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技师孟帅帅如果出现这种情况的话，建议你还是要测量一下电瓶的电压具体是多少，这个建议您在启动车辆的时候测量一下电瓶电压，正常来说电瓶电压应该在10.5伏以上才行，如果电压过低就可能是电瓶或者连接线有问题。如果电压正常的话，那么建议你还是要检查一下起动机是不是有问题，如果起动机在运转的时候存在干扰，也会导致车辆出现无法启动的情况，所以可以考虑换一个启动机。我之前就遇到过好几个车，是因为启动机在启动的时候存在干扰导致车辆电脑无法正常工作，发动机无法启动。 -
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匿名网友启动机去年换的新的 -
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技师孟帅帅那你就要测一下电瓶电压看看。只有冷车的时候不好启动是吧？ -
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匿名网友有时候热车也是这样不好启动 -
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匿名网友就听见打马达的声音就是不着车 -
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技师孟帅帅但是你马达如果转速太低了，就会出现打不着火呀。比如说电压偏低，马达转速比较低。 -
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技师孟帅帅所以你需要先排除电压的问题，如果确定电压是在10.5伏以上，那么直接更换启动机就行。 -
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匿名网友如果换了还不行呢 -
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技师孟帅帅如果还是不行，你就得去着重考虑是发动机电脑坏了。 -
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匿名网友喷油嘴应该不会坏吧，假如淹了推也推不着车 -
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技师孟帅帅是的。你不是说喷油点火都已经检查了，没问题吗？ -
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匿名网友喷油嘴没检查， -
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技师孟帅帅这个不用检查喷油嘴，主要检查曲轴位置传感器以及起动机。
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捷达vs5冷车每天早上第一马达着车转速快完降完时，发动机抖动，发动机故障灯点亮，电脑检测234缸识别到燃烧断火，气缸抑制，进气歧管也拆了，积碳也全部清洗了，火花塞和点火线圈也换了，喷油嘴也洗了，汽油加的是95的，节气门也洗了，都没能找到问题，每天第一马达才这样，只要车热了天气暖了就好了，请专家指导，谢谢你好，这个还要检查水温传感器，水温传感器给了错误的信号也是这样的，还有就是检查一下电瓶位置的线束有没有虚接之类的
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15年速腾1.4t凉车四档更的您的问题是“15年速腾冷车四档更的”，相关方案如下：第一，这种情况和档位关系不大，只要变速箱部分能够正常换挡的话，就和变速箱没有什关系冷却，有这种表现那重点检查发动机部分，比如说点火线圈火花塞之类的，在冷车的时候有一个缸工作不好就会有这种情况，所以说这种检查的时候可以读一下冷车的发动机失火数据，看有没有个别缸存在失火的一个现象，然后再对应的检测这个的点火还有喷油方面，比如说交换点火线圈火花塞到其他正常的缸上面，这样对比一下失火数据是否转移就能确定是哪方面的问题了，希望我的解答能给您带来帮助。
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凯美瑞冷车缺缸抖,热车没事亲～(^з^)-♡，你好，汽车冷车抖动建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的冷车抖动缺缸 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴
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发动机冷车不易启动故障现象你好，汽车发动机冷，车不好启动，积碳水温传感器。火花塞，点火线圈都会导致不好启动。油品质量差，一般假冒成品油挥发性有机物很差。特别是最近天气低，冷车启动时发动机油壳温度低，成品油难雾化，喷出气缸内的成品油不能与气体充分混合，启动困难，无法启动。 碳积累过多会导致冷车启动困难，汽车发动机燃烧室碳过多会提高发动机压缩比，从而产生很多热面，提前燃烧和爆燃，缩短发动机使用期限，发动机启动困难等安全风险。 火花塞不及时更换。冷车启动必须使用较高的启动机械能，火花选择一定公里数后，金属电极间距会变宽。如果超过标准，火花机械能就会大大减弱，一切都无法正常点燃气缸内的混合气体。自然不能启动。 点火线圈故障也很广泛。点火线圈是将车辆的低电流电压量转换为电力线的变压器。火花塞有足够的工作标准电压，会引起火花。点火线圈故障会导致火花点火专业能力的不足或不足。因此，该缸的混合气体不易爆炸，发动机的缸不够，启动困难。
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冷车多缸失火抖动重启就好亲～(^з^)-♡，你好，汽车冷车多缸失火抖动感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的失火抖动， 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵滤芯，清洗一下喷油嘴
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462发动机分电器火头乱了怎么办这个车队分电器的话，你首先要转到一缸上止点。记住是一缸上止点，一缸上止点，同时是4缸上指点，你怎么去判断一缸上止点需要看气门。找到一张上止点以后看分火头对所指的位置就是一缸的点火时间。那这条线它分火头所指的那条钢线就是插在一缸上。然后您可以按照1342这个顺序来查分缸线绕一圈。等于就是说一盒是必须是对着的，2和3必须是对着的。然后去发车，看能不能找车。如果着车以后有抖动，考虑把二缸和三缸线对调一下试一下。如果说抖动没那么严重了就去就基本就可以了。
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科鲁兹冷车发动不着故障一二缸缺火亲～(^з^)-♡，你好，汽车冷车发动不着，缺缸，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。
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汽车凉车时候不好着车什么原因亲～(^з^)-♡，你好，汽车冷车的时候不好着车，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的冷车不好启动 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴
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昂科威28T冷车打火后冒黑烟亲～(^з^)-♡，你好，车辆冷车打着火以后冒黑烟，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗和检查喷油嘴
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宝马318冷车启动熄火亲～(^з^)-♡，你好，汽车冷车启动熄火，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的冷启动熄火 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴
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