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技师段衍镇燃油压力检测是否正常。
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匿名网友没检测
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匿名网友您估计缸压会有问题吗
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技师段衍镇现在火花塞点火线圈都换了,没有问题的话,喷油嘴也已经清洗的话,这种情况一是检查油压,另一个是检查一下缸压。
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技师段衍镇缸压是有可能的。
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匿名网友修理工还怀疑变速箱钢带打滑 因为下午试车的时候 自动挡来回窜的时候 拨到手动模式就好了 再拨过去又开始窜
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匿名网友喷油嘴会不会工作不好
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技师段衍镇嗯,喷油嘴如果只是打吊瓶清洗的话,因为无法确定的这种情况可以拆卸清洗看一下雾化效果或者是兑换一下喷油嘴的位置。
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匿名网友缸压有问题为什么会报三个缸同时失火?
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匿名网友嗯 喷油嘴只是打吊瓶洗了一下
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技师段衍镇嗯,积碳引起的缸压问题的话,是有可能会引起三geq缸或者是多缸失火。这种情况的话,打一下缸压表就可以排除的。
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技师段衍镇一旦电脑能够报出来多缸失火,失火故障的话,这种情况应该是有实际的故障存在。
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匿名网友缸压有问题了必须大修吗 您知道 车子旧了在外面修 现在有时候也不太敢相信修理厂 而且车子也不太值钱了 咨询一下您心里有点数
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技师段衍镇缸压有问题,机械出现问题的话,要么就买二手拆车发动机,要么就只能简单的大修。
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匿名网友您说3个缸压都不足 为啥开起来没有感觉动力不足呢?
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匿名网友那么变速箱应该没有问题?
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技师段衍镇嗯,应该和变速箱的关系不是很大的。
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技师段衍镇现在只是缸压偏低,还能够正常的工作,只不过是偶尔会引起缺火故障,这种情况如果高压继续降低,一是影响到动力,另一个是影响的启动。
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技师段衍镇缸压不足的话,在正常开低速情况下,这种故障现象不是太明显,特别是越高速的速度,这个故障现象越明显一些。
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匿名网友下午试车 修理工插着电脑试的 电脑一会显示6个缸都没有失火次数 过一会2 4 6 缸就各有好几次失火次数 大油门开了一会又归0 匀速一会又开始显示有失火次数 一会又都归0
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技师段衍镇测试的是刚压一侧出现过低吗?
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匿名网友那么我这个是低速匀速来回窜 高速和大油门的时候正常
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匿名网友没有测缸压
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匿名网友这个测试是插着电脑测的
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技师段衍镇现在这个问题的话,只能先解决失火故障,测量一下缸压,如果一侧钢牙有问题的话,得需要拆解发动机内部检查机械。
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匿名网友好的 那我心里有点数了 那么缸压有问题在什么情况下需要大修发动机
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匿名网友或者不大修有什么后果
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技师段衍镇如果缸压有问题的话,首先检查一下正时链条,链板张紧器有无异常,如果正时出现错齿拉伸,都有可能会引起缸压不足。这种情况只需要更换,正时组件就可,
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技师段衍镇如果证实组件没有问题的话,就需要检查一下活塞及内部活塞缸壁了有没有出现磨损活塞环有没有积炭过多
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匿名网友您说缸压不足应该发动机抖啊 3个缸报失火应该3个缸都有问题 按说就应该抖的挺厉害了 现在车子怠速和开起来都不抖
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技师段衍镇现在三个缸只是缸压偏低,出现失火并不是说彻底缺缸,三个缸还是能工作,如果彻底缺缸不工作的话,肯定会比较抖的
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匿名网友好的 谢谢您 那么我现在下步就是检查油压 缸压
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技师段衍镇是的
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匿名网友好 谢谢
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技师段衍镇而这些确定排除都没有问题的话,如果仍有故障现象。这就需要下一步检测一下变速箱方面。
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技师段衍镇恩不客气的
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匿名网友嗯嗯 明白了
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技师段衍镇恩
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匿名网友再问一下您 如果检测缸压不足需要大修 暂时不大修可以吗 后果严重吗
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技师段衍镇嗯,只是缸压偏低一些的话暂时不修可以观察一段时间了,如果出现抖动明显,然后另一个就是出现了难启动动力不足,建议就是尽快维修了。
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匿名网友明白
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技师段衍镇恩
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天籁2011款,油耗大,检查过三元催化,已经更换氧传感器,火花塞,清理节气门,喷油嘴,消除P0171系统过稀缸组1故障码,又出现图中故障码,P0134 B2604。该如何解决,数据流也发出来帮忙看看,谢谢建议你去修理厂重点检查这三个问题,这样就可以确定问题了
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故障灯亮 ,代数升到1000转 ,检测后显示 P0172 ,燃油系统浓 _缸组1。第一次更换了四个喷油嘴 ,故障灯检测后消失了 ,行驶两天后 故障灯又亮了 ,于是又换了三个点火线圈 ,六个火花塞 ,两个前氧传感器 ,空气流量计 ,目前故障灯又亮起 ,代速升高到1000 。您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,这个需要读取数据流,然后进行分析处理。可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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有谁遇到过09年2.0天簌急加油加不上突突,加过一次劣质油,在4s店里检查中发现火花塞间隙太大导致突突,更换后好了,跑高速故障灯又亮了显示三元故障现在发现三元里有碎扎清理过了,故障灯还亮怎么处理有那位师傅遇见过请帮忙
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之前添加过燃油宝,之后就突突,换个2个喷油嘴,6个火花塞,2个三元催化,正常开没问题,上高速,速度快,偶尔还会突突和故障灯亮起,有时候会突突几下,也倒过喷油嘴,电公线圈,没找到过毛病,电脑显示汽车催化剂系统效率低于什么值。建议更换质量好的三元催化器。
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你好,这台车之前一直报四缸失火,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴也拆下来清洗了。一直没解决。回来就这样将就开了两三个月,昨天突然加油门发动机有哒哒异响。今天开到修理店看,异响严重和拖拉机声音一样,一挂档就熄火。然后冷却液不知道什么时候没有了,再往里面加水,一直加,水箱里面咕嘟咕嘟声音很明显。一打着水箱水直接喷的很高喷出来。然后启动不了麻烦看一下说什么情况一直缺缸的话检查一下高压油泵有没有堵塞,对调点火线圈,看一下正时数据正常吗?这个换缸垫的话,一块就搞了
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2006年生产的,2.3排量的老天籁,在10月8日做了保养,更换了气门室盖垫,清洗了油路,包括喷油嘴、节气门,更换了6个火花塞。保养后发动机非常安静,动力充沛,但行驶350公里后,于10月20日左右,踩油门时会出现轰轰轰的声音,提速至80码后,声音特别明显,但是没有故障灯亮。修理厂说是三元催化器堵塞。需要更换,请问到底是什么问题?你好,根据你的提问分析, 可能是清洗油路后有其它东西堵塞三元崔化了。可以洗洗看看不行再换。
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09年天籁V6发动机!报故障码'P0172燃油系统过浓,缸组1 洗了节气门,换了火花塞,空滤。还是解决不了问题,不过发现一个问题,时间开久了,站在右后轮,能闻到生汽油的味道,麻烦师傅帮我判断一下!重点要检查一下空气流量计和水温传感器
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大师好,13款天籁2.0公里数58000,前几天更换机油,清洗节气门进气道,由于之前偶尔(有时一天出现几次,有时个把月都没事)出现类似于手动挡拖档或者缺缸症状,修理师傅判断火花塞跳火不正常,更换了火花塞(不是原厂型号),出现加速无力,油耗增高现象,维修师傅解释由于清洗节气门,改变了节气门开度,需要行驶一段时间让电脑自适应,开了两天了,油耗依旧高于维修前,动力也不如之前,拖档或者缺缸现象在这两天出现过一次,维修师傅建议拉高速试试,不行到维修站升级变速箱程序。请教大师:动力不如之前油耗增高是不是和火花塞有关系,拖档或缺缸又是什么原因?
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大家好,我质询一下,日产天籁2.0,10年的车,到了24万公里,凉车不好启动,一直突突突不好着车,热车突突两三下才能启动,症状就像汽油油压不够,实际汽油油压正常,水温传感器,火花塞也换了,节气门,喷油嘴都清洗了,罩盖单向阀也都换了,仪表没有故障灯亮,电脑检测有一个故障P0171系统过稀缸组1,问一下大家这是什么原因?
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一个10年天籁,刚来的时候,说故障灯亮,发动机抖,拿431检测出,6缸失火然后拆开6缸发现里面存有大量机油,就把气门室盖拆下了,把垫打了胶,把火花塞筒进行清洗也把火花塞换了,装好后着车,着了一会,发动机出现抖动!,在用431检测,是多缸失火。,然后检查点过线圈,发现三个有漏电现象。,更换后还是抖动!,然后就就检查进气没有漏气的现象,就又打了吊瓶洗了喷油嘴,结果还是不行,求各种大师给解决啊!!!跪求!!!
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