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技师谷志超
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百**4没有油
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百**4油泵电机是一直工作还是一会转一会不转
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技师谷志超
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百**4那电机应该正常
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百**4还报这故障应该是什么原因
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百**4油应该不会坏吧
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百**4油放出来也不脏
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超
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百**4就油泵木有换
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百**4又油泵在哪里
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百**4是不是撤下电机下面那壳子就能跟换了吗
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技师谷志超
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技师谷志超
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百**4哦哦
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百**4油泵容易坏吗现在就油泵没有换了油泵大慨多少钱
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技师谷志超
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百**4油泵好坏撤下试得出来吗
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超这两个就是油泵,电机,还有蓄能器
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技师谷志超
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技师谷志超
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百**4上面两个都换了
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技师谷志超
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百**4保险丝最开始烧换了电机了就不烧了
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技师谷志超
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百**4是的
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百**4油泵图有吗
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技师谷志超
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百**4我换了电机蓄能器
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百**4好的
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技师谷志超现在保险不烧了是吧?确定保险丝都没有问题了是吧
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百**4是的
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技师谷志超
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百**4油泵图片那有吗发给我
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技师谷志超
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百**4看不清楚
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百**4呀清楚的吗
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百**4有清楚的图片吗
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超
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百**4分开的
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百**4是分开的
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百**4电机中间还有一个传动的东西
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技师谷志超
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技师谷志超
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百**4是的
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百**4
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百**4
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百**4油泵压力在哪里看得到
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百**4我撤蓄能器里面压力一点都没有
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百**4但是车子行驶都正常
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技师谷志超
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技师谷志超
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百**4哦哦哦
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百**4那1组数据流我以前一直做大众的荣威见得少
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技师谷志超有个油路回路压力
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技师谷志超你看看有吗
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百**4标准值是多少
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百**4油泵撤下能试出来压力好坏吗
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技师谷志超我看下
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百**4好的
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技师谷志超
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百**4哦哦明天好好看看
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技师谷志超嗯好的
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技师谷志超35到55
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百**4油泵一般不容易坏吧
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百**4一般是法体容易坏吧
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技师谷志超
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百**4哦哦哦就是说不一定但是这几样换完了肯定能好
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技师谷志超对的
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技师谷志超
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百**4哦哦哦明白了
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百**4狠点一套都换了
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技师谷志超客户能接受就可以
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您好!我的荣威E550报混合动力系统故障,读故障码是:油压上升过慢,是什么问题请检查EDU内部油泵,此故障是油泵出现问题导致的油压上升过慢,需要更换油泵来解决此故障。
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荣威550混动控制单元报故障码P1AA7油压上升过慢如果说出现油压上升过慢的故障,第一,你需要将,变速箱与冷却风扇中间的黑色合体进行拆卸,看一下内部有没有渗油现象?如果存在渗油现象,那必须要更换蓄能器,由泵和电机更换完,然后去试车,如果还是无法正常解决的话,那必须要更换阀体总成了
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荣威550油电混合,,切换不了, 故障码是油压上升过慢是怎么回事P1AA7油压上升过慢,检查机电单元有无漏油现象,蓄压器是否正常,机电单元是否正常,尝试更换一个机电单元系统。 如未能解决则需要拆解分解变速箱检查离合器片压盘等
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你好技师,我的荣威e550油电混动汽车启动后仪表盘显示:1.混动系统故障,2.动力蓄电池故障,3.胎压报警灯,但车子还是可以继续行使,出现这故障是什么意思?你好,车辆出现故障,报警灯,有可能是动力电池出现了问题,需要维修动力电池。
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你好,我的车子出现混动系统故障,油压上升缓慢,主要是什么问题吗?车子是荣威550插电式混动你好老师根据您的故障代码,大致可以判断是EDU内部油泵存在问题,具体的拆装步骤我已经发送给你,请参照图片指导进行维修。
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荣威550混动故障灯亮,检测报告偶发油压上升过慢,蓄能器可能有问题,还能开500公里左右的高速吗?根据你的描述,建议你还是不要跑高速了。这种问题的话,有可能在高速上会突然车辆失去动力,电机是驱动力。需要更换储能器!
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荣威550混动版 更换压缩机需要不断电吗?我这个换上压缩机后,车子打不着了,无法走动,怎么回事?报的故障是 动力蓄电池切断,混动系统故障,胎压故障。车辆更换压缩机之前必须要先断开低压蓄电池的负极线,然后再断开手动用开关才可以正常维修。
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我想请教一下关于混合动力车型的问题,我这边有个荣威E550不上高压电,车辆无法启动,PEB维修过,混合动力变速箱阀体总成换了,车辆还是无法启动,现在HCU报故障码:HCU报告电池管理模块BMS故障如果说惯性开关回路故障的话,你需要进行测量一下惯性开关,回路线路是否正常?此车辆的线路图的话,是由混动控制模块高压电池包控制模块进行组成的,你需要进行检测一下线路是否存在问题
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您好,荣威E550,显示混动故障代码,过了一会就会变成功率受限,限速行驶故障码,然后加油门速度就上不来了,重启之后,发动机声音很大,处于发电状态,直到达到一定电量数值,发动机声音才变为正常,请问这是什么情况,谢谢您
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荣威e550功率受限 限速行驶是什么情况啊混动变速箱的工作同样是依靠油压来推动的,荣威e550混动变速箱中有一个十分常见的症状就是由于油压上升过慢而引发的各类故障,我们用车检电脑对变速箱的检查中会读取到P1AA7的故障代码。以现有经验观察具体故障来源最多的是蓄能器和油泵电机,有时也和阀体总成有关
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