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技师彭为震你好!你好师傅,从你描述的故障现象来看,这个应该就是,没有基本设置与匹配,你重新用电脑对减震进行匹配应该就好了。
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匿名网友你好,
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匿名网友我问下这个MDX换了后减震器后打不起来气是什么问题?
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技师彭为震你好师傅,你看一下上面的服务条例呢?如果你觉得合适的话,我们就可以开始了😄
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匿名网友开始
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匿名网友分配阀也换了新的,还是打不起来气
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技师彭为震他之前是因为什么原因换的那个右后的减震呢?
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匿名网友仪表亮故障灯,
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技师彭为震只是右后起不来吗?其他地方都可以起来?
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匿名网友之前是漏气,停一晚会趴下去
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匿名网友换了分配阀后,全部打不起来了
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匿名网友有什么机关么?
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技师彭为震那就需要重新进行校准了,新款的元征plbe5可以做。
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技师彭为震他这个不管什么机关的事儿了,师傅
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技师彭为震就是要重新校准,如果校准不成功的话,有可能是换的那一条减震或者分配法有问题,你可以把原车的装回去,然后重新校准试一下
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匿名网友现在就是不会工作啊
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匿名网友整个空气悬挂系统
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匿名网友仪表亮故障
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技师彭为震对的,因为你拆了它的减震啊,他的位置变了,就是需要用pad 5重新对空气悬挂校准。
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技师彭为震就是因为你拆了,他没有校准,所以它就会亮故障灯亮故障灯,那就保护了保护了,他就不会打气,不打气来也起不来。
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技师彭为震总的一句话来说,就是他的匹配值掉了,就像你洗了节气门以后,发动机怠速抖,然后你要对节气门重新进行匹配,就像这样一个原理
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匿名网友噢,明白,那我这431可以校准么?
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匿名网友
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技师彭为震嗯,老款的肯定不行,老款的直接就没特斯拉这个车型选择新款的那种PAD5可以
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匿名网友
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匿名网友点哪个校准?
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技师彭为震
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技师彭为震
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匿名网友
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技师彭为震
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技师彭为震
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技师彭为震
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技师彭为震
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技师彭为震
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技师彭为震
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匿名网友那不对啊,第一次换前面减震器我都是这样直接拆的
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匿名网友这个打气保险丝和继电器在哪里?
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技师彭为震
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匿名网友
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技师彭为震你这个哪年的?
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匿名网友16年
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匿名网友断电又是怎么断了?
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技师彭为震
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技师彭为震
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技师彭为震压缩机的继电器就是k11,这一个继电器
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匿名网友
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匿名网友我这保险盒是这个
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匿名网友跟你的那个图片不一样啊
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技师彭为震
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技师彭为震这种是吧?
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技师彭为震看我发的图片
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匿名网友对
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技师彭为震这种就不带继电器的
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匿名网友那他怎么控制的?
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技师彭为震他的控制方法就和宝马的那一个油泵模块一样,他有个单独的模块
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技师彭为震也就是底薪电脑控制,你这个不用去考虑线路上面的问题了,师傅肯定就是匹配上面的事,不可能就说你拆了这种会影响其他的一些线路出现问题
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匿名网友额,问题是我现在没有电脑匹配啊?
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技师彭为震嗯,这个你周围能借到不嘛?现在外面有那种盗版的专检,她也可以做一些匹配的功能了,你那边能不能借到嘛?特斯拉的
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匿名网友这个借不到,我这431已经是新版本了
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技师彭为震那目前来说就只有断会电再试试了
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匿名网友分配阀有问题会不会这样?
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技师彭为震也会的师傅
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技师彭为震只要有故障就会保护
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你好,我是特斯拉model x 100d,因为车身太重所以对轮毂安全很担心,最近收了一套确定是原厂正品赠送的铸造22寸轮毂,是二手的开了3万多公里,轮毂内侧有擦伤不严重,肉眼看不到任何失圆形变,准备上车的时候做动平衡,打平衡块之前偏差值是20多,应该算正常,打到0之后发现有轻微的左右摆动,因为轮毂是黑色内侧边缘挂伤是白的,也有可能是视觉误差,如果真是在左右摆动,请问这是正常的吗?装车有什么影响没。4s叫我不要用了叫我买新的,新的一套5万6啊太贵了还是铸造不是锻造您好,根据您的描述以及视频分析,不建议使用钢圈,看着视频有轻微变形。,轮胎偏磨会导致跑偏,抖动,钢圈变形也会导致这种问题,不建议使用。
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