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技师孟帅帅是下坡的时候
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匿名网友对
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技师孟帅帅这个正常
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匿名网友在低速和起步的时候有点顿挫正常吗
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技师孟帅帅因为你下坡的时候发动机你不加油门转速不是太高 但是车子有惯性会导致他强行让发动机转速升高 然后你就感觉发动机声音大
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技师孟帅帅你这个是双离合器的 会有一些抖动 但是如果抖动过大就不正常了
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匿名网友还好行驶中没有抖动,就是顿挫有一点特别是低速行驶的时候,车多的时候抵挡位来回切换顿挫,起步油门掌握不好也会有
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技师孟帅帅你这个是干式双离合会有这抖动
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技师孟帅帅如果是堵车路短建议你用手动模式这样会减少离合器的损伤
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技师孟帅帅车子跑多少公里了
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匿名网友一万六
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技师孟帅帅公里数不多 一般这个变速器双离合机构在5到6万左右会出现明显的多错 低速的时候 高速没有 到那个时候就需要更换了
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匿名网友偶尔猛加油门急刹车伤车吗
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技师孟帅帅这个没有大问题 就是费刹车片
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匿名网友像我这车干式双离合,正常开,一般几年不会出现问题,路况吗堵车不算太堵,也不是一动不动堵车那种
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技师孟帅帅堵车用手动模式会节省一些 一般
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技师孟帅帅一般几年不告诉说与驾驶习惯有关系 但是一般有问题都在5到6万公里
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匿名网友基本不暴力驾驶,不知道能不能开个五六年的样子
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技师孟帅帅那可以
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技师孟帅帅不是暴力驾驶就没有问题的
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匿名网友就是慢慢起步过后,然后中途喜欢猛加油门,带点急刹车,像那些起步地板油急刹车伤,然后又地板油我没有过
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技师孟帅帅只要是正常开正常加油 都没有问题
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技师孟帅帅只要不起一觉油门一觉急刹车就可以
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匿名网友除了地板油,像我这个猛加油门急刹车没啥事对吧
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技师孟帅帅可以
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技师孟帅帅千万不能那样
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匿名网友不能起步一脚油门都能给他踩到地板对吧
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技师孟帅帅对
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技师孟帅帅不能这样伤发动机 和离合器
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匿名网友那就好这个我没有,我就是有人超我车的时候我喜欢猛踩油门正常的情况下,不管是正常模式还是运动模式我起步都是慢慢的起步,然后要用点力慢慢往上加油门
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技师孟帅帅只要不是起步干到底就可以
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匿名网友好,我问题解问完了,谢谢,打扰你睡觉了
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技师孟帅帅不客气
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技师孟帅帅感觉可以给个好评
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技师孟帅帅谢谢
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匿名网友在哪给好评
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技师孟帅帅你把你的界面截屏发给我
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匿名网友
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技师孟帅帅你点感谢看一下哪里有没有
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你好,我的是现代菲斯塔纯电动汽车,刚行驶800公里,最近每天早上启动后低速行驶时就从车前部传来呜呜声,但车速一快就听不到这个声音了,而且跑个十来公里后再低速行驶也没有那个声音了。但车辆只要放几个小时再启动低速行驶时就又会从车前部发出呜呜声,这是什么原因啊?您好我个人建议您去维修店把这个车辆打起来检查一下左边的这个悬挂部件,然后这个橡胶部位给他都给他配点润滑油润滑一下,然后看一下,检查一下这个刹车盘,还有这个刹车挡泥盘.
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车辆之前是跑去行驶中缸体打破了,车子拖回来后跟换一个缸体总成,总成里面什么都带曲轴活惹大小瓦都在里面,拿回来后装上去,冷车启动非要好好,只要车子热车后就回出去加油门一顿一顿的,请老师傅帮忙分析一下,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题建议先检查确定一下曲轴位置传感器插头针脚是否虚接,发动机电脑插头中的曲轴位置传感器针脚是否虚接,可以使用同样的针脚插试确定针脚是否虚接,如果没有任何问题,测量曲轴位置传感器插头到发动机电脑插头之间的连接线路是否断路短路,如果没有任何问题检查确定发动机左右两侧搭铁线是否固定号,一个在发动机右侧,一个在变速箱壳体上,还有一个电瓶负极车身打铁线,如果确定电源和打铁都没有问题,确定更换的曲轴位置传感器是否存在品质问题,确定更换的缸体曲轴信号轮是否存在问题! 以上故障诊断是根据我10多年维修现代 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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自动挡冬天偶尔熄火,有一定的规律,比如隔夜第二天开车,开个几百米后手动停车熄火(车温度没上去),然后再次启动的时候,怠速低,然后汽车发出突突突突的声音,如果不踩油门,自己就熄火了,车子热了以后没有任何问题。已经都清洗过积炭,没有用,新车不到9000公里,2018.11提车,全程4S店保养,无暴力驾驶你好,根据你的问题描述冷车熄火或不好启动,这个需要在冷车出现故障现象时用电脑读取数据看看是哪的问题。有可能是传感器或者喷油嘴有问题,或者是进气们附近积碳过多。
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北京现代菲斯塔,自动挡,手自一体,D+,D-,分别在什么情况下用?详细讲讲给手自一体车,从自动挡转为手动挡行驶,直接把挡位拨到手动模式就行,即M的位置,换成手动挡时不需要踩刹车或者松油门。 所谓的手自一体,也就是指at变速箱,说白了就是在自动变速器的基础上加个手动模式,可是开习惯了手动挡车型的人,去开个手自一体的手动模式,可能会很别扭。在行驶中换手动挡的情况,首先就是一些地下停车库,这些停车库的坡道都比较陡,如果使用自动挡变速箱会自动升挡,对于变速箱造成过多的损耗,这个时候切换到手动挡既能防止溜坡,同时也可以更稳定的行驶。 如果我们是在大街上遇到了堵车的状况,这种情况下就有必要换上手动挡。很多情况下都是跟车时候眼看已经跟上前车准备停车了,结果变速箱升挡了,而这时候恰好我们又松开油门了,结果顿挫感厉害,而且突然的抖动还差点追尾,这时候就可以挂入手动模式一挡,将挡位限制在一挡,跟车就平顺多了。 自动挡在入弯出弯过程中改变速度都需要有一段时间来升降挡,而手动挡模式车主可以强制降挡,到达弯心位置再切换回高挡位,发动机的转速维持在高速状态下,减少提速时间,快速出弯。而且,车子在超车的时候使用手动挡是非常好的,因为自动挡超车反应不是很快,但是手动挡超车的时候,司机可以直接挂在M挡,踩下油门就可以快速超车了! 使用手自一体变速器的手动换挡模式,对车对人都是一件好事,因为车辆的燃油经济性会有所改善,司机也可以体现良好的驾驶乐趣;更重要的是,在手动模式下驾驶,安全系数会比自动模式时更高。
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车子开了18000公里,最近几天天天老是开动几公里等个红绿灯就熄火打不着然后这几天去4s店检查了三次都说亏电了车子没有问题电瓶没有问题,然后今天是第四次熄火打不着,今天开了20公里左右碰到一个交警查酒驾然后吹了一下车子又自动熄火打不着然后4s店现在又说估计是电瓶有问题让我换电瓶他们没货,我去找了家比较大的电池店面准备换电瓶别个又检查说电瓶没有问题不需要换可以保证还有百分之七十一的寿命,问题到底在哪早上好!由于你没有提供故障码!我就分析一下没有故障码,你描述的故障可能熄火原因!你说车停下来后会自动熄火,熄火之前仪表会闪几下,然后就着不了车!先科普下,为什么仪表会闪几下!这个和仪表也是一个电脑,汽车上的电脑非常多,他们都需要用电!当电压低于9v或者高于16v就会自动关机!你说熄火后不能着车,这个是电瓶亏电,电瓶电压在启动瞬间电压低于9v电脑就会重复开关机!就算电瓶没有电,只要发电机正常发电,汽车是不会熄火的!但是你这个车停下来就会熄火,这个可能形成的原因就只有发电机发电量不够,发的电还没有储存到蓄电池就被车上用电器消耗殆尽了,当停车怠速时发电机一下子变小,形成电压不稳定,且蓄电池没有储存电压持续供给车上用电器用电!就会自动熄火!建议检查发电机发电量是否充足!检查发电机单向离合器是不是好的!有没有空转!如果有故障码就按照故障码来修!
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瓦尔塔LN2-S 电池搜不到这个型号相关方案如下: 瓦尔塔ln2-s是铅酸电池代号和生产日期。 1、气候条件:气温较高的区域,蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。 2、发电机的输出电压:过高会造成过度充电,压过低引起充电不足。 3、车主的驾驶习惯:当发动机没有运转时,长时间使用车上的电器,或者经常忘记关用电器。 4、错误适配:选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿命。 历史背景: VARTA瓦尔塔,隶属于Clarios柯锐世™(原江森自控能源动力),1887年成立于德国哈根,是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。VARTA瓦尔塔自创始以来,秉承其高端质量与前沿科技,提供适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品,成为世界各大著名汽车制造商的首选。 VARTA瓦尔塔蓄电池,是Clarios柯锐世™(原江森自控能源动力)旗下欧洲最著名的汽车蓄电池品牌,1887年成立于德国哈根,2002年被江森自控收购其AG汽车蓄电池部门。 什么车子用
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北京现代菲斯塔挂上挡加油不走这么回事建议及时联系维修人员,或者拖车到维修站检查一下,1. 变速箱油液缺乏或者油质问题:首先检查变速箱油液的液位和油质,如果油液不足或者油质变质,可能会导致变速箱无法正常工作。 2. 变速箱控制单元故障:变速箱控制单元(TCU)可能出现故障,导致变速箱无法接收正确的换挡信号。 3. 变速箱机械故障:变速箱内部可能存在机械损坏,如离合器打滑、齿轮损坏等。 4. 发动机传感器或执行器问题:如节气门位置传感器、加速踏板传感器等出现问题,可能导致发动机无法正常响应油门指令。 排查操作步骤: - 检查变速箱油液液位和油质,必要时更换变速箱油。 - 使用诊断仪读取变速箱控制单元的故障码。 - 检查变速箱油底壳是否有金属屑,以判断是否有机械损伤。 - 检查发动机相关传感器和执行器是否工作正常。
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我的也是这个问题...挂五档加不上油...求解您好,🐬💐亲,汽车大师🐯专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。🐯祝您虎年大吉,好运连连🐯 你好,车辆挂五档加不上油门,那这种情况建议做以下几方面检查 亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,有顿挫的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力,顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。 第四,车辆发动机相关的塔铁线路存在虚连的现象,需要重点检查一下车身位置以及电瓶负极道变速箱位置的塔铁线路,或者是重新加装一根搭铁线
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19年菲斯塔,52000公里,1.6T凉车抖动严重,更换了喷油嘴火花塞清洗了积碳,节气门,油门踏板都换了。还是不行,偶尔发现机油里有汽油味,高压油泵会引起这个故障吗?高压泵会导致机油里面有汽油味,查看理由是否增多,油耗是否加大,有轻微汽油味属于正常现象!
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凉车第一次着车怠速抖动,发动机灯有时闪烁,维修师傅说一缸有时不工作根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题建议依次倒换一下点火线圈,火花塞,看下故障现象是否存在,如果还是有,在第一次启动的时候测量一下气缸压力,对比一下其他气缸压力是否异常,如果气缸压力异常,需要检查一下气门密封是否不严,如果气缸压力正常,清洗一下喷油嘴和气门积碳,看下是否可以解决问题! 以上故障诊断是根据我 10多年年 维修 现代品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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