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技师林同军你好没有明白你说的，你详细说一下具体情况了 -
A**z
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A**z下面没装呢，刚挂上去排气凸轮轴跳左边去了
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技师林同军吧凸轮轴固定住 -
A**z扳动排气凸轮轴吗
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技师林同军是的，用链条吧凸轮轴拉过去固定住凸轮轴在安装链条 -
A**z
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A**z
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A**z帮我看一下对不对
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A**z感觉崩的紧
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A**z人呢
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技师林同军对的 -
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技师林同军记号点对上就没问题 -
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技师林同军涨紧器的卡销需要吧正时外壳安装好了和曲轴皮带轮安装好了在吧卡销取了 -
A**z开销已经取了，碍事吗
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A**z上面东西都装好了
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A**z需要压回头装外壳再取吗
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A**z外壳装好 皮带轮上紧可以直接发动吗
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技师林同军因为这个曲子的链条齿轮是没有定位销的。你只要不去随便动位置，没有动的话，也可以把定位销取掉，然后再装外壳和皮带轮的。外壳安装好，把曲轴皮带轮安装好是可以启动的，把其他附件安装好。 -
A**z发动了一下，但是第一下没打着，要按着一键启动三四秒
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A**z
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奥迪A4L 行驶中EPC灯在加油门时，大约1300转左右，出现，EPC亮了即灭，有时还会出现在低速转弯，故障也是EPC亮一下灭了。电脑诊断，P034100凸轮轴位置传感器不可信信号，被动偶发。 已进行的操作更换凸轮轴位置传感器，火花塞检查，节气门清洗并匹配。 目前试车，故障依旧根据你提供的故障现象及和你的沟通，主要检查一下三位四通阀，凸轮轴支架与凸轮轴接触面是否有明显的伤痕？若有以上症状，建议更换相应配件！
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2012款奥迪A4L 888二代发动机，22万公里。目前发动机有嗡嗡嗡的异响声音。自己怀疑是皮带处有问题，因为没换过皮带，现在换了皮带三件套，但异响依然存在，更换机油也没有解决。后去排查，师傅说似乎是正时盖中传来的声音，又似乎是进气歧管发出来的声音，排除了机脚垫的问题。师傅说要开了正式盖进行检查，可能是凸轮轴支架的问题，一年前换过了改进型的正时套件，可能还有什么原因？从哪方面进行排查。根据描述，需要先检查正时数据流是否正常，数据流正常情况下，判断声音出在正时内需要进行拆检检查
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13款奥迪a4l目前只开了四万多公里 开到80迈左右的时候发现车辆左右晃动 前轮胎换了两条 也做了四轮定位和动平衡 问题还是没有解决 这个车以前出过事故 追尾了 比较严重 没出事前在高速上跑 从来沒有任何异响和抖动晃动现象 听别人说有可能是因为上次大修的时候发动机当时没有装好 可能机舱里面有缝隙 才导致的共振 不知道是不是这么回事 还有的人说可能是汽车的下肢臂出现问题了 或者是后轮胎不圆了导致的 我现在该如何去鉴定到底哪地方有问题 该如何解决左右晃动有几个地方检查 1两侧半轴是不是有旷量主要检查左边 2轮毂有没有失圆 3发动机支撑是不是有漏油 4发动机动力不足导致，这个最后在检查吧 响声主要看看废气阀是不是漏气，打开加机油口盖，怠速着车，看看有没有吸劲。
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11款奥迪A4L，行驶11.5万公里，自从换过一次便宜的火花塞加油无力换S档直接无力跑不起来声音大后面检查热值达不到于是换掉了，又换了四个好点的但是D档班底油提速到3千传左右发动机噪音明显比以前大没劲，用的嘉实多5W_40机油，报过凸轮轴位置传感器问题已经更换，起步和刹车的时候有胶皮摩擦声音咯吱咯吱响一下雨就不响了。您这个故障 首先检查涡轮增压器实际压力是多少 和规定压力比差多少 您现在是涡轮增压器压力不足 先换掉涡轮增压器分流阀试车 如果不行还得换掉增压器 还有就是正时 直接读取93组数据流 如果数据流超出 ±3 直接更换胶链条 （证明链条拉长了）
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2012款奥迪A4L 2.0T。已行驶九万公里。冬季零下10度着车后，热车三分钟，行驶1公里后等红绿灯停下挂到N档。感觉后排气管抖动厉害，并持续十秒左右。绿灯后轻踩油门行驶抖动几秒后恢复正常。由于路上车多，一脚油一脚刹车，行驶过程中又抖动了五秒。期间时速都在40公里以内。接着开到空旷的地方大油门行驶上60公里时抖动非常厉害，持续了五秒又恢复了正常。并继续行驶在也没有发生过抖动。之前半个月已经清洗过节气门。火花塞 点火线圈也都换了。请问哪位大师知道这到底是怎么回事啊？
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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15年奥迪A4L排量2.0，故障码显示增压压力传感器不可信信号，请问大师什么问题？第一批3代888的A4L出现这个故障码，需要更换发动机线束。
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15年奥迪A4l，行驶里程6万公里，数据流：散热器出口的冷却液规定温度—48℃。实际值正常。奥迪A4l，3代888，数据流：散热器出口的冷却液规定温度—48℃。这个数值是恒定不变的，不用管，增压压力传感器的故障码重点检查线束！
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奥迪a4l中控台空调扳怎么拆
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发动机凸轮轴拆卸步骤，发动机凸轮轴拆装步骤
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发动机凸轮轴的拆装步骤，发动机凸轮轴的拆装步骤步骤
标题：发动机凸轮轴的拆装步骤，发动机凸轮轴的拆装步骤步骤1. 引言发动机凸轮轴是汽车发动机重要的部件之一，控制着气门的开启和关闭。在汽车维修中，拆装发动机凸轮轴是一个比较常见的操作。本文将介绍发动机凸
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这要看你的车牌，而是怎么固定的。如果你用车管所专用的螺丝来固定这个螺丝，他只能拧紧，不能拧松。如果我必须取下它，我必须用手砂轮或单独使用卡口钳将螺钉磨掉，握住它并逆时针旋转。如果没有工具，真的很难拿到
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