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技师曾鹏电瓶在漏液了,最好是换一个电瓶
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匿名网友如果继续用呢
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电池没有电的情况下,台速测发电机电压12.5v,加速反而降低到11.5Ⅴ,是什么么原因,是发电机坏了还是电池坏了。电池没电情况下测电压准确吗?启动车辆后拆开电池负极车子不会息火。而且充电灯又能息灭,是不是电池坏了充不进电了。你好,根据你的描述,分析故障原因为,发电机充电电压不足导致该故障现象,建议更换发电机。
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请教大师,我13款1.5新蒙迪欧,车停一天后用电流表测停车后暗电流,就是断开电池负极柱子和卡子,用电流表一端接电池负极柱子,另一端接车负极卡子,电流稳定后发现居然有600mA,远大于标准要求50mA啊。请问这个怎么办呢?只能一根一根拔除保险丝找原因吗?如果去4S店刷故障码能找到原因吗?还有这款车保险丝盒子在哪里呢?怀疑是由于某个地方漏电,需要检查一下休眠电流的。
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徐老师,我这里有一台马自达2,2010年的车,行驶了8万多公里。最开始有电瓶亏电,打不着车的现象。后来给蓄电池充电,车子开两天以后还是打不着车。后来更换电池,开了几天后,又出现打不着车的现象。。。。。后来给蓄电池充电,放了一夜,能打着车,紧接着又放了一下午,晚上准备启动的时候又打不着车了。。。我把万用表串连到蓄电池的负极,开到电流的挡位,关闭所有用电器,并锁车,之后观察电表,并没有发现有漏电。后来检测电池大概12V左右,启动发动机,电压味13.97V。 最后,并没发现什么问题。。。。。。不知道怎么办了,求助一下徐老师首先断开电瓶线的负极,然后在电瓶的极柱和负极线束上连接一根普通的线束。然后把电流表转到20安培的档位。等待5到10分钟之后,再取掉这根线,看一下读取的数值。如果是读取的数值小于0.20毫安,那么再重新操作一遍,把这个用表调节到200毫安的位置,重新测量。
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请问我的车换了蓄电池几天了,发现后风挡玻璃的加热丝不能正常使用了,打开电源后没有加热,请问是什么原因?谢谢
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我的车昨天晚上正常停在楼下,刚才遥控器打不开车门,以为是遥控器电池问题,换了个电池还是不行,用钥匙打开车,发现是全车断电,检查前面的保险也没发现有烧坏的,开车期间没发现电瓶有亏电迹象,能是什么原因呢谢谢
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虎子上个星期没开,昨天不能打火,想拆下电瓶充电,拆的有点费劲,还是拆下来了,充电完成后安装的时候发现电瓶倾斜状态下负极接线桩这边有液体漏出,但是充电的时候没有液体流出,查看原因是拆电瓶时因为撬动接线桩,导致有点松动,因为车子要开,电瓶还是安装上去了,请问有问题吗这个肯定有问题,到时候蓄电池里面的电解液会经过这个位置慢慢渗出来,到时候渗出来的电解液会腐蚀车上的零部件。要更换新件。
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我的是海南马自达ca7130老款323 我的车亏电找朋友的车搭电后发现怠速表 里程表 水温表都不转了,但油表和仪表台灯光正常。不知是什么原因?【车型:普力马】后来发现是蓄电池已经损坏,之前有技师说将电瓶负极断开一分钟后,再接上就可以的。但等购买了全新电池回来按要求操作后并不行。我不知是在着车过程中断开负极再接上,还是断了负极再重新启动了!因为车亏了一个月的电了。会不会要继续行走一段时间对仪表进行充电的啊!不知还有那方面的原因呢!我猜想应该就不是烧坏仪表的,但保险盒的保险都没有烧坏!不知什么原因了!
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按遥控解锁进入后启动没有反应,刚开始以为是汽车蓄电池走电,但搭电后还是不行,后来才发现是车辆是未能完全解锁从而读不到防盗芯片而启动不了,解决办法是再用遥控解锁后立刻发动,但也很麻烦,请问上述状况是什么原因造成的:钥匙没电?线路板?保险丝?这个是你钥匙的原因,有时候钥匙断过电,或者摔过了以后,就会出现数据乱码,需要重新编程一下就可以了。
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各位大师你们好,我的车是奥迪Q3 2.0T 40TFSI 买了3年多了,现在发现电瓶一直缺电,想要换,原车的蓄电池是瓦尔塔的,去卖蓄电池的地方说中硕的也挺好的,想问一下,中硕的蓄电池怎么样?还是换瓦尔塔原车带的电池? 第二个问题是,我车从买回来就一直没有加过防冻液,前天加了,今天开了能有四十的车,在打开机盖的时候防冻液壶盖子开了,还冒气,摸了壶特别烫,请问这是正常的现象吗?请各位大师帮我解答一下!谢谢了!
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今天车子没电了!用了个新的蓄电池跨接启动,但接线时候不小心接反了,当时就起火花了!后来矫正对,启动着车了,仪表里的充电指示灯一直亮着!一旦断了新电池负极利用本身发电机供电就熄火了!后来推断是充电系统故障,最后发现蓄电池链接保险盒子的这个保险烧了,请问这颗保险是什么保险?把它更换,故障是否就能解除了呢?接反了还会不会烧坏其他零件,车是能够发着,灯光那些也能亮!
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电瓶极柱腐蚀的原因 电瓶极柱腐蚀,这可真是个让人头疼的问题!不过,别担心,今天我就来给大家讲讲电瓶极柱腐蚀的原因,让你对这个“小妖精”有更深入的了解。 电池质量不好 首先,电池质量不好是导致电瓶极柱腐
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