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技师许晓蕾你好! 多少年的车建议你更换一下变速箱油一般是6万公里更换一次 中高档汽车维修技师杨涛为你服务😊 如果有不清楚的地方可以随时追问😄 我将在第一时间为你详细解答😱 你的满意就是汽车大师前进的动力🎉🎉🎉 ღˇ◡ˇღ
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维C86901年的车,会是波有问题吗
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维C869波箱
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技师许晓蕾都十多年了,肯定容易出现问题
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维C869那怎么才好,刚买的二手的
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技师许晓蕾只有先更换变速箱油试一下
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我的车是六代雅阁每次开车凉车能打着火,每次温度表达到温度一半的时候,车就会自动灭火,等车温下去才能打着,这是怎么回事,请问是不是电脑板坏了,重新开钥匙就不显示D4档,只要D4档不亮就打不着火,每次还得等到温度表下去,车凉了D4档就亮了,也能打着火了
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你好,我是2010年八代雅阁2.4 起步怠速降低,有点抖动, 刹车踩住,挂上d档,原地不动,怠速就马上掉下来,到300转左右,前面就会发出咔咔咔的声音,是怎么回事?修车师傅说是变速箱,五花轴链接变速箱哪个地方有间隙 还有修车师傅说方向机有点缺油,是不是自己买上加一点就行了你好,这个一般是变速箱控制的问题,可以用电脑诊断一下具体什么故障。
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你好,请问各位师傅问我这个车是04年雅阁七代雅阁2.0自动档,现在出现这个问题就是每天冷机启动的时候不管挂入D档或R档怠速急速下降,有时都快要熄火了,这时踩油门感觉加不上油,多踩几下才加的上油,天气越冷问题越严重,热车没有这种现象,其它一切正常,到汽修厂检查几次都没解决,油泵也换了,请问这是什么原因啊。
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买了一两二手01年的六代雅阁,头几天各方面都不错,就是后来选号,车管所出来,我一脚地板油后,就出问题了,变速箱D4好像升不了档了,当时一挂档就死火,还很难打着火,现在二三十时速转速表基本都是3000转以上,80时速都5000转左右。 以前没发现有什么顿挫的,现在顿挫很明显,尤其是松油门后,松油门后也维持3000转比较长时间。 也就是这脚底板油后,很容易死火,死火后很难打着,一挂入D4或R档瞬间就明显顿挫。1档2档就不顿挫!今天也洗了下节气门,但变速箱还是转速高,估计还是升不了档!不知道什么原因!你这只要清洗怠速马达 二检查变速箱油会不会脏 在清洗下变速箱电磁阀滤芯 在试车 要是冲击故障还是一样那就是变速箱内部摩擦片磨损导致故障
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您好,我自动挡2.0雅阁轿车,每天停车由于楼下车位紧张,所以都是停在一个相对的平台上,所以每天停车时面临的一个问题是需要倒车上台阶,我每次都是挂倒档,车辆轮胎靠上台阶以后,被台阶别停(不敢太快怕刮伤底盘)然后这时候松开含着的刹车,踩油门,经常踩油踩半天也不上去,感觉憋的机器嗡嗡响,请问各位师傅,这样做会伤害变速箱吗?影响变速箱寿命吗?这种情况只要持续时间不长,对变速器是没有损伤的。
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七代雅阁有一次不注意,发动机底护板被凸起的路面撞了一下,当时立马自动停车并熄火,之后挂入P挡再次发动起车,跑了大约十几公里后,然后加速变速箱跳挡不及时伴有强烈的顿挫感,有时四档不跳档,一松油门的同时才跳五挡,在维修部用电脑检测也检测不出啥问题,请问大师像这种情况是怎么回事???
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我的车是本田雅阁八代3.5v6,车辆原本行驶正常,后来发现仪表的时速表不走了,就去检查,技师把我变速箱的电磁阀拆出来检查,跟我说变速器的电子元件影响时速表不走,最后解决不了问题,修理厂打电话告诉我目前车辆的时速表不走的原因是仪表总成的电子元件故障,可以维修,不好的消息就是变速器1.2.3档有打滑的现象,换挡冲击很大很大,有时候挂不上档,一直一档行车的感觉,偶尔2000多转挂不上2档,但是上了3档后就正常了,我也不知道他们怎么搞的,现在都不正常,感觉变速箱报废了。请大师指点。以下有个图,是他们拆我变速箱电磁阀的时候弄断了一个插头,现在接回来了。但是就是1.2.3档挂不上档,转速都要去到2000到3000转,才能挂上档,而且冲击很强烈,。修车前除了仪表速度表不走,一切正常,现在都不知道应该怎么修,你等着开门吧,开了门你再发信息吧,因为现在你那边不开门。没有办法进行维修。
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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八代雅阁自动档,自己在单位车队工作十几年了,一般日常保养小的故障都能处理,最近买了两桶本田自动变速箱专用油准备自己动手更换,本地四S店太远再说也是重力换变速箱油,还不如自己动手呢?工具齐全,我想问一下,换油是不是在热车的情况下,发动机熄火后,拆下变速箱放油螺丝,自然流淌就行,然后在从油尺处加油到中间位置,有的车友说在放油过程中,没有油流出了,再去把车发动着,在把每个档位都快速挂一遍,这样放出的油会更多一点,问这样对车有伤害吗,还有就是因为这样放油不彻底换的少,我应该把车是跑个几公里在回来,重新放油换油,还是跑个千百公里在换一次呢?哪样好一些?自动变速箱换油是不是这样,请指教?谢谢
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九代雅阁,0-70迈滑行一段时间后再加油,有一声很闷的咚声从驾驶位前面传进来,有一点点很轻微的顿挫,感觉顿挫后动力才衔接上来。顿挫很小很小,路况差都感受不到,刹车也会经常出现,不过没那么规律,刹车到停车前会突然咯噔顿挫,刹车到停下那一下车身晃动的时候倒没有。松油的时候也会有,不只是加油。原地空档踩油门没有声音,该不该考虑变速箱的问题?加油的时候咚声和顿挫在轻点油门的时候就出现了,还没踩下去,只是轻轻点一下,就像油门的虚位一样,踩下去转速提升但是动力没起来的时候就有反应。 然后车的空调突然不冷了,加了冰种,刚开始很凉,后来是刚启动车的时候不凉,必须要开一段距离才冷,天气热和车子经过暴晒之后更明显,开半个小时都冷不起来。 不知道上面的异响和空调有没有关系。我是应该考虑什么地方的问题呢,变速箱?油泵?空调?根据你的描述,把节气门和三元催化器清洗一下。如果还是有这种现象的话。那就需要检查一下变速箱里面的电磁阀,看一下工作是不是平顺的。三元催化器如果有问题的话,会导致发动机的这个动力下降。然后会出现这种现象。空调制冷效果不太好的话,那就是空调系统里面的制冷剂不够。需要加
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车主加完玻璃水,跑出去兜风,结果车主哭了!
开车出去兜风是在简单不过的汽车生活,但是在这些汽车生活中往往会有些小的细节或是小的故障让你措手不及的,严重时甚至可能直接要你的命或身边朋友的命!首先先问一下大家,平时开车前会简单的查下汽车吗?估计有些
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