解成dct了
技师赖顺慧

是的，我猜也是。
匿名网友

不好意思，
技师赖顺慧

你可以看一下，你检查一下你这个体起停的，
技师赖顺慧
匿名网友

好的，我在看看你发的资料看看
匿名网友

好的，非常感谢
技师赖顺慧

嗯
技师赖顺慧

不客气
匿名网友

他这个蓄能器空气怎么排呢
技师赖顺慧

这个不用吧
匿名网友

哦，
技师赖顺慧

将辅助液压蓄能器固定在台钳上。将一根软管从放气螺钉稳固地连接至认可的容器中。缓慢拧松放气螺钉，直到压力开始释放。让所有压力和油液从辅助液压蓄能器中排出
匿名网友

我一直以为这个叫启停电机，而不知也叫蓄能器
技师赖顺慧

这个就是蓄能器。
技师赖顺慧

那你重点检查一下这个吧。
匿名网友

现在理解了，谢谢
匿名网友

好的谢谢
技师赖顺慧

不客气。感谢使用汽车大师解答。