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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:共轨管压力是由压力传感器反馈给发动机电脑版,发动机电脑版才会喷油进气调整混合气比例的。压力传感器失真或者线束接触不好就会这样的,共轨管变形或者单向阀堵也会的。 建议:公里数大的话,发动机内部机械相位高压泵齿有偏差也是需要考虑的哦。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许你好,你把车子出现问题时候的仪表显示也拍照片发我看看。
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匿名网友宝马x5显示发动机功率下降,
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技师阎许故障现象偶发时好时坏的话,高压泵本身有问题的可能性很小的
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技师阎许故障代码图片,和仪表显示也拍照片看看
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技师阎许车子有没有其他加装件呢?
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匿名网友高压油泵新换的,但是报的故障码显示高压油泵压力低
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匿名网友没有
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技师阎许偶发性故障,油泵本身坏的可能性几乎没有的啊
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技师阎许你把出现问题时候发动机系统报的故障代码图片发我看看
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匿名网友有没有可能是压力传感器的问题
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匿名网友车已经送到修理厂去了
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技师阎许有可能的
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技师阎许压力传感器失真或者线束接触不好就会这样的
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匿名网友除了压力传感器,还有别的引发故障码
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技师阎许共轨管压力是由压力传感器反馈给发动机电脑版,发动机电脑版才会喷油进气调整混合气比例的。
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技师阎许共轨管变形或者单向阀堵也会的
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匿名网友就这些吗
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技师阎许哪年的车子,公里数大的话,发动机内部机械相位也会的哦。
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匿名网友2001年的
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技师阎许额,好吧,那发动机内部机械相位也会的哦,而且可能性大啊
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技师阎许尤其是高压泵齿
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匿名网友高压泵齿没有报故障码,
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匿名网友报的就是高压油泵压力低
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技师阎许不排除的,先考虑外部电控执行器以及线路,没有问题的话,在考虑内部
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技师阎许共轨管压力是由压力传感器反馈给发动机电脑版,发动机电脑版才会喷油进气调整混合气比例的。压力传感器失真或者线束接触不好就会这样的,共轨管变形或者单向阀堵也会的。公里数大的话,发动机内部机械相位高压泵齿有偏差也是需要考虑的哦。
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宝马4.4 n63发动机,二列,熄火后油压下降很快,更换了高压油泵,喷油嘴,依旧故障,总是二列油压泄压过快,导致缺缸宝马4.4 n63发动机,二列,熄火后油压下降很快,更换了高压油泵,喷油嘴,依旧故障,总是二列油压泄压过快,导致缺缸 这种情况首先需要检查一下把高压油嘴上的线拔掉怎么样,还有就是你互道一下油压传感器看看怎么样。
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宝马X5 F15 N55发动机,有时无法起动,报供油系统故障,关掉电门一分钟后起动一切正常,现在更换了油泵模块、汽油格、高压油泵、高压压力传感器请对油泵模块进行编程设码。
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宝马X5有时故障灯亮,发动机处于紧急程序下并且功力受限,故障灯亮加速无力,重新启动又好了,燃油的高压可信度压力过低车辆发动机目前首要的维修就是更换高压油泵,来解决燃油压力低的故障代码。
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宝马X5 12年车打着车立马熄火,高压油泵换了 高压压力传感器换了 故障依旧,发动机系统没有故障码,哪个大师可以看看分析已告知客户处理思路方案
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请问,2011款宝马X5急加速发动机故障,电脑显示是油品信任度问题,换了高压油泵。能解决吗? 这个问题严重吗?
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宝马X5柴油N57发动机,行驶中突然熄火后无法启动,故障码249300(发动机启动时的油轨压力监控,车辆启动时的油轨压力过小),已更换过大泵、六只喷油嘴,故障依旧按照电脑诊断提示信息考虑到故障原因仍然可能存在车辆的高压油泵损坏车辆根据实际情况可以按照我的描述做出每一步的单独测量来确认车辆问题。
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您好!麻烦问一下 宝马x5 e70 n55发动机 行驶中燃油感觉有点供不上 故障码 燃油高压可信度 压力过低是的,你现在标准值和你实际值都不一样,你车的实际值要低一点,更换高压油泵就可以了,这也是n55发动机的通病
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宝马x5, 中控显示发动机功率过低 , 只有点火的时候提示个一分钟,然后故障就消除了, 故障码读出来是2C71,前段时间换过电子水泵,网上查了下减压阀在电子水泵附近,有没有可能是更换水泵的时候碰到了根据你所提供的问题我已经解决方案发给你了,希望可以帮到你
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宝马X5,今天早上启动打马达时间变长,启动后显示功率下降,熄火后重新启动就不会,进厂后检测电脑显示故障码2C01(历史码),换过汽油滤了车辆的故障,根据连续性的故障测试,最终确认故障,为更换高压油泵车辆只需要按照我的描述完成维修就可以。
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10年的宝马X5,N55发动机,早上启动抖动,偶尔会熄火,报故障码2c01,燃油高压压力低,如果不管了,就这样用车然后就报好几个故障码。根据故障描述建议检查或更换高压泵试车
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