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技师陈超您好，请您描述你爱车的故障现象，是否做了检查，检查如果做了请提供故障代码 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
🍬**以前都是缺缸
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🍬**这个是最近一次，只有这一次测的是这样
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
🍬**去年第一次出现时候，怕是火花塞，所以全部换啦，后来还是一直是5缸，6缸
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技师陈超 -
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技师陈超 -
🍬**换过，
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🍬**上次换的6缸有点生锈，换到1缸
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技师陈超 -
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技师陈超 -
🍬**然后上次出现气门问题，他用他的电脑把故障码消除，让我换偏心轴，因为是保养车的地方，不放心，又开车去4S店，她们说以后再出现问题来4S店，我们专业，然后用电脑没测出来问题
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🍬**他说因该不是偏心轴问题
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技师陈超 -
🍬**我父亲又开走啦，这才10天，今天我刚刷完车，想把车动动，一发动，又成这样啦
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技师陈超这个要问题出来我才能帮助到您 -
🍬**我就是想着你专业嘛，如果要是，我在打着车，不抖的情况下，你们见识的多，我先开着，有问题没，因为我现在这几天没空，4S店人说，再出现情况，不让我在随便找个地方消除故障码啦
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🍬**那个我没拍呀，反正一抖，他就是显示发动机功率下降，不再提供任何数据，然后发动机故障灯一直闪
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技师陈超缺缸了 -
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技师陈超就出现种情况 -
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技师陈超你要把数据拍个我我才能帮您确认问题 -
🍬**那个数据我没拍呀
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🍬**那我如果打着车，再不消除故障码情况下，车也没这情况啦，我开着没事吧
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技师陈超现在抖动吗 -
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技师陈超没报故障灯就可以开 -
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技师陈超如果报了先去检查一下把数据拍我看看
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12款宝马x6.平时不怎么开，前几天洗车之后启动提示battery discharge,电瓶放电，启动之后熄火再启动故障码消失。之后提示电瓶电量低，迎宾系统被自动关闭，第二天送4s店检查说电瓶老化，更换宝马原厂新电瓶，注册清除故障码，车拿回来之后试开十五分钟，一切正常，后来发现电瓶负极一个插头没接，我以为修车师傅忘了，然后自己接上，第二天早上去4s问这个要不要插，得到的回复是那个插不插都无所谓，但是最好保持断开，我回来就把插头拔掉，启动车又提示电瓶放电，熄火后再启动，故障码又消失了不再提示battery discharge，去4s店开的另一部车，那个负极插头接进去一晚上，到早上拔掉期间都没有启动过，我现在想问那个插头作用，还有新电瓶又提示电瓶放电会不会跟新换的电瓶电量不足有关系，还有battery discharge是不是就是电瓶放电的意思，人在南非英文不是很好，技师态度也不怎么样，所以来平台求助。谢谢啦车辆描述的问题，目前存在加装改装一定会存在蓄电池，报警车辆已经更换蓄电池，接下来需要做的事对蓄电池进行充电，充满电之后正常使用负极的插头为电平，传感器插头最好是一直连接，但不连接也不会造成任何损坏这个只是连接了会更好，车辆如果在这个状态下还会继续存在那么车辆需要更换更大型号的电瓶，建议更换110AH的蓄电池，正常继续使用。
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2010年宝马X6最近每天早上发动出现故障灯，熄火后再次发动故障灯消失，去检测后说是2缸失火，后清洗喷油嘴，节气门，换火花塞，过几天后又出现冷启动发动机抖，随后故障灯亮，再去检测报1.2.6缸失火，换点火线圈后依然没解决问题，之后清洗进气道积碳，再次清洗喷油嘴，几天后故障重复，后修车师傅说把97号油换93号试试，我感觉还是没有从根本上解决问题，还会有可能是什么原因，就是每天早上第一次发动时会出现这个问题，夏天没有，现在冬天早上再5度以下才有这个毛病，高手来解答
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
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宝马09年X6，12万公里，去年下半年的时候，经常突然出现早上冷车着车时，怠速不稳，整个车抖动的情况，两分钟热车后就好了。年底开车回老家，猛踩大油门，或者持续大油门时，会出现（发动机不再提供完全功率）的故障码，然后加速无力，就算是踩地板油也一样无力，感觉就像缺缸了一样，风扇还猛转，车靠边停下，重新启动后故障消失，但是继续以上操作又会出现此故障，还有就是出现此故障后，我感觉防冻液会少掉很多。后来我换了火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，加了汽油添加剂，找车行清洗了气门，三元催化。本以为好了，结果一试高速，又出现那个问题，对了，现在车开起来窝始终感觉有那么一丁点6缸不太平衡的感觉，请问到底时哪里出了问题呢？
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E71六缸熄火，空燃比控制2故障。发动机抖动，故障灯点亮E71六缸熄火，空燃比控制2故障。发动机抖动，故障灯点亮【车型：宝马X6 2009款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码首先需要解决的是六缸失火和前氧传感器有问题。
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2009款宝马X6 N54发动机，第一次打车启动然后自动熄火，故障灯亮，再打车就不熄火了09款宝马X62009款宝马X6 N54发动机，第一次打车启动然后自动熄火，故障灯亮，再打车就不熄火了。根据故障码是增压压力传感器有问题了，你可以把传感器拔掉试试看看着车和跑起来怎么样要是没有问题的话，你就要先检查一下线路有没有问题。要是正常的话就把传感器换掉
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我这有辆宝马X6，2014年的，行驶起来猛加油发动机故障灯点亮，用431读取的故障码是 2EFE熄火，多个气缸：已识别 2F03:熄火，气缸5：已识别 2EE0熄火，多个气缸：喷射关闭 2EF1熄火，气缸5：喷射关闭14款宝马X6我这有辆宝马X6，14年的行驶起来猛加油发动机故障灯点亮，用431读取的故障码是2EFE熄火，多个缸:已识别。2F03熄火，气缸5:已识别。2EE0熄火，多个气缸:喷射关闭。2EF1熄火，气缸5:喷射关闭。根据故障码是5缸不工作造成的缺缸。需要互道一下火花塞点火线圈看看怎么样，由于你已经更换了火花塞和点火线圈，还是报5缸，喷油嘴互道也是报5缸的就需要打缸压看看是否正常，你所打的缸压也正常，在打完后装其试车的时候报1缸和4缸了，那有可能是你买的配件不行再换一套把
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12年宝马X6发动机抖动就像缺缸一样，报4缸熄火，但是又不完全不工作，缸压有12，对换过其它缸的火花塞，点火线圈，喷油嘴，发动机控制信号点火喷油的频率跟其它的看起来一样您好，根据故障描述和沟通，断开电子气门伺服马达插头测试缺缸抖动故障消失。怀疑是气门升程机构存在异常或者磨损。建议拆掉气门室盖检查气门升程调整机构有无异常。根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！
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宝马X6冷机启动发动机抖动，故障灯亮，热机后一切正常，提速也正常（故障码DME熄火，气缸4） 火花塞，和点火线圈全与其他缸调换过，故障码依旧你好，根据你的描述，这种情况是某一个器官工作不良导致的，既然火花塞和点火线圈都没问题，那就需要对调一下喷油嘴。看看故障码有没有转移，这样来判断。
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宝马x6发动机故障灯一直亮，消不掉宝马x6发动机故障灯一直亮，消不掉。 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方，要没有漏气的地方就是空气流量计坏了。
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比亚迪s7启动键绿灯亮打不着
比亚迪S7启动键绿灯亮打不着忧心忡忡的启动问题作为一名汽车爱好者，你一定希望自己的座驾能够在任何时候都能够正常启动。然而，最近有些比亚迪S7车主在启动他们的爱车时遇到了一个令人困扰的问题——启动键上的
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车子abs灯亮打不着火怎么办
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用车存4大误区 积碳过多让爱车老"发抖"
自贡市民陈先生最近很郁闷，他的爱车总是时不时地来一阵“抖动”，而且油耗比几个月前大幅增加。尽管没什么大的问题，但这也让他感到，自己的爱车肯定是“病”了。经过专业汽车修理人员检测，陈先生的爱车
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