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技师宋乃招你好! 像你这种情况需要检查以下部位。 首先是档位挂档拉线,拉线松旷以后会出现不好挂档的。 其次就是变速器油,如果你的车超过4万公里没有换过变速器油那就该换了。 还有就是离合器,一般熄火以后好挂启动后不好挂就是离合器分离不好导致的。 最后就是变速器的同步磨损导致的,这种一般针对老车比较常见。 建议你尽快上修理厂或者4s店检修一下吧。希望能够帮到你,祝你用车愉快!
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我的车是07款宝马320i E90 跑了16W公里,现在离合器踩到底有卡拉卡拉的声音,就想碰到齿轮的声音,是什么原因根据您的描述,这个情况的一般原因是离合器分离轴承损坏造成的,需要检查更换,一般价格在1500左右,不包括工时费,具体需要到修理厂去看一下,一个地方,一个价格,仅供参考。
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我的车,挂倒挡时,如果踩下离合(已经踩到底了)马上挂倒挡,会打齿轮,如果踩下离合,停三四秒就不会出现这个情况,是什么原因?
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你好,我的2015款宝骏730 1.8L,挂倒挡的时候有声音,听着就像是打齿的声音,但离合器踩到底了,请问是什么原因?
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新车,800公里,刚拿到车子的时候,声音挺干净的,开着开着,每次起步加速换挡那一刻,车外会传来类似铃铛的声音,铃铃铃一下,安静的地方特别明显,主要集中在前三档,换挡的时候,然后不换挡慢慢开的时候也有,但是没有换挡那时候明显,像是什么螺丝没紧,被震动的金属声【车型:宝马5系 2020款 530Li 领先型 M运动套装】根据你的描述,传动轴的话不会出现这种问题的。还有就是发动机的机脚的话,这个问题也不太大。因为发动机的机脚有问题的话,这个怠速的时候有可能会出现抖动或者是共振。这个把发动机下面的这个护板还有这个排气管,还有就是这个排气管旁边这些这些隔热板都检查一下,如果没有问题,那就可能是变速箱里面的液力变矩器或者是飞轮这一块有问题。在换挡的时候产生了共振。飞轮和液力变矩器的可能性是比较大的。这个肯定是属于质保的!这个如果他们不承认的话,你去4s店找四s店和你那个同款同车型的车。然后是然后和你的这个车的这个声音进行对比,肯定是可以对比出来的。
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新车,800公里,刚拿到车子的时候,声音挺干净的,开着开着,每次起步加速换挡那一刻,车外会传来类似铃铛的声音,铃铃铃一下,安静的地方特别明显,主要集中在前三档,换挡的时候,然后不换挡慢慢开的时候也有,但是没有换挡那时候明显,像是什么螺丝没紧,被震动的金属声【车型:宝马5系 2020款 530Li 领先型 M运动套装】根据你的情况、换档发出玲玲、可能鸡脚松动然后导致共振发出玲玲、具体需要检查一下特别排气管的隔热版、换有有没有改装过、是不是什么东西碰到、这个需要你自己检查一下
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新车,800公里,刚拿到车子的时候,声音挺干净的,开着开着,每次起步加速换挡那一刻,车外会传来类似铃铛的声音,铃铃铃一下,安静的地方特别明显,主要集中在前三档,换挡的时候,然后不换挡慢慢开的时候也有,但是没有换挡那时候明显,像是什么螺丝没紧,被震动的金属声【车型:宝马5系 2020款 530Li 领先型 M运动套装】根据你的描述、异乡既然判断有需要去检查、不检查也只是怀疑、没有用、个人建议怀疑那个需要检查那个一样一样排除
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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马自达CX-5在三挡、四挡的时候不踩离合的情况下,松开油门踏板有轻微的嘘嘘声,也就是用档位制动的时候发出的声音,有点像漏气,刚提车的时候没有啊,现在才300km,这是什么原因,正常吗?
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金杯海狮离合器踩下去,立马挂倒挡的时候有打齿轮的声音。踩下离合过个两秒再挂倒挡又不会响,是什么原因,求大师解答。
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哈喽,想咨询下,我那宝马5系18款,现在有时候,往左打满轮之后,有时候能听到咯噔一声,有时有,有时没有,而且原地打轮也没咯噔一声,有时候踩刹车打轮,也是偶尔有,有时没有。去4s检查,车底也抬起来看悬挂什么的,技师说没啥大问题,要紧吗?这个声。开都挺好的。你的问题。有时间检查一下地盘螺丝有没有松的。 如果没有松的话就正常继续用。没其他影响
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