卡罗拉1.6自动档，2009年的车2010年上牌，现行驶12万公里，2个月前4S店更换汽油滤芯，同时更换“波箱油”更换后10天左右出现“低速行驶时速30左右出现自动熄火，打4S店电话，工作人员说开过去检查或者在使用一段时间留意是否会继续出现，我选择继续使用。今天又出现了这个情况时速30左右突然熄火，仪表盘灯全部亮起。（注明：以前从未出现这样情况，换汽油滤.波箱油后10天才发生、今天是第二次）我想问一下：1:更换”汽油滤和波箱油”如果操作不当，是否会导致熄火。2:主要那些情况会出现这种熄火。3:我现在接下来应该如何处理、怎么做？

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卡罗拉1.6自动档，2009年的车2010年上牌，现行驶12万公里，2个月前4S店更换汽油滤芯，同时更换“波箱油”更换后10天左右出现“低速行驶时速30左右出现自动熄火，打4S店电话，工作人员说开过去检查或者在使用一段时间留意是否会继续出现，我选择继续使用。今天又出现了这个情况时速30左右突然熄火，仪表盘灯全部亮起。（注明：以前从未出现这样情况，换汽油滤.波箱油后10天才发生、今天是第二次）我想问一下：1:更换”汽油滤和波箱油”如果操作不当，是否会导致熄火。2:主要那些情况会出现这种熄火。3:我现在接下来应该如何处理、怎么做？

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？

徐工好，17款1.2T卡罗拉 S-CVT 跑了七万多公里，之前保养每半年换一次机油机滤，一万公里用喷油嘴清洗剂 两万公里更换空滤和空调滤，四万公里换刹车油，六万公里循环换了变速箱油，请问这次还需要什么

车子刚从4s店提出来没几天，发现一个小问题，车子熄火后灯什么也关了，为什么油表指针不回，还是在油量的位置，正常油耗针也下降啊！我想问一下车子本身就是这么设置的吗，还是有问题？车是17年改款低配自动卡罗拉。

你好，16年的卡罗拉更换了汽油滤芯，就不好启动了，如果车子熄火了放一个小时左右启动时候要空转两三下才能才能启动

卡罗拉机油用0w-40的可以吗？一次要换几升？两万公里要做一些什么保养项目？

12年，1.6卡罗拉，有时候有气门的啪嗒啪嗒声音，有时没有，每次冷启动没有，跑一会就有了，有时声音还会很大，熄火后在启动有时就没有了，跑一会又有了！修车的说是我在京东上买的机油问题！请问会不会是？

13年的卡罗拉1.6手动，最近发现发动机怠速状态有哒哒哒的金属敲击声，怎么回事？机油用的胜牌5w-30的

本车用原厂机油5w-20机油，换5w-30机油后油耗会上升吗？