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技师杨继坤检查一下水箱表面脏不脏如果脏清洗一下如果不脏就没事。检查一下油泵压力
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我**洋水箱表面不脏。油泵压力怎么测谢谢
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技师杨继坤得用油泵压力表
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我**洋好的明白
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我**洋非常感谢
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技师杨继坤恩
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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您好,我的gl8停了几个月,现在打不着火,双闪还一直闪,是怎么回事?您好,根据您的描述,以及现在的问题,gl8停了几个月,现在打不着火,双闪还一直闪,这个应该就是电瓶没电了,电瓶没电就会导致这种情况的发生。我建议直接换一块电瓶或者对电瓶进行搭电处理。
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别克gl8刹车灯开关会影响打不着火吗1.根据你的描述,刹车开关出现问题肯定会导致车子不能启动的,这个需要进行更换的 很高兴为你解答
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GL8 6缸,3.0水温起来后,电子扇运行后就一直低速常转您好,只要水温正常,可以不维修,该款车高速转后,低速会长时间转。
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别克gl8水温到110电子扇转,水温表降下来了,你好,根据您车故障码描述,别克gL8水温到110电子扇转,水温能降下来,没低速怎么回事,一,首先检查一下风扇继电器保险丝盒座是否烧了,烧了则需更换保险丝盒,不烧则需更换电子扇及低速电子扇继电器才行。
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一直提示踩刹车踩住刹车也没反应,打不着火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:先拔掉电源传感器插头然后再拆电瓶负极接线柱。如果还是不行的话,检测刹车踏板位置传感器本身以及线路。 建议:先断电复位三四分钟看看吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2011年排量2.4.GL8…开冷气时冷气泵工作,风扇不转,控制水温风扇会转此车开空调压缩机工作正常,管路压力大到18个风扇才会工作,当压力下降到13个风扇停止。说明空调电脑本身以及和发动机电脑的通讯没有问题,传感器都正常。此车故障在于风扇缺少低速,18个压力工作的是高速风扇。
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gl8打不着火,启动一直闪是电瓶电量不足。需要联系修理厂用车辆或者电瓶搭电启动。
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天冷怠速高抖动的原因,天冷怠速高抖动的原因是什么
天冷怠速高抖动,咋回事儿 天冷了,你的车有没有出现怠速高、抖动大的情况?别担心,这可能是正常现象,也可能是发动机出了问题。今天,咱就来聊聊这个事儿。 天冷怠速高,为了啥? 1. 天冷了,发动机需要更快
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怠速难下什么原因,怠速很难降下来
怠速高,咋回事儿 咱河南话里,把汽车启动时的高怠速叫做“车一打着,转速就彪起来了”。这是咋回事儿呢?其实啊,这是发动机为了让车子尽快达到正常工作温度,自我保护的一种方式。 发动机的“小脾气” 发动机就
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2024-06-27
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大众冷车风扇转原因,大众冷车风扇一直转
大众冷车风扇转,咋回事儿? 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊大众车冷车风扇一直转的事儿。你说这大冷天的,车打着了,风扇还一直转,这是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢说。 水温传感器的小秘密 首先,咱得知道,风
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2024-07-05
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克鲁兹冷车风扇转原因,克鲁兹凉车风扇不停
克鲁兹冷车风扇转,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说克鲁兹冷车风扇转的问题。你有没有遇到过这种情况:车子凉车启动后,风扇一直转个不停,水温表也不动?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 水温表不动,
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福田骑士货车故障灯,福田骑士货车故障灯图解
福田骑士货车故障灯,你得知道! 咱河南话里有句老话,叫“事出反常必有妖”。这福田骑士货车的故障灯一亮,那可就是在给你报信呢!今天,咱就来好好聊聊这福田骑士货车故障灯的事儿。 油压指示器 这油压指示器就
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2024-08-15
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汽车启动怠速长的原因,汽车启动怠速时间长是怎么回事
汽车启动怠速长,咋回事儿 各位老表,你有没有遇到过这种情况:车子启动后,怠速转速老高了,得等个一两分钟才能降下来。这是咋回事儿呢?其实啊,这是发动机的一种自我保护机制,是正常的。今儿个,我就来给大家讲
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水温表一直闪什么原因,摩托车水温表一直闪什么原因
水温表一直闪,咋回事儿? 伙计们,咱河南话里说“事儿”,可不是“事儿”,而是“事儿”!今天咱就来聊聊摩托车水温表一直闪的事儿。 水温表的小秘密 水温表,就像是摩托车的“小管家”,它能告诉你发动机的水温
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2024-06-21
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冷车怠速高是什么原因,冷车怠速高是什么原因引起的
冷车怠速高,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天来说说冷车怠速高的问题。你有没有遇到过这种情况:车子冷启动后,怠速转速一下子飙到很高,而且要等一会儿才能降下来?这是咋回事儿呢? 正常现象 其实啊,这是正常
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汽车故障灯风扇,汽车故障灯风扇一直转
汽车故障灯风扇转不停,咋回事儿 哟,各位老表!今天咱来说说汽车故障灯风扇一直转的事儿。你说你开着车正好好的,故障灯一亮,风扇也跟着转个不停,这可咋整?别慌,我来给你说道说道。 水温高了,风扇转 1.
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2024-08-13
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科鲁兹风扇一直转是什么原因,科鲁兹风扇一直转是什么原因,出现报警,不过一会就消失
科鲁兹风扇一直转,咋回事儿? 各位老表,咱今天来说说科鲁兹风扇一直转的事儿。你说这大冷天的,风扇咋一直转呢?这不得烧油啊?其实啊,这风扇一直转,可能是有点小毛病。咱来看看是咋回事儿。 水温传感器 水温
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