雪佛兰赛欧，发电机不发电，换了新发电机还是不行怎_雪佛兰_赛欧

最佳答案

这个也可以读数据流，数据流里面的话它的参数是在5%~90%。就是诊断仪里面会有这个发动机控制模块里面会有发电机F端子信号。读这个数据流。当我们大灯打开的时候，这个占空比数值就会变化。如果什么变化都没有。车辆熄火点火钥匙打开测试这个F端子测试这个。 F端子跟搭铁之间的电压是多少？如果高于一伏检查对电压短路的地方。同时确认这根线跟负极是不是直接通了。以及这根线对负极之间电压是多少？同时在这个F端子。这根线上面接一个试灯，就那种2~3瓦的那种小灯泡。一端接正极，一端接这个F端子接到F端子上面去接上去。然后启动发动机，看看数据流里面的参数是有没有大于90%。就是发动机控制模块发电机F端子的信号。看看有没有大于90%？如果说没有大于。90%.我这个时候就要测试这个F端子。跟负极之间是不是无穷大？如果不无穷大，检查在哪个地方短路了。如果是无穷大的，检查F端子对负极之间的电阻值是否小于2欧姆。如果对地之间电阻过大。检查这根线在哪个地方开路。如果结果是大于90%的进行更换发电机。

雪佛兰赛欧，发电机不发电，换了新发电机还是不行怎么回事

尤一树

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2021-09-14 15:55:50

技师尤一树

您好，多大排量？哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
匿名网友

15年1.3排量，来时说发电机异响，在别的地方把发电机拆了，来到这里给换了一个新发电机，出现过不发电电瓶灯点亮
匿名网友

发电机插头上F和L是什么意思，插头上两根线都没电
技师尤一树

实际测量发电机根部电压是多少？打着火以后实际测量一下。
技师尤一树

然后油门加到3000段保持的时候，再测量一下看看。
技师尤一树

现在电脑检测看发动机里面报什么故障码没有？
技师尤一树

那两根线是什么意思？我这样跟你说吧。那个F线。它是发动机控制模块使用发动机磁场占空比信号以监控发电机的占空比发电机磁场信号电路连接至发电机力磁线圈的高侧。在电压调节器内脉宽调制占空比信号驱动励磁线圈接通和断开。发动机模块使用脉宽调制信号输入来确定发动机上面的发电机的负载，这样发动机控制模块就可以调节转速来补偿这个电机负载，发动机控制模块监测发电机力磁占空比信号电路状态，在点火开关on打开的时候或者是发动机关闭的时候，会检测到一个接近0%的占空比。在发动机运转的时候占空比是在5%以上到99%之间。这两根线呢，它也不是说是搭铁线，也不是电源线。
匿名网友

打着车3000转一样，还是不发电，电瓶电压12v
技师尤一树

而那个L线是这样。它是控制我们发电机的一个负荷，反过来说也就是控制我们发电机的发电量。就是说发动机控制模块呢，使用发电机的这个接通控制线路，以控制发电机它的一个负荷。发动机控制模块的话，给他进行一个高电压。这个高电压呢提供给电压调节器，然后再变成一个占空比调节的电压。这个占空比控制电压调节器已接通和断开磁场电路。发动机控制模块监测发电机接通控制电路的状态，当点火开关打开的时候且发动机关闭或者是系统出现故障的时候，发动机控制模块在发电机接通控制电路上面检测到低电压。那个时候那根线是没电的。也就是零点几伏的电，当指令占空比电压为高电压的时候，发动机控制模块在发电机接通控制电路上面检测的高电压。
技师尤一树

读故障码看报什么故障码。
技师尤一树

真实不发电的话，电脑会报故障看报什么故障？
匿名网友

这两条线打着车量也没电啊
技师尤一树

看电脑里面现在报什么故障。你现在把插头拔了之后加油门加到3000转，看默认电压是多少。如果拔了插头也不发电。就是发电机坏了，发电机默认如果说线路出现故障，默认是13.8伏不变。
技师尤一树

那两根线你只需要量没有跟地短路，没有跟电源短路就可以了，那两根线不会出毛病。
技师尤一树

他本来就没电，你测量什么，它里面连接的是电脑的一些电阻电阻另外一端是搭铁线，你测量什么？
匿名网友
技师尤一树

这个故障码的话。检查F端子那根线有没有存在对搭铁短路有没有存在线路开路断路有没有存在对12伏电源短路？
技师尤一树

这个故障码的存在是发动机控制模块，在发电机的控制电路上面一直检测到这根线搭铁。
技师尤一树

现在测试下是不是。
技师尤一树

另外插头拔掉车辆启动默认是13.8伏，看看有没有油门加到3000转。如果没有发电机损坏。
技师尤一树

就是说那线有没有他一样发电。只是没有办法发的高一点也没有办法发的少一点他没法调节了，它变成了一个综合。
匿名网友

好的，我量一下F线
技师尤一树

这个也可以读数据流，数据流里面的话它的参数是在5%~90%。就是诊断仪里面会有这个发动机控制模块里面会有发电机F端子信号。读这个数据流。当我们大灯打开的时候，这个占空比数值就会变化。如果什么变化都没有。车辆熄火点火钥匙打开测试这个F端子测试这个。 F端子跟搭铁之间的电压是多少？如果高于一伏检查对电压短路的地方。同时确认这根线跟负极是不是直接通了。以及这根线对负极之间电压是多少？同时在这个F端子。这根线上面接一个试灯，就那种2~3瓦的那种小灯泡。一端接正极，一端接这个F端子接到F端子上面去接上去。然后启动发动机，看看数据流里面的参数是有没有大于90%。就是发动机控制模块发电机F端子的信号。看看有没有大于90%？如果说没有大于。90%.我这个时候就要测试这个F端子。跟负极之间是不是无穷大？如果不无穷大，检查在哪个地方短路了。如果是无穷大的，检查F端子对负极之间的电阻值是否小于2欧姆。如果对地之间电阻过大。检查这根线在哪个地方开路。如果结果是大于90%的进行更换发电机。