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技师杨继坤你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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匿名网友昨晚等红灯突然感觉车子抖动,经查一缸没缸压,然后解体一缸活塞碎了,这个是通病还是什么?论坛好多这种情况
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技师杨继坤你好,现在大修的话这种情况的话,这个气缸筒的话要重新去下套或者是更换缸体。然后看一下曲轴连杆是否弯曲损坏。如果损坏的话需要一起更换。同时我们的缸盖损坏活塞的那那一列的那个气门缸盖,看看燃烧室顶部看看有没有什么异常,如果有的话需要进行修复或者是更换。剩下的曲轴连杆的大小瓦都是需要更换掉的,以及机油泵。机油机油滤芯这些都要更换掉防冻液。和缸盖密封垫,气门室盖,曲轴前后油封。凸轮轴油封。
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匿名网友机油泵也是必须更换的吗?这是设计缺陷还是怎么样?保养只会提前用的也是5-30机油
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技师杨继坤嗯,这种情况的话就两方面的原因,确实有存在出现的。第一方面的话就是我们活塞活塞钢桶里面有积碳。导致卡住了在启动的瞬间然后爆裂。第二方面就是我们使用了劣质的汽油,汽油里面带胶质。我们的喷入气缸的汽油,有的时候不会一定完全的燃烧,会存在一定的残留,那么这个残留的话,形成胶质粘住了活塞,活塞环和钢筒的壁上面粘住了。主要就这两方面导致的损坏。啊,第三方面呢,其实这一块呢,它不属于本身产品质量问题,因为它的活塞的话设计的是全浮式活塞的,同时是轻量化的,然后呢活塞本身的本身设计的都比较薄。那么在这种情况如果说他的这个里面的条件比较恶劣的话,因为汽油质量的不好,或者是经常跑短途很少清洗积碳,定期维护保养,以及很少拉高速的话,以及汽油质量再差的话,那么它在极端情况下就容易出现这样的问题。
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技师杨继坤设计上面不存在缺陷,如果非要说说缺陷那么最大的缺陷,那就是活塞设计的太薄了硬度方面的话没有那么强大。活塞设计的比较厚重的话,比较坚硬的话,那它烂裂的这个风险就会降低。但是那个时候他上下的阻力就要增增大发动机消耗。
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技师杨继坤这个东西跟机油关系不大,主要是燃烧室内积碳积碳以及汽油质量。
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匿名网友哦哦,除了大修必须要更换的东西没有别的特定的可能会引起这个故障发生的配件需要更换吧?因为原车就这样我怕大修后还会出现这种情况
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技师杨继坤其他的没有了,我上面提到的就是需要你大修,注意需要更换掉的地方。
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技师杨继坤活塞是必须换的,其他没有问题的也必须换,全部换。
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匿名网友好的
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技师杨继坤嗯好的
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匿名网友这个曲轴螺丝跟缸头螺丝要多少扭力啊
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技师杨继坤缸盖的螺丝的话是第1遍30牛米,第2遍再旋转190度。 曲轴皮带盘的螺丝的话第1遍150牛米第2遍140度。 连杆螺丝的话,第1遍25牛米第2遍,再旋转110度。 飞轮螺丝的话,第1遍紧固30牛米第2遍再旋转80度。 曲轴大瓦盖螺丝的话,第1遍紧固26米,第2遍再旋转140度。曲轴箱旁边的固定螺丝的话是25牛米。 油底壳放油螺丝25牛米
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匿名网友好的
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技师杨继坤嗯
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师傅您好,我的是别克昂科威2016款1.5t两驱型汽车,2015年12月份购买,到现在跑了21000公里,年前发动机噪音大,抖动厉害,还以为是机油不行了,因为当时人不在本地,不方便去4s店保养,所以就找其他修理厂(比较大)换了嘉实多全磁护,换了以后行驶了3000公里,发动机警示灯亮了,去4s店看,电脑检测凸承轴有问题,4s店的师傅说是链条有问题了,需要更换,费用要15000元,需要自己承担,想请问师傅机油可以导致发动机链条出现问题么?我觉得是汽车发动机自身的缺陷。4s店是以此为由推脱。谢谢您
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昂科威28T四驱精英型两年半跑了二万二千公里,综合(高速、市区)油耗老在13.7升/100公里,什么原因?应怎么修一下?该换哪些东西?您好,根据您车的问题咨询分析,建议您清洗一下节气门,零部件不用换,两万多公里没有什么需要更换的,平时注意正常保养和清洗一下节气门就可以了,还有就是车子如果有条件建议有时间了了拉拉高速,可以减少发动机积碳的形成减少积碳,可以降低改善油耗!毕竟经常市区行驶车子的积碳行车较快,也会造成油耗变大!二类修理厂可以的,清洗节气门一般都能搞定的,清洗以后别忘了让师傅用诊断电脑做个怠速学习!
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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多少公里保养?什么型号机油建议5千公里保养一次,更换全合成5w30的机油
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大师你好我的昂科威5万公里了要做什么保养呢5万公里正常是更换一下机油,机滤,空滤,清洗一下节气门,三元催化,更换刹车油,检查火花塞,也可以更换变速箱油
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15年底的昂科威1.5精英版,今天第一次在外边保养,之前一直四S,保养完到家看单子上面写的是嘉实多磁护,四升380,也没写具体型号,我以为会加极护的,不知道我这个车加这个机油可以吗根据你的描述,嘉实多磁护这种的话有两种型号的,一种是5-30的,一种是5-40的。之前用的是5-30的。如果用的嘉实多磁护是5-40的也是可以的。因为这个车跑了67,000公里了,可以使用黏度稍微高一点的机油!嘉实多磁护也是全合成的。全合成机油按照标准的话,这个可以跑1万公里去更换,但是1万公里的话机油太脏了,可以跑到七八千公里去更换,都没有问题的。没有伤害的,如果加的是5-40的话,就会有可能油耗稍微增加一点,其他的就都没有任何影响。下次可以更换5-30的。
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我的昂科威2.0T、14款跑了7万公里,加美孚金装一号0W40机油行吗?已经7万公里。加40的机油是适合的,对发动机没有影响,。
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使用全合成机油可否10000公里保养一次?要求每一年或一万公里更换
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李师傅!昂科威2.0根据仪表机油寿命来应该是一万公里保养一次,但是4S店是五千公里,为什么,怎样保养更合理,谢谢!建议按保养手册五千公里保养一次,,汽油滤两万公里更换一次,,
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