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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-骆权林,很高兴为你解答。
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技师卢二辉做了什么维修
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散**k你好
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散**kⅡ款120i报93C2前乘座椅占用装置损坏
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散**k是什么问题
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散**k之前是拆了仪表台后几天才亮的
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散**k
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技师卢二辉铭牌拍照
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技师卢二辉座椅有拆么
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技师卢二辉
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技师卢二辉测量副驾座椅下面A113识别装置 棕色线是否搭铁正常,然后再测量拧外一条线到cas模块X13376插头4号线是否是通的,如以上都正常换座椅识别装置A113
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技师卢二辉
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技师卢二辉认真看我描述的文字信息。
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散**k
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散**k这个插头有三根线的哦
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技师卢二辉
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散**k棕色的线我量了
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技师卢二辉你按照我说的量完,怎样你要和我说
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散**k好的
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散**k棕色线我用万用表拧到电压档位20,没开锁匙和开锁匙对地测量都是0V,然后紫色线到模块4号线是通的
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技师卢二辉测量副驾座椅下面A113识别装置 棕色线是否搭铁正常,然后再测量拧外一条线到cas模块X13376插头4号线是否是通的,如以上都正常换座椅识别装置A113
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技师卢二辉是否是搭铁
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散**k万用表一边接棕色线,一边接地量都是0Ⅴ
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散**k难道不是这样测
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散**k
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技师卢二辉用凤鸣当
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技师卢二辉你这样能确定是否有搭铁
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散**k
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技师卢二辉?
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技师卢二辉是否会响
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散**k现在是通的,会响
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技师卢二辉现在是通的,刚刚不通么
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技师卢二辉如你测的没有错的话,换座椅识别装置
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散**k刚刚是电压档
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散**k老板你这样说的,让我有点困惑哦
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散**k能不能帮我确定一下,因为这个传感器价格有点贵啊
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技师卢二辉怎么困惑
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技师卢二辉一个简单的测量 你都把我测懵了
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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散**k就是一头接棕色线一头接地这样测出来的
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散**k是通的
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技师卢二辉
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散**k是通的
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技师卢二辉
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散**k故障码能不能屏幕的
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技师卢二辉有专检没有
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散**k没有,只有最新款的431
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技师卢二辉更换
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技师卢二辉座椅识别垫 删码就好
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散**k
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散**k这个吗
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散**k删掉以后还会亮吗
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技师卢二辉你不是删过了亮灯处理不了才找我的么?
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技师卢二辉还有问题么
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散**k没有了
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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倒车雷达不响,无故障嘛倒车雷达不响,无故障嘛【车型:宝马1系 2008款 120i 自动挡】 措施:请给PDC模块编程设码
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