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技师张国涛您好，如您所说，检查一下缸压和氧传感器数据流可正常，汽油压力最好也查一下为好。希望我的回答能帮助到您，祝您一切顺利。
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09年迈腾2.0T，10万公里，凉车抖动，热车也有歹车，先换的4个火花塞，又换3个点火线圈，又对节气门和喷油嘴检查，没有问题，又都清洗了一遍，节气门和喷油嘴，现在还是抖车，4S店检查是2.3缸，间歇式缺火，但是按照4S店说得，换了点火线圈还不行，请问谁能解答一下我的车的问题，谢谢
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21号去4S店做了40000公里的保养，第二天早上冷车启动的时候发现车有点抖、转速自己会时不时往上，然后发动机黄灯闪烁。一直持续到转速下来到800的样子就一切正常了，开着也正常。下午去4S店检查，发现第2缸好像不着火什么的，老失火，然后给我换了火花塞，还有上面的密封换了个位子就叫我开回家了。第三天早上冷车启动发现抖动厉害一些，还是老样子黄灯闪烁，等转速到800就一切正常了。下午又去找他们了，给我又换了火花塞，清理了节气门。第四天冷车启动还是有点抖，灯不亮了。第五天早上冷车启动，发动机灯不闪烁了，直接一直亮着了！开还是可以开的。我想问问大师，到底什么问题。谢谢可以先检查一下废气阀
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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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大师们好！我想请教一下，07款老迈腾水壶压力报警，我踩油门一般都是线性，没有过地板油，最近公司比较忙一般都用公车，自己的车一般两周使用一次，这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警！水壶液面过低！补充一下，三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了，然后换了水箱，换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了，直到这几天才又出现水壶液面底报警，“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位！我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在（冒）翻滚着冷却液，这是熄火状态！注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子，又着火试（怠速状态），结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止！熄火后就不溢出了！请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了？或者还是其他什么地方的问题？还有就是这个情况一般的修理店能解决吗？最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀！万分感谢大师们解答！排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了，更换个正品节温器试一试
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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
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13年大众途观冷车抖动热车正常根据描述，冷车抖动热车正常，先看下有没有失火缺缸情况，如果没有，清洗过积碳还是这样，需要检查一下进气系统有没有轻微漏气现象导致冷车抖动，热车后电脑板修正后就不会抖动
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一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 二缸缸压8帕 其他几个缸压略高一点 应该不影响大众迈腾，一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 故障依旧，打缸压8个。稍微有点低，对于单缸失火，点火喷油排除了，只能进一步分解了，凸轮轴，摇臂，气门等！
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请问大师，早上起来启动车出现抖动，一会就没有，是咋会事啊？车辆凉车启动后抖动热车，以后抖动消失，这种故障需要重点检查一下车辆的点火线圈火花塞节气门废气阀。
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迈腾ea888正时跳齿了 换了一套正时链条一组气门装车以后怠速着车抖动 给油就不抖了 拆下火花塞发现4个火花塞都黑了 这啥情况有没有大神给个方向根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这种情况需要看下是多缸失火还是单缸失火，如果是多缸失火，火花塞发黑，这种情况需要先检查一下进气系统有没有漏气，然后就是喷油嘴有滴漏情况。如果说是单缸失火，这边怠速抖动失火，加点油门就不抖了，这种情况常见都是液压顶柱或者摇臂滚轮有磨损或者滚轮间隙过大引起的失火。另外这车还要看下燃油压力这车正常怠速40bar，如果油压不正常这个油轨压力过大导致的喷油过多，也会导致发动机失火，火花塞发黑。这车顶了气门，凸轮轴容易移位。这个需要重点检查正时以及链轮移位。其次就是这边检查发动机的附件安装有没有问题，主要就是进气歧管以及涡轮增压器的管路有没有漏气或者安装接口漏气情况，具体需要进一步排查 建议：先读取发动机系统数据流，先看下失火数据是多缸失火还是单缸失火，然后再进行判断 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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10款2.0t迈腾早上启动抖动不到五分钟就会好，好了也是稍微那么一点点抖动，跟换了火花塞，点火线圈根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，冷车出现抖动伴随发动机有失火故障，这边需要检查点火线圈，火花塞以外，还有就是这个进气系统漏气，进气歧管胶圈，废气阀，正时侧盖，缸盖上面的堵塞，机油盖，机油尺胶圈漏气或者曲轴油封都会导致发动机抖动失火，然后就是这个喷油嘴以及发动机燃烧室和进气门积碳也会导致抖动失火，具体需要逐一进行检查一下 建议:先检查一下进气系统是否有漏气，然后清洗燃烧室和进气歧管积碳气门积碳 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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