最佳答案
物体传感器是 3 线传感器，用于确定车辆和可疑障碍物之间的距离。驻车辅助控制模块通过 8伏参考电压电路向物体传感器提供 8伏电压，并通过低电平参考电压电路提供搭铁。驻车辅助控制模块在时序回路中触发传感器。每个传感器发射信号后，驻车辅助控制模块利用通过信号电路接收到的传感器回波来计算物体的距离和位置。现在检查这个8伏的供电电源测试一下是不是没有，如果没有传感器插头拔了看看有没有，如果还没有继续把另外的雷达探头拔掉，看拔掉哪一个电源恢复就是某一个探头短路损坏。期间的话做一下电瓶线的断电，再装上去去验证。就是美拔掉一个探头的时候，要做一下断电瓶线再做上去，再去测试电压8伏有没有恢复。和测量信号线是否对负极短路导致电压低于0.5伏而报故障。
13年英朗手动挡，来的时候是倒车雷达不工作，检查发现中间两个探头不工作，换了新的还是不行，用解码器插上测试结果发现仪表气囊空调都不能通讯，而且插插上解码器检查的时候发现导航在点火开关关闭时候不能关机
杨继坤
擅长：
专家技师
已服务车主5028次
响应时间:1分钟
-
![]()
技师杨继坤物体传感器是 3 线传感器，用于确定车辆和可疑障碍物之间的距离。驻车辅助控制模块通过 8伏参考电压电路向物体传感器提供 8伏电压，并通过低电平参考电压电路提供搭铁。驻车辅助控制模块在时序回路中触发传感器。每个传感器发射信号后，驻车辅助控制模块利用通过信号电路接收到的传感器回波来计算物体的距离和位置。现在检查这个8伏的供电电源测试一下是不是没有，如果没有传感器插头拔了看看有没有，如果还没有继续把另外的雷达探头拔掉，看拔掉哪一个电源恢复就是某一个探头短路损坏。期间的话做一下电瓶线的断电，再装上去去验证。就是美拔掉一个探头的时候，要做一下断电瓶线再做上去，再去测试电压8伏有没有恢复。和测量信号线是否对负极短路导致电压低于0.5伏而报故障。 -
![]()
1594084145 -
![]()
技师杨继坤您好，发送一下仪表的照片，故障视频以及车头照片，铭牌照片，另外电脑检测一下，各个电控系统里面看看有没有故障码，以及故障码是在哪个系统里面读取到的？车辆行驶了多少公里？故障是修出来的还是怎么出来的？当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了，故障码全部清除，然后去试车故障出来的时候拍个故障视频故障照片，然后电脑检测的照片。 -
![]()
技师杨继坤倒车灯看亮不亮，挂上倒档的时候看看倒车灯亮不亮。 -
![]()
1594084145现在只要用解码器测试打转向仪表就不提示，转速表不上 -
![]()
1594084145倒车灯正常亮 -
![]()
1594084145解码器只显示发动机电脑方向机电脑ABS和车身电脑 -
![]()
1594084145现在仪表亮黄色扳手和气囊灯 -
![]()
技师杨继坤还有电脑检测一下到时雷达模块能不能通讯，能不能读故障码？ -
![]()
1594084145不能通讯 -
![]()
技师杨继坤以及这个雷达模块上面，电源供电搭铁有没有，以及雷达探头上面供电电压有没有？有的话电压是几伏？和雷达探头上面搭铁线有没有？ -
![]()
技师杨继坤单独进仪表和气囊是进不去是吧？ -
![]()
1594084145电源搭铁正常 -
![]()
1594084145系统扫描只有高速can的模块能通讯 -
![]()
1594084145而且只要用电脑扫描仪表转速表都不动了，打转向灯仪表提示也没有 -
![]()
1594084145而且关闭钥匙导航也不能自动关闭 -
![]()
1594084145把电脑插头一拔掉就好了 -
![]()
技师杨继坤换个电脑试试，有可能是电脑干扰软件不匹配。 -
![]()
技师杨继坤 -
![]()
技师杨继坤低速上那么多模块呢，都不通讯他就不能工作。 -
![]()
技师杨继坤给你上面发的这个图的话，全部是地图上面连接的模块。 -
![]()
技师杨继坤比如说收音机，仪表，倒车雷达，空调模块等等都是可以通讯读故障码的。 -
![]()
技师杨继坤这些他们之间都是相互配合的，这个不通讯的话，他就没办法进行传递仪表，也没办法正常显示和报警提示。 -
![]()
1594084145还真是解码器的原因 -
![]()
1594084145 -
![]()
技师杨继坤上面这两个故障码进行检查吧，故障码报的就是你两个雷达探头的插头没装插头线断了。或者是雷达探头本身损坏。 -
![]()
技师杨继坤 -
![]()
技师杨继坤对着电路图去测试去检查检查传感器的供电是不是没有信号线是不是对地断路。先确认线路是否故障，然后再确认传感器本身是否损坏。故障码的意思就是说是你这个传感器插头拔掉了。传感器没有起作用。或者是传感器的信号线一直打铁。就这几种情况进行确认一下。如果以上的线路都正常，传感器也没毛病，那么剩下的就是我们的倒车雷达模块损坏，所以的话先确认外围的有没有问题，线路有没有问题，最后到最后再确认电脑本身的问题。 -
![]()
1594084145插头是3线的怎么量 -
![]()
技师杨继坤测量三根线电压一量不就出来了吗？插头拔了测试一下。 -
![]()
技师杨继坤一根电源，一根大铁，一根信号。 -
![]()
技师杨继坤物体传感器是 3 线传感器，用于确定车辆和可疑障碍物之间的距离。驻车辅助控制模块通过 8伏参考电压电路向物体传感器提供 8伏电压，并通过低电平参考电压电路提供搭铁。驻车辅助控制模块在时序回路中触发传感器。每个传感器发射信号后，驻车辅助控制模块利用通过信号电路接收到的传感器回波来计算物体的距离和位置。现在检查这个8伏的供电电源测试一下是不是没有，如果没有传感器插头拔了看看有没有，如果还没有继续把另外的雷达探头拔掉，看拔掉哪一个电源恢复就是某一个探头短路损坏。期间的话做一下电瓶线的断电，再装上去去验证。就是美拔掉一个探头的时候，要做一下断电瓶线再做上去，再去测试电压8伏有没有恢复。和测量信号线是否对负极短路导致电压低于0.5伏而报故障。 -
![]()
技师杨继坤 -
![]()
技师杨继坤我这边是企业微信，您添加一下老板。这种问题我们遇到的也是非常非常多的，这个到时候可以快速帮你检查确认出来问题的。咱们这通过视频啦，然后手把手指导啊，通过教你这边如何测量啊，就可以快速锁定问题。 -
![]()
技师杨继坤我这边是企业微信，您添加一下老板。这种问题我们遇到的也是非常非常多的，这个到时候可以快速帮你检查确认出来问题的。咱们这通过视频啦，然后手把手指导啊，通过教你这边如何测量啊，就可以快速锁定问题。
查看更多
18万品牌专家技师1V1在线解答
2分钟内响应 | 已服务千万车主
汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
332人正在问技师
相似问题
相关推荐
-
我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
-
别克英朗，才买半年不到，跑了一万一千多公里了，车子一个星期没开了，但是这一个星期内每天都会启动，但是不开动，启动时是手刹状态，启动了就吹下空调，放音乐，昨天晚上去启动了一个多小时，也是放音乐，还有开空调，一下子音乐没有声音了，我又重新启动车子，导航仪竟然黑屏了，开不了机了，我往仪表上看了下，显示着发动机故障的标识，还有一个蓄电池一样的标识，但是蓄电池标识过了几分钟又没有了，再然后，我下车锁车门，发现遥控钥匙用不了了，没反应，只能手动锁，早上我再去看机油，也是正常的有，然后再次启动车子，还是有发动机故障标识，不过开始的时候遥控钥匙又能用了，导航仪还是不能开机，过了一会儿，我看到仪表上面显示着请检查车辆充电系统，然后就又跳成了蓄电池跟发动机故障的标识，我关车门的时候，发现遥控车钥匙再次不能感应，至少每周开一次车补充一下电量，至少开一小时以上，您不会开车可以找个老司机帮您，或把电瓶负极线撤下
-
各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换，可以免费保修
-
英朗 跑了不到5万公里 10年的车 现在北京 天冷 前天早上7点左右 热了一会儿车 开了大概3丶4公里忽然熄火了 方向盘锁住了 然后又打火就又着了 就又开着返回家 没敢继续开了 今天开到4S店来 一路有20公里 也都正常 车子大概3个月前才做过保养 之前有时候打不着火 两个月前换个电瓶 现在也偶尔有打不着火的现象 但是一般等一会儿就又打着了 但行驶中忽然熄火这是第一次 真的很担心 4S店检查要200元检查费 而且刚刚在沟通的过程中了解到因为是偶发性事件 维修人要定位问题也可能要反复试 现在仪表盘没有任何问题 工作人员建议我先开着 现在还没有检查 想问一下车问题在哪 是否严重 需要怎么处理建议更换火花塞，
-
16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，
-
我的车是2013年买的，别克英朗xt1.6自动时尚版，2016年7月9号遇到大暴雨，车子在路边停放时被淹了，没有做任何启动，水快到方向盘下沿了，此时迅速找来拖车，将车拖去修理厂进行抢修，经过检修，更换了车身电脑，气囊电脑，中控空调操作面板，多媒体面板，倒车雷达控制模块，修车师傅说变速箱和油箱都进水了，变速箱更换了三次油，油箱也进行了处理，车子顺利发动，不过此时出现code84的故障码，经过查故障说明，上面写发动机动力不足，经过试驾确实是提速很慢，但是停车熄火后，重新打火后该故障消失，动力恢复了，和原来一样，但是平时会时常出现，频率至少一天有两三次，为了排除这个问题，重新清洗了节气门，检查了线路，更换了油门踏板，并且重新在线匹配了电脑程序，问题自然存在，不知道哪位大师傅有这方面的维修经验，为我答疑解难。谢谢！
-
2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
-
车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
-
现在这辆是自动挡 ， 老英朗 ，故障现象是冷车启动有抖动 油门踩下去没动力 要熄火 热车正常 ， 故障码是氧传感器氧传感器那个故障的话肯定是有毛病。但是那个一般会出在热车的时候会抖动一点，冷车的时候，因为氧传感器不参与这个工作调整，所以冷车的时候你不用去考虑它。但是他这样故障灯那肯定是不对的，那个是需要进行解决的。那个原因就我上面给你提到的那些原因点。中间你要确认的是不是真实的混合气过浓了，因为它电压高度代表混合气浓。这个到时候要实际做一下确认。看一下氧传感器的数据流的电压是不是一直停留在过高的现象。如果是的话，那个时候就断掉我们的这个燃油压力，这时候你看看还高不高。如果都已经没油了，发动机都抖动了，电压还很高，就不用说别的，就氧传感器确定坏了。就这种故障码的话，一般第一时间就是采取更换，因为更换是最快速的，只是更换的时候可以大概的确认一下数据流有没有问题。至于说这个抖动的话，就按我上面说的去做一下确认啊，油压呀，喷油器呀，有没有存在就是堵啊脏啊这些东西的话都是需要确认的，因为冷车抖动的话就说明是混合气稀，就是那些积碳影响都很大，汽油品质汽油压力影响都很大。包括一些基础的火花塞有没有存在间隙过大？有没有存在电风扇漏电？气门间隙有没有存在过小导致冷车的时候存在漏气？因为热胀冷缩的原因，所以有的时候热的话就好了。热车的时候机械就会变大。主要就先考虑这些点。抖动方面的问题，说句实话是最难修的，因为它的故障点原因比较多。也就是说是凡是能够造成车辆抖动的一切原因都是，所以这个原因面就非常的广。那就需要从我们的油路点火，发动机机械这方面去入手，包括积碳。它不一定是哪个地方出的问题，但是呢，某个点出问题都会导致这种抖动现象。
-
13款别克英朗GT手动挡空调不凉您好根据您车故障分析，已沟通空调压力传感器及插头线路有问题引起的故障！
查看更多
-
水泵插头发热是什么原因，水泵插头发热是什么原因造成的
水泵插头发热，咋回事儿 大家好啊，今天咱来说说水泵插头发热的事儿。你说这好好的水泵插头发热，是咋回事儿呢？别着急，听我给你慢慢儿说。 水泵的“小脾气” 你看啊，这水泵就像个有脾气的孩子，有时候会耍耍小
汽车故障
2024-07-13
-
汽油泵插头有烧蚀什么原因，汽油泵插头有烧蚀什么原因造成的
汽油泵插头有烧蚀，咋回事儿 各位老少爷们儿，今天咱来聊聊汽车上的一个小问题——汽油泵插头有烧蚀。这是个啥情况呢？就好比你家的插头插头发热一样，汽油泵插头烧蚀了，就可能影响汽车的正常工作。 插头烧蚀的原
汽车故障
2024-07-15
-
更换探头 雷达不工作了，更换探头 雷达不工作了怎么回事
更换倒车雷达探头，你得这么干！ 咱河南话里，倒车雷达探头叫“倒车雷达眼”。这“眼”要是出了问题，那可就麻烦了。不过，别担心，今天我就来给大家分享一下如何更换倒车雷达探头，让你的爱车重新“眼观六路”！
汽车故障
2024-06-26
-
可视雷达上插口是什么原因，可视雷达上插口是什么原因造成的
可视雷达上插口的奥秘 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊可视雷达上的插口，这到底是咋回事儿呢？ 可视雷达的小秘密 可视雷达，就像是车的眼睛，能让你在倒车的时候看得更清楚。而那个插口，就像是眼睛上的眉毛，起着连
汽车故障
2024-07-11
-
两箱海马故障码插口在哪里，两箱海马故障码插口在哪里啊
两箱海马故障码插口大揭秘 嘿，各位海马车主们哈！咱今天就来唠唠那两箱海马的故障码插口到底在哪儿。在咱海马车主圈子里，这可一直都是个热门话题哟！两箱海马的故障码插口啊，它就藏在发动机舱内呢，具体点儿说，
汽车故障
2024-08-09
-
油泵插头烧焦原因科鲁兹，科鲁兹油泵线
科鲁兹油泵 插头烧焦，咋回事儿 科鲁兹油泵 插头烧焦，这可咋办？别慌，听我给你慢慢说。咱河南话里，油泵 插头就是油泵 的插头，插头烧焦了，那肯定是有问题啊。 油泵 插头是啥？ 油泵 插头，就是油泵的电
汽车故障
2024-07-03
-
点烟器插头是什么原因，点烟器插头是干嘛的
点烟器插头的危害 点烟器插头的危害 现如今，每辆车都会有点烟器接口。近年来，点烟器接口的作用也发生了改变，通过一个转换插头，就可以将它变成可以为手机充电的 USB 接口。然而，市面上的一些转换插头粗制
汽车故障
2024-07-19
-
老款奇瑞a3仪表有时水温故障灯闪，老款奇瑞a3仪表有时水温故障灯闪怎么回事
老款奇瑞 A3 仪表水温故障灯闪的谜团 嘿，咱天津老少爷们儿们都知道，这老款奇瑞 A3 仪表有时候那水温故障灯老闪，这到底咋回事儿呢？咱可得好好琢磨琢磨。奇瑞 A3、水温故障灯闪、谜团。 故障现象大揭
汽车故障
2024-09-04
-
空调插头发烫什么原因，空调插头发烫什么原因造成的
空调插头发烫，咋回事儿？ 嘿，伙子，你莫看空调插头发烫，这可不是个小问题哦！今天我就来给你摆一哈，到底是啥子原因导致空调插头发烫的。 插头与插座不匹配 首先，你要检查哈空调的插头和插座是不是匹配。如果
汽车故障
2024-06-27
-
雷诺汽车之家，雷诺电脑检测插头在哪里?
雷诺汽车之家，雷诺电脑检测插头在哪里? 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊雷诺汽车的电脑检测插头到底藏在哪里。你是不是也在为找不到这个插头而烦恼呢？别担心，我来给你指点迷津！ 插头位置 首先，咱得知道，雷诺
汽车故障
2024-07-09
查看更多
相关标签
车型
当前不在线
