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技师李文东
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刘小涛🍉
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刘小涛🍉
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技师李文东
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刘小涛🍉电磁阀互换了 故障还是有
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技师李文东
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技师李文东
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刘小涛🍉
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刘小涛🍉
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刘小涛🍉
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刘小涛🍉就是把这两个东西对换一下是吧
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技师李文东
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技师李文东
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刘小涛🍉这个机油滤是纸滤的
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刘小涛🍉拆开看里面的胶圈吗
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技师李文东
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技师李文东
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刘小涛🍉
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刘小涛🍉怎么样
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技师李文东
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刘小涛🍉好
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刘小涛🍉电磁阀太紧了有没有什么办法
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刘小涛🍉弄出来
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技师李文东
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刘小涛🍉师傅在不
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刘小涛🍉那个故障现在清除了之后就没有了 换了机油滤芯 机油滤芯的胶圈 只清洗了一个电磁阀 另一个实在是太紧了 怕撬坏就没取了
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技师李文东那先用着,然后再看。
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刘小涛🍉最后还有一个进气门积碳的故障这个怎么弄得
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刘小涛🍉清洗节气门吗?
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技师李文东那个必须要编程才能消掉。
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刘小涛🍉
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技师李文东嗯
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刘小涛🍉好的 它这种故障就是那个机油滤芯胶圈引起的吗
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刘小涛🍉以前都没有 我换了个气门室盖垫就出现了
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技师李文东
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刘小涛🍉好吧 谢了
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宝马x1加速无力 有时怠速抖动 故障码显示调节器运动 一开始来的时候故障显示排气限位调校 最后我把进排气电磁阀拆下来清洗一下 调了一下位置装了上去 跑了一圈出现了进气限位调校 和调节器运动 匹配了一下电子气门 现在只剩下一个调节器运动 还是加不上油门 请求大师解答12款宝马 X1宝马x1加速无力 有时怠速抖动 故障码显示调节器运动 一开始来的时候故障显示排气限位调校 最后我把进排气电磁阀拆下来清洗一下 调了一下位置装了上去 跑了一圈出现了进气限位调校 和调节器运动 匹配了一下电子气门 现在只剩下一个调节器运动 还是加不上油门 请求大师解答。现在你该互道都互道了还是不行的话,你可以试试老款车有一个正时轮清洗功能你可以试试看看怎么样。要是清洗完以后能把故障码删掉你多试试车看看怎么样。
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宝马x1 2015老款。尾气故障灯亮,开车没异常,经维修店查故障码,提示进气压力传感器数值超范围。换了一个传感器后,故障灯还亮着。请问这个故障码需要手动清吗?还是有其他问题。15款宝马X1尾气故障灯亮,开车没异常,经维修店查故障码提示进气压力传感器数值超范围。换了一个传感器后故障灯还亮着,请问这个故障码需要手动清吗?这个是需要用电脑清除的不清除是会亮的,
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你好 宝马x1报曲轴传感器故障码 换了新的还是这个故障码 正时也用专用工具从新对的 安装好了打车还是有这个故障码 还有二次空气泵继电器控制 油箱排气阀 控制 现在就是打车得转三四圈才能打着车
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宝马x1换了气门室盖垫报排气限位调校宝马x1换了气门室盖垫报排气限位调校【车型:宝马X1 2012款 sDrive20i 领先型】 根据你的描述和故障码需要检查一下线路看看有没有短路断路的,还要把传感器插头处理一下,要是没有就先换一个凸轮轴传感器看看怎么样,要是不行那就是发动机模块有问题了,
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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三元催化,上氧传感器下氧传感器都换了还是报故障码三元催化,上氧传感器下氧传感器都换了还是报故障码【车型:宝马X1 2014款 sDrive18i 领先型】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还有就是氧传感器的线路有没有问题。
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宝马X1DEM废气触煤转换器转换13款宝马X1宝马X1DEM废气触煤转换器转换。根据故障码是三元有问题了建议是更换三元,在换的时候需要和氧传感器一起更换。
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2013款宝马x1报2ABC和2A8C故障码怎么解决,昨天才换的前痒传感器2,今天又报故障了2013款宝马x1报2ABC和2A8C故障码怎么解决,昨天才换的前痒传感器2,今天又报故障了? 根据故障码还是氧传感器的问题,你可以把两个前氧传感器互道一下看看故障码有没有变化。
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宝马X1报氧传感器故障,更换四个新的,还是报氧传感器故障,清除了故障码,行驶一小段路,还是报氧传感器故障,这是什么原因呢?宝马X1报氧传感器故障,更换四个新的,还是报氧传感器故障,清除了故障码,行驶一小段路,还是报氧传感器故障,这是什么原因呢? 要是你已经更换过传感器还是报警的话,就需要检查一下线路,有没有断路短路的现象。
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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭,开始以为点火线圈有问题,兑换后热车正常冷车问题依旧,随后检查喷油嘴,将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露,更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常,24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障,随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障,如果每天开全部正常,放两天以上就会冷车报故障,再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常,故障灯自动消除,故障码变成历史,劳烦有维修经验的大师给指点迷津,是不是电脑板有问题还是线束坏了,现在喷油嘴,火花塞,点火线圈,气门室盖都是新换的可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压,导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够,导致电脑试车缺火,电脑切断喷射装置,启动后机油压力建立起来了,你再次启动电脑就会重新激活,点火就正常了,还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好,可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况,在对电脑评估好坏
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