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技师彭龙根据描述的故障提示电子手刹不工作,故障码为初始化时执行器异常。 我给您诊断思路是:出现这类情况,首先给电瓶断电,然后做初始化,再清故障码,如果还不能初始化,需要操作两步。 第一进行刹车卡钳的收起,和释放,如果不能执行成功, 第二直接进行释放,看能否成功,如果能成功,清故障码再试车,如果不成功,再进行初始化, 建议:新的卡钳,位置并不清楚,有时再收起状态。你再进行收起就完不成,所以需要释放才能完成。如果这些都不能完成。那就很有可能是模块出了问题。 以上故障诊断是根据我十三年的维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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匿名网友两电机刚换新的,故障还是一样
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匿名网友
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技师彭龙你好,这个故障码是怎么出现的,是维修什么后出现还是自己出现的,
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匿名网友进厂前就出现了
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技师彭龙现在你操作更换刹车片的收起和释放能工作吗?
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匿名网友
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匿名网友执行失败
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技师彭龙换完后做初始化了没?
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匿名网友初始化也执行失败
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技师彭龙你看一下车型或者年款选择的对不对。
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匿名网友
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匿名网友没错啊
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技师彭龙首先你这个排量我看着就不对呀,
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技师彭龙我看错了对的,
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技师彭龙目前这种情况,要么系统不对,要么你给电瓶断电,等半小时,再去初始化一下看看,
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技师彭龙初始化完成,其他故障码就能清除了,
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匿名网友问题就是断电后,打开电门就会直接显示电子手刹失效
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匿名网友然后电脑初始化就执行不成功
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技师彭龙断电后,你再初始化一次,然后清楚故障码看,
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技师彭龙多等一会,
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匿名网友好
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技师彭龙嗯嗯,
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匿名网友多长时间
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技师彭龙最少等20分钟
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匿名网友
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匿名网友是这初始化吗
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技师彭龙手刹不管用就再这里初始化。
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匿名网友我先断电吧,您先忙
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技师彭龙好的,有问题随时沟通。
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技师彭龙
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技师彭龙这边给你留一个企业微信,如果时间不够用可以调加。
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匿名网友现在可以通电了吧
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技师彭龙嗯嗯。你现在试一下,
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匿名网友通电了,然后呢
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技师彭龙故障先清楚看一下,能不能正常,
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匿名网友
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匿名网友还是一样,通电就亮故障
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技师彭龙清掉看看故障码剩那些
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匿名网友
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技师彭龙再初始化一下看看,能成功吗,
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匿名网友
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匿名网友执行失败
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技师彭龙选择退出维护模式看看能成功吗,
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匿名网友执行失败
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技师彭龙最早这个故障是怎么出现的
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技师彭龙客户有没有说?
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匿名网友之前偶尔亮一下,之后就长亮了
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技师彭龙现在你看是这么回事,你换了新的电机,然后就需要检查,电机到模块的线如果正常,那这个问题就很有可能再模块里的,
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技师彭龙全车有没有其他故障码。
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匿名网友没有其他故障码
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技师彭龙量一下线吧,顺便检查一下,ABS电脑插头。
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技师彭龙这个模块是集成的,都再ABS电脑板里,
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技师彭龙看一下,如果还是没发现问题,你加我企业微信,给你安排一个吉利技术总监看看。
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匿名网友量哪里的线,电机线量过了,正常
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技师彭龙线都正常那估计是模块了,
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匿名网友能确定吗?
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匿名网友我加你微信了
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技师彭龙百分之一90。线路,电机都正常,动作测试电机不动,只有模块了,
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吉利帝豪GL,今天洗车时,突然没电了 搭电后,开了十分钟,再次启动时,变速箱报警,车没有其他异常。这个是电瓶没电了,变速箱电脑版错码了,你借电启动,多充电,然后熄火再看一下,没有显示就没问题了,还是这样,就是找个修理厂用电脑解码就行了
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吉利帝豪gl 17年11月 现在35000公里了 助力泵热车怠速轻踩油门异响 换了两个助力泵了 油壶也换了 未能解决 方向一切正常 就是怠速低速异响 请教下师傅根据用户描述!建议把进油管和回油管换一下!油管老化漏空气导致的
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吉利帝豪gl1.4t干式双离合,热车跑时间长了行驶时候5档升6档急加速换完档之后声音随后传来轻微哗啦哗啦异响,正常吗,什么情况?这种声音是正常的 这是干式双离合的特性
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吉利帝豪gl,自动精英,冬天起步太抬刹车起步行驶有异响,类似于螺丝拧紧得声音,正常吗?然后快要停车时候踩刹车准备停的时候刹车盘附近有唧唧得声音类似于夏天洗完车踩刹车的样子正常吗?时有时无。是什么情况【车型:帝豪GL 2018款 1.4T DCT精英智联型】建议到服务站试车具体确定故障
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吉利帝豪gl1.4t自动精英,d档起步轻踩油门有轻微异响声,高速行驶时候踩刹车在踩油门,有时候也感觉到轻微异响声,有时候挂r档也有异响声,顿挫好特别强,请问这是正常现象吗?双离合变速箱顿挫异响,是属于常见的问题,一般可以通过升级变速箱软件缓解问题。
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吉利帝豪gl,自动精英,冬天起步太抬刹车起步行驶有异响,类似于螺丝拧紧得声音,正常吗?然后快要停车时候踩刹车准备停的时候刹车盘附近有唧唧得声音类似于夏天洗完车踩刹车的样子正常吗?时有时无。是什么情况根据您描述的这种情况没有问题的,只要车辆没有顿挫感就不用担心的!
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我的车是吉利帝豪GL,1.4T CVT无级变速的,目前为止跑了15000公里,现在的问题是,早上点火,出现变速箱故障灯和前雷达受限,无法行走,倒档和前进挡都没有, 反复启动七八次,或者热车10分钟左右,重新启动,故障消失,可以正常行驶,行驶过程中也没有异常情况,热车打火没故障,每天早上冷车的时候故障就会出现, 之前去4S店检查,他们也检查不出什么毛病,之后无缘无故好了大概4个月左右,现在又频繁出现了,故障码好像是:从动力压力低根据你的描述,这个cvt变速箱是变速箱里面的问题。故障码如果是从动压力低的话。这个是变速箱里面的,这个锥形轮控制的那个机构里面的液压油的压力比较低。需要检查变速箱里面的电磁阀。如果没有问题,那就需要检查这个液力变矩器。就是这两个方面需要检查,这个在保修范围内直接找4s店是保修的。这个自费维修的话,下来至少需要六七千块钱。
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大神您好 我的车自从加了一次中石油的汽油之后 就亮发动机故障灯 然后我去修车地方插电脑查 查不出来 然后帮我消除了故障灯后 跑了一段时间又亮起来 其他的灯都没亮 车辆也能正常行驶 声音也不大 都正常 然后有一次汽车刚启动 打完方向 车子直接憋熄火了 我的是自动挡的车型 吉利帝豪GL 然后又去修车店查 说传感器有问题 帮我洗了一下 又清楚故障灯 然后昨天晚上 跑路上 60迈左右 突然踩油门没反应 转去掉下来了 重新启动 又可以了 不知道什么情况 因为家里离4S店比较远 就没有去4S店发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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我是吉利帝豪GL 1.8 自动双离合 。车辆在4万多公里是动力突然衰减,后更换火发塞没用,在行驶至7万多公里点火出现抖动,发动机故障码闪烁。读取数据显示一缸缺缸,把一缸和二缸的点火线圈对换,一缸缺缸 二缸正常 熄火重新点火。发动机不抖动,故障码消失。拆出一缸火发塞是湿润的。量了一缸和二缸缸压正常。后来在售后更换了高压线束总成,自然没用。期间行驶时偶尔出现动力恢复,在9万多公里后动力时大时小,(6万多公里时清洗过积碳和喷油嘴,更换过汽油滤芯,倒出来的油是黑色的)在12万多公里再售后更换点火线圈,行驶100公里后动力慢慢恢复,动力恢复后行驶了1000多公里再一次点火瞬间挂档,刚进去R档熄火了。重新点火起步动力非常小 去售后咨询很多次要求刷新ECU 回答都是没有数据湿的也肯能去燃油含水量大 燃烧不好
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帝豪GL与荣威i6两辆那款性能好一点帝豪GL
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带自动变速器的汽车稳定高速行驶时,快速踩下油门踏板时,发动机转速变化不大,表明锁止离合器在() )状态下正常。 a .锁b .不锁c .离合器d .木离合器答案参考正确答案: a
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