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技师高长振车主你好,如果车辆挂档线和变速箱离合器三件套更换新的,建议你检查一下变速箱内部同步器损坏导致的,需要去修理厂具体检查一下变速箱内部同步器是否有问题,希望我的回答可以帮到你,如有问题可以继续咨询,祝你生活愉快,阖家幸福!
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匿名网友谢谢您!如果是这样的话大概需要多少钱呢?
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技师高长振你的车离合器是拉线还是液压控制的
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匿名网友拉线
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技师高长振调过吗
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匿名网友今天刚刚调的,调完之后还可以,不知车凉了怎么样
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技师高长振跑跑试试
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匿名网友好的!谢谢您
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福建新龙马,福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决,很久了, 一、挂档不好挂(1档、5档)卡的紧,很难挂进去,但硬挂进去不会卡齿轮,换离合之前很好挂,原车离合属正常磨损(12w公里换的)换了之后就不好挂档了,前两次换的离合更郁闷,踩到底都分离彻底, 注明:一启动车(1、5档)就不好挂,熄火踩离合就很好挂,换过离合器片、压盘,分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题(整车共振),一开始出现共振问题,发现调换下传动轴位置就不会共振,换了离合以后,无论再怎么调换传动轴位置都会共振,因为是冷门车,一开始就去的4s,半年之久未能找出原因,换过差速器、后轮半轴检查过,轮毂轮胎检查过,四轮定位、动平衡,调换轮子,都试过,依然没有解决,一开始出现共振时速80-90,之后扩大了,现在四档时速60就开始轻微共振,最明显的时速是在75-100之间,到了120又有,但没有80-90那么厉害,以上是如实描述的
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16款奇瑞瑞虎7,手动挡,现在出现挂1,2,3档困难的问题, 问题描述,目前行驶3万2,最开始是行驶中挂3档有阻尼感,后来发展成行驶中挂3档有东西挡着似的,得挂两三次才能挂上,且非常费劲,挂挡过程中车无打齿的异响,也无其他问题,现在是启动中,熄火,行驶中挂1,2,3档均感觉有东西挡住了似的。且也无打齿等其他问题,离合半联动位置无明显变化,且挂1档后不抬离合,车里无反应,前几天在4S换了离合总泵后症状消失,但过几天又复发,希望各位大神能分析分析是哪里出了问题。非常感谢拆掉线的变速箱一头 试试线有没有问题 用手扳动换挡位置试试变速箱有没有故障
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我的日产D22皮卡车前一段时间换了离合器的什么压盘。自从那次换过之后,车子开了一阵子之后,每次启动时都挂不了挡,非要熄火时挂挡在启动,就只能是一个档位,而且挂倒挡启动时,离合还没松,车子就开始倒车了!最近已经去修过两次了,上次说又给我换了什么离合的油泵,刚拿到的时候还可以,开了两天后,今天又挂不了挡了,离合又很生硬,感觉之前换压盘什么的把车的离合都搞坏了!求大师讲解,我去的修理厂的修理师傅自己也很纳闷,弄了,好不了两天,又会出现这种情况!
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2017年10月份的手潮艾瑞泽5,买了有俩月了,最近感觉挂档不是很顺利,挂一档时不好挂有卡顿感觉但是离合器也踩到底了,需要重新挂才行。挂二档有时也有卡顿感。前天在跑到60麦时挂档挂错了挂成倒档了,就听到挂档出嘎啦嘎啦到只响,什么挡也挂不上了,只好停车从新挂上一档起的步 车开始走。今天在挂倒档时就不好挂了,听到里面有像有小沙子或是小石子在里面磨合一样的声音,难道是没挂上?我又下车看看车底没有沙子。今天出现两次这个声音,会不会我昨天挂错挡把齿轮能坏了?有没有事?还没到首保呢才跑了不到500,怕去4s店后失去了小保养的机会,毕竟时间短。请问我这个问题大吗?检查一下换挡杆有没有松动,然后你这个是新车很有可能就是质量问题引起的
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11年的奥拓手动挡,刚换过一套离合器压片,现在行驶过程中偶尔一脚离合挂挡困难,两脚离合才能挂挡顺畅,这是什么原因。拉线我已经调整过了,离合器高的很,不是拉线的问题,上车一开始打着火挂挡什么的时候都没事,行驶起来偶尔要踩离合频繁换挡的时候离合器第一次踩死换挡挂不上去,必须要抬完离合器后,再次踩死才能顺利的挂挡,只是偶尔,十次有一次这样的情况,车子十万公里了,八万公里时候换过变速箱油,还有时候原地挂倒挡打齿,抬起离合再挂倒挡又好了。请问各位大师,给我指导一下
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张师傅,还是我那车。在这追问是因为您能看到前面信息,我就不打字了。 但这次咨询单独支付您。 是这样,我这几天发现,如果我严格把离合踩到底的去换档,就没有我之前和您说的一档挂二档费劲的事了。 因为我以前开自动档,今年9月才手动,越开手法越快,升的档还没到位,离合就开始松了。 您可能一看车好几年了以为我是一直手动档,没考虑操作问题。 我现在的问题是,我的车好像离合只差了一点点没踩到底,一档有时难挂,换二档有时费劲。 是不是也还是应该调整档位拉线呢? 最近2个月不时的,一档换二档的时候,都是离合没踩到位。是不是,已经齿轮之间造成损伤了。 要不要换离合器的什么零件呢? 所谓的离合器三件套,包括容易磨损的齿轮么(我对结构不了解,不知道该换哪些零件)挂档离合器肯定需要踩到底,只要踩到底换档一切正常,不需要维修
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大师,我车子是12款3.5汉兰达,目前跑了7万多公里,我车子出现了挂D挡仪表盘D挡灯不显示,灯不亮但能正常行驶,其它档位灯都有亮,一个多月前我换过一个档位开关,没过几天就又出现过挂D挡仪表盘灯不亮的情况,之后就没出现过这种情况,直到今天这个情况又出现了,以前没换档位开关的时候,等红绿灯挂D挡有时亮有时不亮,今天上午我发现车子等红绿灯挂D挡一直不亮,下午再启动D挡灯亮一会就一直不亮了,等红绿灯我反复从D挡挂N,N挡再挂D挡仪表盘D挡灯就是不亮,其它档位正常,这个是什么问题根据您的描述,分析判断,可能是车辆的换档杆总成出现问题了,线路检查一下也行,问题应该不大
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买了不久的二手车,手动挡的1.5雨燕,不到10年,公里数很少不到5万,液压离合。之前偶尔出现起步挂挡后,离合很低,就是稍微一抬就窜车的情况,当时这种情况挂挡还算正常,所以经常不知道起步该抬多高,怕熄火。中间好了几个月,上个月刚换了刹车油,当时修车工只是把刹车部位的油放了,并没有放离合泵的油,但问题更严重了。最近频繁出现起步挂挡挂不进去,一档、二挡、倒挡都挂不进去,同时伴随离合踏板踩下去很轻的情况,然后只能使劲强行挂进一档,再换二档,直到三挡才会正常,这种情况时好时坏,比如头一天会频繁出现多次,但第二天又好了的情况,所以很头疼。有人说是离合总泵问题,我担心换了总泵还是不好,又得换分泵。您这种情况需要在离合器出现挂档困难时,排一下空气试试,或者是看一下离合器油压怎么样,拆掉分泵的放气嘴,用手用力堵住,如果堵不住,一般都是正常的,反之就是总泵压力不够,需要更换总泵,如果能堵住,那一般都是离合器压盘出现问题了
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我开的的奇瑞A3,目前快4万公里,半年保养一次,2万公里开始都是全合成机油。但是今年冬天开始,发现换挡时离合器踩到底了也不好换,熄火时不存在。而且每次升档,已经松油门了,踩下离合器的时候转速还是会往上升,造成换挡顿挫,之前都很顺畅的。还有就是皮带附近有吱吱声异响。请问大事这会是哪些问题?如何解决?我的车除了划痕没有任何交通事故
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师傅您好:上个星期出去溜车刚开始开的好好的大概开了20分钟左右回头的时候等红绿灯挂空档再开的时候挂一档起步不走了离合器也有点重后来停在路中间大概15分钟拖车快要到了我又试了一下又好了然后又开了五分钟左右又是这样挂挡不走后来我就把车开回了单位,隔天再开就正常了到现在已经开了好几天没出现这种状况马上要开车回老家心里老是膈应,所以想问问师傅您什么问题导致的如果是出现了几次那种情况,我建议你直接去4s店检查一下离合器油,然后检查一下离合器总泵或者分泵是否漏油。如果确定没有漏油的情况下,直接检查一下离合器总泵和分泵的工作行程是否正常。如果都正常的话,那就直接更换一下离合器油,好好的排一下空气就可以了。
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