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技师张叶峰你好，这个不是很清楚，姐已加入汽车大师去咨询一下
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经典福克斯1.8手自一体变速箱，我手动模式下1档起步深踩油门超车后没有升档然后就很大冲击了下后，很大的顿挫，我停车在起步用d档，就出现了d档时1档升2挡时很大的冲击顿挫，如果转速快到3000时或快要换档时收油门等转速降下来到怠速再加油门就没顿挫了，但s档起步的话1档直接没反应，要加下档到2档才会有动力输出，d档s档来回换也是很大冲击顿挫的，开了1.6公里了，没管它还是这样的，什么情况啊
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奔驰E200，因冲缸未拉缸，解体了发动机，只是弹了缸盖，但活塞全取了出来，缸体活塞都没事，但车好像动力不足于是重置了TUC就是那个油门学习，重置后动力很猛，在加速时出现猛的顿挫了两下，我就松油了，顿挫消失，发动机灯没亮，我想在试下提速，也是很快，但发动机灯亮了，灯亮后在提速又像原来那样肉肉的，是什么问题
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比亚迪fo高温汽缸床冲了 换了张汽缸床以后就打不着火了 检查过有电有油 就是一直在打马达没有一点着火的意思 活塞什么已经检查过是好的 汽缸压力量过也够 请问大师们这是怎么回事
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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车跑了8000多公里，从新车500公里时自动变速箱换挡就明显感到冲击感严重，一直拖到这，前几天去4s店给免费更换了液力变矩器，拆装就鼓捣一天，弄得到处是油和防冻液，维修工拆装比较暴力，撬棍锤子弄了半天才拆下来，自己的车说实话有点心疼，有几个问题想问老师，1:他们安装液力变矩器时旧的拿下来后漏着油，新的直接放进去全部安装完打着车才加的变速箱油，请问这样符合要求吗？2:这样拆装是否对车有影响，对车的密封性和保值率，3:能否投诉厂家要求给补偿，具体要求什么补偿？谢谢您回答，
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长安之星1.0 465 前段时间冲缸，更换缸垫、水管、水泵，分电器总成，火花塞，更换过程中师傅说缸盖部分1-2缸中间有点串气，磨损的意思，要我换缸盖总成，没同意，取车后，开了有一段时间，感觉没力，还时不时死火，有时冷车也启动不了，需要在化油器进气口喷一下化油器清洗剂才能启动，开过去问他，坚持说是缸盖问题，没冲缸前，一切都正常的，请问大师傅们，这车是什么问题，我自己能解决？
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二档退一档，倒档换前进档时都有明显的延时。动力中断很明显。简单点说就像一档挂不上的感觉。 在斜坡缓行时最终停车时，车速下降，最终从二档退回一档时有强烈的往前冲击感（当时不踩油门，只踩刹车）。 R档转D档时有一秒多的时间没有动力，那一段时间踩油门发动机转速也保持怠速，如果是半坡还会溜车。如果带点油，档位一到位就会往前冲。在停车挪库时感觉特别明显。 双离合7速变速器。变速箱电脑板、波箱油已更换。换后好了两天。然后照旧。 是否变速箱管一档的油压阀体出问题了？如果是，能否单独更换该阀体？型号是什么？你好，根据你的描述，你的这种情况是变速器的机电单元出了问题导致的，这是需要更换机电单元总成的。
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如何使用正确使用活塞环压缩器让活塞不在包裹的过长中旋转你好，使用活塞环压缩器的正确步骤，安装活塞环之前，应按原厂规定检查每个环的弹力、漏光度和各项间隙是否符合标准。安装时，要在活塞及活塞环四周涂好机油，按照要求进行装配，注意活塞环的正反方向等事项。 安装活塞环时，应将各环口位置正确地分布后，将活塞环压缩器包裹在活塞的外面，然后使用配套扳手收缩压缩器，将活塞环压入环槽内。 将带压缩器的活塞下部放入汽缸内，并要求压缩器的下平面要和汽缸体的上平面结合好。 使用木棒等加具锤击活塞顶部，使活塞顺利进入汽缸内。 严禁使用金属棒锤击活塞顶部，防止对活塞造成损伤。
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2013款2.0智能ix35保养问题 1. 4年车跑了4万㎞，变速箱油，刹车油，助力油，都需要换吗？变速箱油是不是循环更换比较好？ 2. 车在完全通电后不打火的情况（无钥匙启动），马上在断电，发动机下边还是内部不知道具体位置。出现哒，哒，哒。有点跟热胀冷缩的意思的响声，3-5秒消失，行车后熄火也出现，行车过程正常不会出现，不知道是不是在通电过程中增加某种部件压力。 3. 火花塞4万是否更换，打火一下着，行车加速没问题，3万5做过发动机，汽油油路除积碳，油耗从百公里10个多油，降低到了百公里8个多，冷车热车情况下怠速情况下，特别微妙的规律抖，不刻意感觉不到，不知道什么情况通过你的描述来说，您的车辆可以做一个大保养了，更换全车油水清理一下积炭，对你说的声音的话有可能是节气门或者是风门执行电机出现声音，这种话是正常的。
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油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事，不少车主会遇到这样的情况：车越开越熟悉，可耗油却越来越高！这是怎么回事呢？油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞！火花塞与油耗有什么关系？火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换？1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞，还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门，要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘；2.传感器，特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料；3.高压线、点火线圈，确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压；4.经常检查与维护打铁线，其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费；5.燃油电子泵，确保其始终有足够的泵油压力；6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。
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柴油机油锤原因，柴油机油锤是什么意思
柴油锤 关键词：柴油锤、燃油爆炸、活塞、锤击打桩、重锤轻击、原理 柴油锤的原理 柴油锤是利用燃油爆炸推动活塞往复运动而锤击打桩，活塞重量从几百公斤到数吨。简单来说，就是通过燃油的爆炸力来驱动活塞，让活
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2024-07-02
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电锤喷油是什么原因，电锤喷油是什么原因造成的
电锤喷油，咋回事儿？ 咱河南话里，把这叫“电锤喷油”。这是个啥情况呢？听我给你白话白话。 电锤为啥喷油？ 1. 咱先说说这油是从哪儿来的。一般来说，电锤喷油可能是因为油封出了问题，要不就是自动离合出
汽车故障
2024-06-27
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发动机长缸体是什么原因，发动机长缸总成是什么
发动机长缸和总成的区别 嘿，大家好啊！今天来给大家讲讲发动机长缸和总成的区别。咱河南话讲，这可都是汽车的“心脏”啊！ 发动机长缸 发动机长缸，简单来说，就是发动机的缸体加上缸盖，再加上油底壳。这就像是
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2024-07-11
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比亚迪宋plusev的运动模式，比亚迪宋plus运动模式怎么用
比亚迪宋 PLUS EV 的运动模式探秘 嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 PLUS EV 那神奇的运动模式。咱先说说这宋 PLUS EV 哈，那可是相当厉害的家伙事儿。 运动
宋plus
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eco模式是什么意思，eco模式是什么意思车上的怎么关闭
ECO模式是指经济模式，常常在现代汽车中提供，其主要作用是减少燃油消耗，降低车辆排放，提高燃油经济性。那么，什么情况下需要使用ECO模式呢？以下是详细解释： 首先，当您的车辆需要长时间行驶时，ECO
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eco模式是什么意思，汽车的驾驶模式eco是什么意思
1. Eco模式是什么意思？Eco模式是一种节能环保的智能驾驶模式。它的英文全称为Economy Mode，直译过来就是经济模式。Eco模式通过优化发动机、变速箱、空调等系统的控制，最大程度地减少燃油
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奥迪节油模式如何关闭
经济模式中的特定消耗情况下，组合仪表显示屏中短暂出现节油模式指南。如果遵循经济提示，那么可以节约车辆的燃油消耗。如要在节油模式指南出现后的瞬间屏蔽节油指南显示，那么请按多功能方向盘上的左侧轱辘钮。
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2021-06-18
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eco模式，eco模式是什么意思
Eco模式是什么意思？经济模式在汽车中被称为Eco模式，是一种特殊的驾驶模式，它帮助车辆更有效地利用燃料，减少了二氧化碳的排放，为环保出一分力。与普通模式相比，Eco模式调整了车辆的性能，使车辆更加适
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混合动力是什么意思？ 混合动力汽车是指使用多种动力源，如传统内燃机和电动机等，来驱动汽车的一种车型。这种车型可以通过动力的混合使用来达到节能减排的目的。 增程式混合动力是什么意思？ 增程
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简述发动机异响原因，简述发动机异响原因分析
发动机异响，咋回事儿？ 咱河南话里，把汽车发动机的异响叫做“咕咚咕咚”的声音。这声音要是响起来，就跟有人在你耳边敲鼓一样，可不得劲儿。 发动机异响的原因 1. 活塞敲缸：这是发动机最常见的异响之一，就
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