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技师高长振你好，正常更换这个盖的话，如果不拆卸这个发动机的固定机脚垫特别难下手，好多修理厂都是选择拆卸这个固定机脚垫的，这个位置如果偏差有一定间距的话，这个可以进行适当的调节的 -
阿**号意识不拆也可以换对吧，下面是之前的螺丝位置，帮忙看看位置差别大不。
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阿**号
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阿**号这图18年拍的，
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阿**号我这还是在4s店搞得，
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技师高长振你好，这个不拆也可以正常更换的，因为之前更换的已经没数了，不拆的话，就是在安装的时候稍微有点费劲，目测这个位置还是可以的，只要车辆在行驶中没有出现发动机共振的现象，这个就没有问题，如果有共进的现象，这个是需要调节一下这个位置的，固定机脚垫的 -
阿**号修好就开过一次。具体共振啥样的，感觉大吗？还是现在没有出现以后就不会出现了。
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技师高长振那如果没有出现的话，那就是没有问题了，说明这个固定螺丝这个位置是没有什么问题的 -
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技师高长振共振就是车辆在，低速状态下，某个特定的速度区间，车辆会感觉到仪表盘或者是方向盘，有共振的现象 -
阿**号搞不懂磁铁漏油为啥要换大盖子。有密封圈还打胶了，现在都能看到白色的，正常不
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技师高长振这个其实换密封垫就可以解决问题的， 但是后换的这个盖子是属于改进版的，后期不容易再出现渗漏油的现象了，这个打密封胶是属于正常现象的
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08年迈腾ea888怠速抖动，加速正常，之前因为缸盖漏水换了个缸盖，之后一切正常，试车2天后突然一个缸失火，拖回后发现3缸进气的气门弹簧断了于是又换了弹簧，换完后发现车子开始出现轻微抖动，后来就把缸盖以上的部件全部换了，从摇臂，凸轮轴，气门，气门油封，整个总成一直到废弃阀都换了，来来回回拆装了5次正时和气门室盖，都没解决问题！包括点火，油路，缸压，机脚，搭铁等等都看了就是解决不了问题，怠速一直轻微抖动稍微给点油就不明显了，行驶正常不抖动！可能你觉得都正常，但是我不知道你做过了什么维修。目前怠速轻微抖动，重点检查（节气门脏污，可能你已经做过了，但是节气门需要匹配的。）还需要看一下发动机进气量。怠速2g/s,发动机负荷正常10-20%左右，另外看一下制动真空335m巴。喷油嘴高压40巴。同时（喷油嘴需要检查一下是否有滴漏现象，可以用内窥镜看一下。因为是缸内直喷的，喷油嘴清洗最好用超声波清洗仪进行清洗。喷油脉宽2.5左右。）氧传感器数据。前0.1-0.9之间变化，后氧0.1-0.5之间。
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大众迈腾1.8T，07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油，拆下来换了密封圈后！开了几天发现车子有点异常！用X431检测是这些故障码！进气支管阀和汽缸2（可以忽略）。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降／空气流量传感器（G70）的问题，请问怎么解决这两个故障！减速阀在哪个位置。
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迈腾2.0T自舒，2008年3月出厂5月份购买，目前行驶15万公里。2周前启动车驾驶室有汽油味，到4s店检查没有查出问题，前后去了三次，先后更换了油气分离器、火花塞、邮箱密封盖，清洗了发动机舱、汽油滤子、空调滤子，目前驾驶室没有汽油味了，但开一会停车，走到车头位置有非常大的汽油味，4s店说油路没有渗漏，怎么办？可能有哪些方面问题导致这种结果？另外4s的技师说我的火花塞有两个上面有机油，说要拆正时重新打胶密封，才15万公里怎么就会出现这个问题？需要么？最好及时到修理厂继续检修。着重检测一下碳罐
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你好我的车是12年大众迈腾1.8t，放了很长时间，电瓶没电了，搭车线搭着，没有充过电，跑了个 长途277公里，发现变速箱排气管出油，档位和扳手之间来回闪烁，发动机指示灯常亮，发现后以为油多了，放了点油，后来出现2档升3档有时升不上去，脱档一次，换档卡顿，尤其2档到3档。请问师傅是什么原因目前判断是机电控制单元故障，建议维修或者更换机电控制单元即可解决问题。
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您好！2009年款大众迈腾1.8T(EA888发动机)轿车无法启动，电瓶有电,半踩油门发车也启动不了，而且哒哒哒响。但是停放了一晚上后又能启动了，开了一会儿熄火后又无法启动，(一个月前没了机油开了几天，报警发动机油压过低和EPC,加了机油后再没报过，只是发动机故障灯一直亮，是不是这个原因引起的？如果不是，具体是由什么原因引起的？)。朋友说发动机左侧正时链条跳齿引起高压不足？高压泵泄压？，朋友也不也专业修车。这是哪出问题了？需要怎么维修，更换什么零件？维修好需要多少钱？请求大神帮忙，请加我**：***09223992好答谢您！你这个发动机因为亏机油拉缸了，缸盖缸筒磨损都很严重，建议更换发动机总成，副厂的大概两万左右。
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师傅你好，我的车是自动挡，有四天多没开了，今天我开 1.（在等红绿灯或者是车辆制动的时候车子自己就熄火了，发动机故障灯和电瓶灯亮了），但是开个几个小时后情况就有所好转。 2.我如果在等红绿灯或者车辆制动的时候把挡放在“N”挡就不熄火了。 3.之前也出现过类似问题，有一回是车子没有熄火，就是踩了油门车子基本是不走的状态。去4S店检查了油泵，（油泵在60多迈和120多迈时油泵检测仪上显示的数值基本一样，没变化） 4.还有就是去年我大修过发动机 5.我想问一哈我这种情况是油泵老化了，需要换油泵？还是发动机有了问题？由故障码可以看出发动机线束接触不良或者存在短路的情况，先把发动机线束换掉，主要把故障码修好，高压泵先不用更换，故障码修好是最主要的
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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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我的车是2009年款的1.8TSI大众迈腾，目前是95000公里。昨天使用良好无任何异常，今天上午车启动不了了，不是电瓶没电，机油比正常少了很多（没注意）,已经快到铁条的末端了，找了街边的师傅给看了油路和火花塞都正常没有问题，判断是正时链条错位或者是内部问题。预计要花5000元。后找了附件4S店的技师来看了，非要拖走，我没有同意，因为他们要价1-3万，也打火实验了，说发动机问题，具体问题需要拆开看，这样的费用我当时就懵了。网上也看了一些资料，但是还是需要请教您给我界定一下。大概什么问题？需要花多少钱能修理好？谢谢您！维修建议，需要拆卸下来检查。
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各位汽车大师你们好，我的车是黑色新迈腾B7L，2015年4月买的，2016年3月追尾前车我的车机器盖子撞掉漆了，就去4S店重新喷的前几期盖子，喷完之后我去4S提车，在阳光下前机器盖子重新喷的漆很亮，但是一在背阴处或者是阴暗处，机器盖子就发暗，感觉就蒙了一层雾似的，趴在机器盖子仔细看黑色车漆里有很多银光粉之类的亮点，我的车门等车漆没动过，我对比了一下，我的车门板上的原厂漆也有银光粉，但是银光粉没有重新喷的前机器盖子上那么多，我去找4S，他们说正常，好歹得有点色差，但是我的车后杠也喷过漆，在阴暗处和原厂漆一样亮。这是怎么回事呢？一开始就发现前机盖阴凉处发暗，就没着急找4S，现在找还晚吗？我当喷前机器盖子是走的保险，现在还能找他们吗？
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技师好，车是13款迈腾2.0T，目前行驶8.3W公里了，原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗，我的一个朋友做“力魔”的机油，说是德国的进口机油口碑都说不错，对大众的机油损耗有明显的效果，所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂，在一个奔驰店做的保养（有朋友在那里工作），做账保养后1000公里EPC灯亮起，原来也有过所以清了节气门，之后行驶中偶尔还会亮起，就去4S店了，检测是凸轮轴感应器有问题了，换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气，每天早晨着车也顺畅，但是怠速明显要比原来下的慢好多，怠速1200原来20-30秒正常下来，现在感觉要1分钟，车是上下班用早晨启动这样，晚上也一样，技师觉的是机油的问题吗？这款机油目前跑了3千公里，确实机油还在机油尺的麻点上
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