-
技师郭东你好,跑高速方向盘抖动的话,是因为前轮两个轮胎不平衡所造成的,需要去轮胎店做一下,动平衡,几十块钱就可以解决了
-
少爷1但是我说还有那些问题您知道吗
-
技师郭东我都看了,那些都不会对你所说的问题造成影响
-
少爷1只是胎压有问题是吗
-
少爷1现在油门很不给力!加速迟缓!还加不上去
-
技师郭东不是,胎压的问题,是平衡的问题,需要做动平衡
-
技师郭东加速迟缓的话得检查一下涡轮增压,管路是否漏气
-
少爷1哦对对对!我看的给忘了!行谢谢你
-
技师郭东不用客气
-
少爷1行我明天找人检查一下
-
我得车是02年海南马自达ca7130,车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路,开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置,估计有100度了,加了点新防冻液,颜色不一样,一个是绿色一个是红色,水温正常了,又开了3公里,停车从副水箱出来一些防冻液。别人说是次缸垫了,没敢开,前几天凉车启动10分钟水温没到90度,风扇没开。几根水管都是热的,下边那根水管没有上边水管热,凉车防冻液不往水箱口跑,温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了,副水箱一会就满了,熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油,跑了连3公里不到。车子现在震动比以前大声音也比以前大,这是咋回事?有个朋友说是节温器坏了?不清楚。反正暖风一档二档风力很小,也不热,3.4档风大也热,今天跑了一会市里路,水直接从副水箱全跑出来了。主水箱水位刚刚能看到,上水管下水管都一样很热。跑热车机油颜色很淡,水温表正常,现在冷车热车马达都得响很长时间才能着火。
-
您好老师 我是二手09年 马自达6,到手暖风不热。换了节温器后跑高速溢防冻液。之后换了水箱盖,市内跑就不溢防冻液了,都正常。之后又跑了一趟高速,又溢防冻液后暖风全都是拔凉拔凉的风,后来感觉是我极速猛踩油门造成的。(市内有一次我为了抢灯,也是猛踩的油门,之后暖风和上述的一样,就是拔凉拔凉的风了) 东北现在晚间-25左右,早上冷车启动后,车速30-40之间,1.5公里水温表大概在三分之一的位置,3公里水温表在一半的位置。 现在不极速给油门防冻液都正常,车怠速时暖风凉风。 极速踩油门后暖风就拔凉拔凉的。 还有我感觉和前四天有个咨询的车友有个共同的问题,是不节温器拆就循环了呢。但是猛踩油门暖风是真凉呀根据您描述的情况,少水就说明存在漏水,漏水一个是漏到气缸里面这个是需要测一下缸压,还有就是其他地方漏水,这个是存在急加速的时候水压高,的情况下漏水也是有可能的。
-
你好,我的车是13款新蒙迪欧1.5T的,16年3月份买的,现在已经61000公里,前天趁着换变速箱油索性把防冻液也换一下,但发现技师的更换流程是先把防冻液放掉,加了一点防冻液用气枪对着壶里吹了清洗一下,然后加注防冻液后盖子没盖一直怠速说是排气,怠速了大概1个多小时左右,期间就一直怠速着换变速箱油,大概变速箱油快换好的时候车子散热风扇就响了,发动机高温报警,温度指向最高120度,他用电脑消除故障后,看到水壶防冻液下降又添加了一些,一熄火又全部冒出来了,就这样反复几次实在没辙,他让去另一家他朋友店里去排下气,然后我车就开走了,大概七八公里左右,到了目的地没熄火打开机盖发现水壶里已经没有防冻液了,熄火后防冻液又回流到中线,但是全程没有高温报警过。我想问下在换完防冻液排气过程中发动机高温报警对发动机和车子有没有损害,基本上是怠速状态。还有气没排完在路上行驶了七八公里水壶里没防冻液了但没报警对车有没有影响?最近这两天就是要观察一下有没有频繁的缺少防冻液,如果没有的话,而且并没有高温的现象,那这种情况应该是没有问题的。
-
你好,我想问下,我15年的江淮瑞风s3跑了5万公里前几天暖风水箱堵了,主驾吹冷风,副驾吹的温风,没通,换防冻液后,在高速上跑了100km出现了高温的情况,检查说是有气阻,又换了一遍防冻液,结果还高温,说缸垫呲了,我就换一家店检查仍然说有气阻。排气后又跑了100km又高温了,当时没办法,硬着头皮慢跑了200km,一发现温度高一点就减速,然后温度就降下来了,不知道怎么回事。回到家后通了水箱,暖风正常了,但是仍能听到前面也不知是发动机舱还是控制台里面有滴水声。防冻液感觉也在变少,因为没跑高速,所以暂时也没出现高温的情况?我的车到底是什么毛病?你好,更具你后面的描述,还有机油盖乳化现象判断,现在你这个气缸垫是有损坏的可能性,这个需要拆卸气缸盖,不用拆发动机下来
-
08年老远景,1.8L手动,CVVT,平时夏天还好,就是到冬天,气温低于18度后,早上冷车起步后换二档后不能踩油门,一踩油门,车就一耸一耸的,提不了速,车一顿一顿的,但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着,唯独就是这个问题不爽,天天早上要原车热个5分钟车了才敢走,别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明:着车很容易,一把着,上坡动力略差,正常起步抖,怠速用OBD查看曲线不平,很乱,转速从755到820之间。 处理情况:自己清洁了节气门,洗了喷油嘴(不是特别彻底)、洗了燃烧室和进气室(积碳很多,深处没洗彻底),------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好,唯独有两点不太正常: 1、冷却液经常少,没有漏的地方,地上干的,各个接头处也摸过,干的,之前有个接头有点漏水,加个卡子后就好了,但少水的情况还在,就是每隔一段时间就会发现水箱水少了,过一两个月补点.自己观察了一下,差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子(1/5矿泉水瓶),不知道正不正常,刚开始怕是缸垫坏了,后来观察了一下,不像是缸垫坏了,因为、水箱里没有油星,二、机油也不少也没有乳化,三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车,动力好像不太够,不管冷车热车,起步时会大抖一下,转速也会同时掉到600左右再回升,上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大,耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了,到冬天就这样,到底是哪里的问题根据您的描述,有防冻液缺少的现象,但是还找不到泄漏的地方,一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来 看一下火花塞表面是不是有水珠 最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下,确定之后更换损坏的缸垫。
-
(车子水箱破了 微微漏水 以前在市内五天加一次水)今天大年初五从厦门回江西的高速上,(走到泉州路段)车子水温表高温警告,一下苦恼的死 马上靠边停车开机盖,加了五瓶矿泉水 开始冒白气 喷水珠出来! 冷却十分钟开始打火,发现非常困难着车 (感觉无力 机油壶灯 和发动机故障灯同时亮起,) 经过连续30秒打火。车子缓慢的着车了。踩两脚油门 感觉动力上来了。于是在高速上开了20公里路。以后水温高警告灯又亮起,又加水 非常困难的着了车, 强忍再开了十公里在大田县下洋镇下了高速。 熄火后 发现机油里大量冒烟 水箱里有气 伴随着黑色碎末(是汽缸垫报销了吗?)。 现在车子彻底打不着火了,请问车子的情况 怎么样维修能好, 我后面强行几次打着车 行驶了30多公里对发动机里面其它零件有没有损害,需要更换吗? 汽缸垫和水箱这两样要换这是必须的,现在打火一点着火的意思也没有,变了声音 ! 我车是12年荣威350 自动挡
-
2016款新蓝鸟1.6智酷版cvt无极变速。月初在行驶过程中出现转速突然降到0,踩油门没反应。车停稳熄火,再开又没有问题了。有时候停稳再踩油门也能开了。也出现了停稳踩油门,转速表不动维持在一千转怠速水平,地板油也没反应。有一次发动机故障灯都亮了。但是当时不影响开。第二天去4S店检查,捎带换了变速箱油。当时检查什么问题也没有。让我先开着看。半个月也就是今天在高架上行驶了三十公里路。车速突然降到50左右,赶紧下了高速。在下面熄火再点火起步。前面发动机咯噔一声,然后发动机故障灯就亮了。再踩油门起步就开不动了。走起来速度连五码都开不到。拖车到4S店,一夜冷车之后故障灯又灭掉了。车子又跟没事一样。4S还是检查不出来什么东西。(今天出故障前面出现过转速突然升高又落下来2000猛一下到3000类似于手自一体的换挡顿挫感,但是又比手自一体的更强烈。)车子行驶了三年多一点。九万公里多一点点你好,根据您描述的情况。是变速箱问题。维修变速箱就可以
-
13年的海马福美来冠军版,行驶6000公里后,出现怠速(780转左右)方向盘抖动,更换周边部件问题依旧,而且时而熄火,发动车子后怠速有时450转上下大幅度跳跃,最后协商换发动机总成全套,问题依旧,而且感觉比以前还厉害,维修人员说新机子磨合一下就好,最后又说这是通病,不给修了。以前是冷车怠速抖,现在热车也有点抖,找了个民间高手松了松发动机支架的螺丝,让发动机均匀对称下沉,现在好点了,以为是支架问题,更换了全部支架问题依旧,售后解释海马支架就这样又不给修了,偶尔有幸碰到技改发动机支架的可以解决抖动和隔音的问题,但是又告知二代可以改,三代改不了,现在就这样开着,跪求高手解决,必重谢!
-
车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
-
我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?针对以上问题,建议客户清洗下节气门,喷油嘴,并设置节气门,检查三元催化,油箱,活性炭罐,变速箱油,内部是否有水渗入,必要时更换汽滤,变速箱油,并检查下空调压缩机轴承,四轮轴承,以及散热电机是否产生异响。
-
变速箱底壳托底损坏原因,变速箱底壳托底损坏原因分析
变速箱底壳托底损坏,咋回事儿? 咱河南话里,把“变速箱底壳”叫做“变速箱底托儿”。这“底托儿”要是托底了,可就麻烦了!今儿个,咱就来聊聊这“底托儿”为啥会托底,以及要是托底了该咋办。 变速箱底壳托底的
汽车故障
2024-07-11
-
车下面油渍什么原因,汽车下面有油渍
车下面油渍,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来说说车下面有油渍是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况?车停了一夜,下面就有一滩油渍。这可让人心里发慌啊!别担心,我来给大家八一八。 发动机油底壳密封不佳 首先
汽车故障
2024-07-01
-
宝马3系换油底壳原因,宝马3系换油底壳原因是什么
宝马 3 系换油底壳,原因何在? 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊宝马 3 系换油底壳的事儿。这油底壳一换,到底是为啥呢?咱可得弄明白咯! 油底壳的作用 油底壳,就像是汽车的“小房子”,它装着变速器油,可别小
汽车故障
2024-07-12
-
汽车底盘托底的原因,汽车底盘托底有影响吗
汽车托底,伤不起啊! 咱河南话里,“托底”就是车底盘被地面突起物碰到了。这事儿可大可小,要是碰得轻,没啥影响,要是碰得狠,那可就麻烦了。 底盘部件的“生死簿” 汽车底盘上有不少“娇贵”的部件,比如发动
汽车故障
2024-07-15
-
水箱支架变形原因,水箱支架变形原因有哪些
水箱支架变形,咋回事儿 昨晚路况差,转弯被石头托底了,右前轮和水箱右下方的支架位置被顶起,水箱暂时没漏水,我想知道那水箱右下方的防震胶是不是起缓冲的作用? 防震胶的作用 水箱右下方的防震胶主要起到缓冲
汽车故障
2024-06-26
-
变速箱壳破裂的原因,变速箱壳破裂的原因有哪些
变速箱壳破裂的原因,变速箱壳破裂的原因有哪些 嘿,家人们!今天咱来聊聊变速箱壳破裂的原因。这可真是个让人头疼的问题啊!你说好好的变速箱壳,咋就破裂了呢?这可不是小事儿,得赶紧找原因,解决问题啊! 破
汽车故障
2024-06-27
-
底盘渗油是什么原因,停车以后汽车底下漏油
停车以后汽车底下漏油,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊停车以后汽车底下漏油的事儿。你说这好好的车,咋停个车底下就漏油了呢?这可不是个小事儿,得赶紧弄清楚是咋回事儿。 油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油
汽车故障
2024-06-21
-
水进入油底壳原因,水进入油底壳原因是什么
水进入油底壳,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊柴油发动机油底壳进水的原因和解决办法。你要是开车的时候遇到了这个问题,可别慌,听我给你慢慢说。 水咋跑到油底壳里了? 水跑到油底壳里,这可不是啥好事儿
汽车故障
2024-06-27
-
变速器油压过低的原因,变速器油压过低的原因是什么
自动变速器油压过低的原因 自动变速器油压过低,这是个啥情况?咱河南话里叫它“变速箱压力低”。这可不是小事儿,得赶紧看看是咋回事儿。 变速箱油底壳内油量不足 1. 变速箱油底壳内油量不足,这是最常见的原
汽车故障
2024-07-11
-
潜水泵底壳炸裂原因,潜水泵底壳炸裂原因分析
潜水泵底壳炸裂,咋回事儿? 咱河南话里,把“潜水泵底壳炸裂”叫做“潜水泵底壳炸了”。这可咋整?别慌,听我给你说道说道。 炸裂原因一:质量问题 这潜水泵底壳为啥会炸了?有可能是质量不过关啊!比如说,底壳
汽车故障
2024-06-27