大众刹车灯钥匙打开一直亮。怎么回事_大众_桑塔纳经典

最佳答案

该车刹车灯长亮，拔下刹车灯开关插头刹车灯不亮，说明故障出现在刹车灯开关和刹车总泵部位，检查刹车灯开关2号针脚和4号针脚供电搭铁正常，测量1号针脚信号线电压为0.3号针脚信号电压为11伏，踩刹车无变化，如果插头插上测量出来1号和3号针脚电压相同，就把刹车灯开关从刹车总泵上面拆下来，如果把刹车灯开关从总泵拆下1号和3号针脚电压还是一样，首先排除1号针脚和3号针脚线路有没有互相短路，如果线路没有短路，更换刹车灯开关，如果拆下1号针脚和3号针脚电压一个为11伏左右一个为零点几伏左右，说明总泵损坏，可以用一个磁铁去碰刹车开关安装在总泵的一测，针脚1和针脚3电压会相互变化，说明刹车总泵损坏。

大众刹车灯钥匙打开一直亮。怎么回事

孙奇

擅长：

专家技师

已服务车主2956次

响应时间:1分钟

2021-09-27 11:19:26

技师孙奇

你好，我是汽车大师专家技师-孙奇，很高兴为你解答。
技师孙奇

车辆铭牌给我一下
技师孙奇

车辆铭牌啊我要看发动机型号
怎么回事一直亮
技师孙奇

看一下刹车
技师孙奇

看一下刹车开关几根线
刹车灯开关在哪
在不
技师孙奇

刹车灯开关无非就是在刹车踏板那边和刹车总泵那边，你找一下
技师孙奇
技师孙奇

总泵那边看看有没有一个传感器装在总泵上面
4线
技师孙奇

4号针脚是不是蓝黑线
技师孙奇

你看下一号针脚蓝黑线，2号针脚棕色线，3号针脚红黑线，4号针脚绿黑线能不能对上，照片我看不清
对的
然后怎么处理
技师孙奇

试灯测量4号针脚有没有电
技师孙奇

打开钥匙测量
有。
技师孙奇

2号棕色线搭铁用试灯测
试灯正级试一号针脚就不亮了
技师孙奇

我没懂你什么意思，我也没让你测1号针脚啊
OK
这样后面的刹车灯就没有亮了
技师孙奇

用功率试灯测供电和搭铁，如果供电搭铁正常我们就要检查信号了，这样没法证明开关还是总泵坏了
怎么试
现在怎么试
技师孙奇

供电搭铁是不是正常的，是用功率试灯测的？
正常的
其他三个脚全部通电
技师孙奇

把开关拆下来，量1号针脚绿黑色和3号针脚红黑色电压，用万用表测量
表打在哪个位置
技师孙奇

测量电压万用表肯定在电压档啊，不会告诉我你万用表都不会用吧？
技师孙奇

万用表黑表笔搭铁，红表笔分别去测量1号和3号针脚
技师孙奇

刹车灯开关插头要插上测量
开关要安装好不
技师孙奇

如果插头插上测量出来1号和3号针脚电压相同，就把刹车灯开关从刹车总泵上面拆下来，如果把刹车灯开关从总泵拆下1号和3号针脚电压还是一样，首先排除1号针脚和3号针脚线路有没有互相短路，如果线路没有短路，更换刹车灯开关，如果拆下1号针脚和3号针脚电压一个为11伏左右一个为零点几伏左右，说明总泵损坏，可以用一个磁铁去碰刹车开关安装在总泵的一测，针脚1和针脚3电压会相互变化，说明总泵损坏
技师孙奇

正常1号针脚和3号针脚，不踩刹车一个低电压一个高电压，踩下刹车两个电压会改变，就是不踩刹车时的高电压这个针脚会变成低电压，低电压会变成高电压。
技师孙奇

按我方法测了没
刹车大力谷会不会出现问题
装上去量。1号零伏。3号11伏。拆下来量也一样。
技师孙奇

大力鼓和这个没有关系除非刹车总泵不回位，刹车总泵不回位你车开不起来
拔掉插头。1号有点电压。3号11伏
请问一下什么坏了
技师孙奇

我什么时候也没有叫你拔了插头去测1号和3号针脚的信号线啊，
技师孙奇

我只是叫你刹车开关装在总泵上面和开关拆下来测量信号线，拔了插头测信号线一点意义没有
技师孙奇
我后面是试了一下。
技师孙奇

拆下刹车开关，找个磁铁去碰我标记的刹车开关这个位置，如果磁铁拿开和放到刹车灯开关这个位置1号和3号针脚电压会互相变化，一个从低电压变成高电压，一个从高电压变成低电压，有变化就是总泵坏了，没有变化就是刹车灯开关坏了。
我按照你的方法试过了。开关装上去量1号0伏。3号11。开关拆下来量1号0伏。3号11
技师孙奇

你仔细看看我说的是找个磁铁去触碰刹车灯开关我标记的那一面。
技师孙奇
技师孙奇
技师孙奇

这说的够透彻吧