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技师徐明泽
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山**夫现在只能读到这个
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技师徐明泽水淹吗
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山**夫没有水淹
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技师徐明泽你把机电单元
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技师徐明泽拔掉试试
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山**夫在哪里呢
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技师徐明泽
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山**夫也不行
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技师徐明泽你看看吧网关有问题
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技师徐明泽再看看继电器
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技师徐明泽有没有专检
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山**夫网关拆出来看下出问题
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技师徐明泽对
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03年帕萨特b5,最近天气冷,大前天晚上正常灭车,早晨起来遥控不管用,用钥匙打开车门,发现仪表盘亮着,和平时钥匙门开到on位置一样,插上钥匙后启动没电,关掉钥匙门、仪表还亮,后拆电瓶大线,还是解决不了!最后用搭车线把车搭着,立马熄火,一切又正常了,没当回事!天气冷又同样的问题出现了,天气不冷就没事!求大神解决!检查了点火开关,主继电器都没问题,夏天有过拔了钥匙以后、灭不了车现象,遥控不管事!
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你好,我是19款大众帕萨特,加装可360后,打方向或是挂倒挡,速度快了,中控屏就没有画面显示,慢了可以,近两天又出现,打火后蓝牙一直连接不上,点击蓝牙,提示汽车没有点火连接,实际发动机已经启动了,熄火后,开关车门没反应,短时间也不会息屏。您好根据情况了解建议你先更换一下线路主机就是大屏的问题盒子就是你拍照那个东西。线路有问题也会影响。你可以找一下厂家。
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继续会诊,大师解决以后必定会打赏!03年帕萨特b5,晚上零下十度左右,在外边放着就自己仪表盘亮了,和插入钥匙开到on位置一样!而且遥控不管事!用机械钥匙打开车门,插入钥匙,打开到on位置,暖风和cd开启,但关钥匙门依然关不了仪表盘!拔电瓶大线,也不起作用!打着车以后立刻灭车,一切恢复正常!还有就是晚上天气在零度左右,或者放车库,就不会出现这种情况!已检查钥匙门开关和主继电器!跪求大神解决,解决以后必定打赏!
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2011款1.4T的自动挡帕萨特,跑了8万多。最近一段时间出现四次 ,启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯,然后过一会熄火,熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火,出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶,清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后,驾驶室内温度很高,个人感觉,驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应,在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。 大神们我的车这是怎么了。检查清洗节气门,实在不行更换,
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两千年出厂的帕萨特老B5,1.8的,现在启动没有高压火,喷油信号也时有时无,点火线圈电源搭铁正常,就是没有信号线,已经排除曲轴传感器和凸轮轴传感器,电脑板的供电和到几个重要的传感器和油头点火线圈的线路也都量了,没有短路和断路搭铁。 有时也能着车,就是转一会儿就熄火然后就打不着了,电脑版检测确实有毛病,然后从别的车上倒换了一个电脑板,匹配着车转一会儿就又不行了,又是没高压火,喷油也时有时无。 这几天没干别的光捣鼓这车了,跪求大师指点迷津。
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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我的车是14年7月份的大众帕萨特,前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了,给不了油自动熄火,启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了,电子节气门也坏了,一起更换后又保养的车,清洗的节气门,修完后车辆正常行驶了20公里后,晚上刚回到家EPC故障灯又亮了,车辆自己熄火,在启动就启动不了了,放了一个晚上,第二天清早自己又能启动了,开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好,给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了,现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了,EPC故障灯亮,发动机故障灯亮,车子启动不了,我自己都挺无语的了,我这边离4S店远一点,所以刚开始出问题的时候就没去,现在挺后悔的了!希望大家给看一下,是不是还有别的问题。谢谢了!你好,140组压力看一下,如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器,检查控制器的供电及接地。
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我的老帕萨特b51.8T大修后怠速抖动困扰我一月之久了。有时好有时坏。点火线圈,真空管所有怀疑的都排查了。今天突然又抖的马上要熄火。我下车开始挨个拔点火线圈还是那样。又开始拔喷油嘴插头,123拔掉再插上没好转。第四个一拔马上好转,顿时不那么抖了。一插又要熄火。拔掉后虽然三个缸工作。但比插上后怠速稳多了。用试灯试喷油嘴线路一切正常。现在就怀疑喷油嘴不行了。可能里面偶尔短路了。或连电了。莫迷其妙的是一会又好了。请问4缸这个喷油喷真不行了的话,意思就是有时候里面连电了。能不能影响全局怠速不稳?
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我有一辆14年的上海大众帕萨特B5,2年多之前开始出现怠速不稳的问题,具体情况为:车辆启动时怠速表指针在1000转以下上下跳动(不管是冷启动还是热启动),有时跳几下就稳定在1000转恢复正常,有时跳几下就直接熄火,或者是车辆行驶中挂空档或者踩离合换档就直接熄火。没有规律性,有时开一天都不会出现问题,有时一天都在不停的熄火。节气门和滤芯已清洗依然解决不了问题,前几天送去4S店检查说是怠速阀的问题。请问是否是怠速阀的问题,如若不是应该如何解决?
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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