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技师李文东出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友就是今年的冬天，我在东北，天气特别冷。天暖和的时候就没有故障。只有天气冷的时候。也维修过，进气清洗过 -
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匿名网友缸内也不漏气。 -
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技师李文东你好，冷车不好着车！需要检查气门积碳，油泵压力，水温温度，进气压力这些 -
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匿名网友积炭清洗过，水温也没问题，进气也清洗过。 -
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技师李文东燃油压力有没有问题！ -
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技师李文东没有其他故障码吗 -
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匿名网友检查说是喷油嘴喷油量小，也换了。还是有故障 -
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匿名网友又一个电子节温器的故障码 -
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匿名网友换的喷油嘴是拆车件，也用电脑从新匹配了 -
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技师李文东电子节温器故障码有没有图片 -
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匿名网友没有，就这一个故障码。 -
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匿名网友这个影响启动吗 -
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技师李文东不影响！ -
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技师李文东水温温度你看了是正常的是吧！积碳也洗了！ -
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匿名网友对的 -
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技师李文东那么需要检查燃油泵有没有卸压 -
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匿名网友这个没检查过。 -
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技师李文东这个需要检查！ -
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匿名网友有时候打的次数多了就吧火花塞淹了，这个有原因吗 -
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技师李文东正时报故障了吗 -
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匿名网友没有，火花塞淹了也不抱故障码 -
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技师李文东这个是换了喷油嘴过后这样还是换之前 -
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匿名网友一直有这个问题。换完也有 -
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匿名网友不对，换完之后没有淹过，没换之前就是淹了，搭铁也不好使，现在换完打很多次打铁就能打着 -
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匿名网友换完喷油嘴打了很多次，发动机热了，电瓶也没电了，这时候搭铁能打着 -
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匿名网友没换之前是打很多次，搭铁也不行 -
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技师李文东你这个换了喷油嘴就不淹缸了，那么正时是没有问题！我估计是你这个旧的喷油嘴之前是有泄露的问题，泄露完了油轨里面没有压力了！所以不好着车，现在换了喷油嘴还是不好启动，那么可能燃油泵也在卸压！这个建议你先检查这个油泵有没有问题！ -
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匿名网友我自己试了一次这个油泵，我把油跑光了，都熄火了，再拿桶往邮箱里加油，直接点火，也是一下就着车了 -
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技师李文东油箱里的油没有了，但是油轨里面的油还有啊！他就会很好着车，如果车子停了一个晚上，油轨里的油跑回油箱里里去了，就需要多打几次能打找 -
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匿名网友我那次是开到一点油都没有了，车子直接熄火了，再往里加的油， -
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匿名网友因为有人跟我说油箱里面可能水分太大。 -
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技师李文东燃油箱里面怎么可能有水呢 -
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匿名网友我加过几回小加油站的油。乙醇汽油，我就试试，也排除了水分的事 -
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匿名网友现在就是主差油路呗 -
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技师李文东对！ -
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匿名网友好的 -
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技师李文东嗯！
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你好我这有一辆09年3系宝马N46机器修过发动机之后打不着火用电脑读取故障码有一个。 DME点火电路，供电电压。请教大师是哪个插头没有插好吗。车子放的时间长了点电瓶没有一点电了用充电器充了起来，这个会有影响吗？是不是需要解码才可以？你好，根据你描述的故障现象进行分析，建议你重点检查点火线圈的电源，相关电路图已发给你
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宝马320e90早上凉车启动困难，有的时候一两下，有的时候三四下，才能打着火，启动后亮发动机故障灯，然后就是加不起油加不到三个油门以上，车子着个二十分钟熄火再打火就正常了，也换了水温传感器还是一样的(跟冷媒没关系吧车里没有冷媒了) 故障码 2EE5 a) 发动机电控系统电子节温器，控制 2FEA a) 发动机电控系统不良路段识别 51A6 Q 变速箱控制发动机信号该车热车好启动，放时间长了不好启动，经过询问，排除积碳的可能性，判断可是是燃油油压不够，导致启动不好启动，可以在停放一晚以后对燃油系统的保压能力进行测量
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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你好师傅 我的车是07款宝马320 现在车打不着，打火 启动机也动 不过动下就停 咔嚓一下就停 不能正常运行 启动机也换了 电瓶也换了 现在报故障CAS总线端kl.50故障 和禁启动防盗故障，发动机才换的缸垫 然后换好一个星期了 一直开都挺好，然后停车再去开车就这样了，启动机也换了 电瓶也换了 还是这样，修理工也盘曲轴了 曲轴也正常，汽车钥匙的人也过来了 钥匙也没问题，点火启动机就咔嚓一下 就像没电一样 启动机动一下就不运转了根据故障故障代码提示，先检查发动机进入防盗，再检查cas电脑版。
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我是13年的f35底盘的宝马三系328li 现在车一共有两个故障 第一个，我现在每天早晨下楼打火都要打五六秒 甚至十秒才能打着车辆。只有入冬之后天气凉了才出现这个问题，去年的时候我以为是电瓶的问题更换过电瓶。并没有什么改善…… 只要车热的时候打火毫无问题粘火就着。 第二个问题，每次给油超车或者说想踩一大脚油门撒撒欢的时候 转数一上去就会有吱吱的杂音 不给大油门的时候没有任何问题。车辆描述的问题 建议车辆重点检查一下发电机皮带套件。包括发动机舱是否存在其他部件松动造成震动。第二个故障 有可能是故障连锁引出。根据实际情况。车辆建议维修第一个故障后再观察。如确认是涡轮增压器存在故障。增压器不可维修。只能总成更换
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你好，我是一台05年宝马318，故障是由一次起车开始，起着车5秒钟就熄火了，再次启动就像没有缸压，也着不住车，故障码是发电机和三缸失火，发电机换掉了，火花塞，点火线圈也倒了，电脑也看了，缸压也有，喷油嘴也倒了，就是报三缸失火，后来又报了一个看不懂的码，请技术总监指导一下。针对单缸失火，首先排除点火线圈火花塞喷油嘴，其中包括喷油嘴以及点火线圈的线路，之后需要考虑缸压的问题，缸瓦包括气门，摇臂等等，测量缸压也不一定测得出来
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大师好，我车是15年10月出厂，华晨华颂7，搭载宝马N20发动机，上一次正行驶，前后排空调都打开，没多大会，显示屏报，发动机温度过高，气也排了，节温器换了，水温感应塞换了，倒是没高温，现在电子散热风扇打火就开始转，熄火后也停止，水温不超80度，现在报故障（后排空调控制器故障）（局域互联网总线：通讯故障），是哪个地方的原因呢这种情况首先需要用电脑读取水温多少机油温度多少还就是变速箱油温多少。还就是空调面板的信号是否正常。
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宝马3系325 n52b25发动机 开着开着突然给不上油 就像被切断动力像哮喘一样发动机喘气然后熄火 拔了伺服电机插座后恢复正常 间歇性发病 车无故障码 换过伺服电机 伺服电机垫 点火线圈 火花塞 进气翻板电机 气门室盖垫(我这款气门室盖是铝的只换的垫子螺丝用的都是新的)依然没有解决问题根据你的故障分析，最大的可能性是油路存在故障，建议从油路开始着手检查
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14年14款宝马320li 冬天早晨冷车启动困难，越冷越困难，严重时启动不了，但是热车之后启动就一下就着， 电瓶新换的，全车滤水，火花塞，各种和启动车辆有关系的东西都换下来试过，一直没有解决问题。 最后去了4s店，4s店说是通病，要换个原厂n20火花塞， 结果换了火花塞不但没有解决问题，还出现了冷车启动，发动机抖动严重，缺缸，熄火，等状况。 能解决的重赏，谢谢您好！根据您的描述分析:冷车启动困难，通常是燃油压力不足导致。维修措施:通过电脑数据流观察冷启动时的燃油压力，是否存在过低。冷车启动油压需在5–7MPa
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我12年宝马318，搭载的n46b20cc型号发动机，最近发动机凉车启动后抖动厉害，发动机转速指针也忽上忽下。大概抖个一两分钟后就正常。然后车热后有时也会抖动，不会一直抖，是偶尔抖动。电脑检测后，有时报一缸熄火火，有时四缸熄火，有时一三缸熄火，有时多缸熄火。每一次查的故障码不一样。但都是缸内熄火。没有其他故障码。目前更换了四个火花塞，点火线圈，清洗了积碳。问题依旧。请大神们帮帮忙。实在没办法了。建议先检测燃油压力是否能达到标准
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