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技师袁智斌你好,老板,因此最好检查ABS泵和线有没有问题,如线正常,因此最大的问题就是指向ABS泵内部导致其它部件不能通讯,CAN干扰,把其它部件电压拉低可能性
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匿名网友你你好
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技师袁智斌你好老板,如果你的奔驰斯宾特ABS不通讯的话,有没有测量它的线路有没有问题啊?
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匿名网友
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匿名网友仪表读了通讯正常。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师袁智斌这个你要发个名牌给我看看,我的奔驰系统能帮你查一下。
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匿名网友发过去了
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技师袁智斌你稍等我一下啊,稍等我一下。
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匿名网友他这车有网关吗?
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技师袁智斌肯定有网关的
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技师袁智斌
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技师袁智斌
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技师袁智斌40-24
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技师袁智斌通讯线
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匿名网友有诊断K线嘛
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匿名网友数据线通哪里了?
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匿名网友现在进不了系统
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技师袁智斌发动机电脑版
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匿名网友除了发动机所有都进不了。
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技师袁智斌
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技师袁智斌
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技师袁智斌这是总线图
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技师袁智斌全是英文
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技师袁智斌应该是总线节点有问题
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技师袁智斌英文的你翻译一下
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技师袁智斌如果是单单ABS泵不能进去,那就是ABS泵的问题,如果是全部都进不去,那就说明他那个总线的节点可能有问题。
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匿名网友他这个车 有网关电脑嘛
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匿名网友全车通信。是什么。总控制的嘛
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技师袁智斌他这个好像是发动机电脑板控制的。
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技师袁智斌他的网关就是发动机,电脑板应该是
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匿名网友不过发动机电脑没有数据线了。
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匿名网友CAN
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匿名网友没有串电脑去。
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技师袁智斌它是总线节点
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技师袁智斌你看线路图
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匿名网友都进不了啊。
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匿名网友我看C M线。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师袁智斌你仪表诊断K?
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匿名网友对
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匿名网友
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技师袁智斌P15就是仪表
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技师袁智斌总线图在里面
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匿名网友你说现在从哪入手比较好啊。
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匿名网友
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匿名网友
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技师袁智斌那就说明就是你的ABS泵可能有问题引起的啊。
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技师袁智斌你把ABS泵拔掉之后就能通讯了,说明就是ABS泵内部的问题引起了比较。
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匿名网友
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匿名网友ABS。 正常啊
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匿名网友拔掉的话就有显示激活。
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匿名网友插上就显示已储存。
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匿名网友怎么样能进ABS系统?
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匿名网友能进系统就差不多了
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匿名网友你帮我看一下O B D线路图。
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匿名网友我看他这是什么原理呀。
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技师袁智斌你现在就是要么就是ABS泵引起的干扰现象。
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技师袁智斌因为你ABS泵一插上去就直接就一点进不去拉一把就能进去,那说明是ABS泵,可能线或者是ABS泵有问题。
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匿名网友气囊也进不了
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匿名网友正常,ABS拔掉。气囊能进去啊
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技师袁智斌那说明是ABS的问题呀,老爸。
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技师袁智斌说明就是ABS问题的啊老板。
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匿名网友CAN
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匿名网友电源0.69
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匿名网友对吗
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匿名网友两个 都是
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技师袁智斌差不多
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技师袁智斌他是一根线测量的,不是两根线同时测量的。
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匿名网友诊断口
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匿名网友端子图
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匿名网友P11
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匿名网友P17
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匿名网友有没有诊断口端子图?
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匿名网友我看下都通几个模块啊,现在是所有都进不了
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匿名网友发动机可以进去
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技师袁智斌没有诊断头的
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技师袁智斌端子图
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技师袁智斌奔驰没有端子图的喔
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技师袁智斌重要你的ABS泵问题最大
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