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技师汪帆发动机里面有机油吗
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汽车行驶过程中,被地面钢板划破发动机,造成机油泄露发动机抱死。保险公司理赔吗您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这个一般保险公司是不予理赔的,但是你报保险的时候,你一定不要说错了,你要会讲,你就说我挖的底盘了,出现这种问题,现在要检修
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差两个多月2年的车,车行驶到31000公里发动机行驶中突然抱死,拖到4店拆发动机后,摇臂轴断了,缸套顶烂俩,发动机里面清亮,缸套有一个发黑些,我最后一次去4店保养是13000公里左右,从18000到31000都是在朋友店里保养的,4店说索赔失败。不属于质保吗?您说的这个情况需要看发动机抱死的原因是什么?如果是由于机油本身的问题造成的,发动机抱死,就需要提供在外面更换机油的合格证明 ,如果不是由于机油本身引起的,就需要到4s店质保,必要时候需要经过法律途径来维权。
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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我车刚保养完行驶了300公里后发动机灯亮了。是什么原因,问题大吗?我这边也没有4s店,上次保养也是.刚保养完上路发动机灯也亮了。然后去修理铺处理了一下好了。也没花钱可能是发动机某个传感器插头没有装好,需要用诊断电脑检测才能确定。
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您好:宝马523li、2012年8月购买、现在行驶9万公里,昨天中午正常启动后行驶200米,有拐弯、减速过程中自动跳到N档、然后出现如图、熄火后挂入p档、然后就无法启动、请问是什么原因、一直在4s店按时保养、刚保养完1000公里、4s店说有可能是发动机抱死了、是因为冷车启动直接开出、没热车造成的?
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你好,发动机抖动,4s店检测三元催化堵了,进气岐管炸裂,发动机3缸没有缸压,1到4缸积炭多,说我油品不好导致,不给保修,车辆1年10个月,行驶13000公里,9800公里刚刚保养,全程4s店保养,都是用的灰壳全合成机油,我对4s说的我油品不好导致的不保修,不能理解。跪求大师傅解释,4s这样是不是推卸责任。你好,这个只要讲,我是按照你们的维修方面做的,出了问题了,你又说是三元催化堵涉造成的,为什么不早说呢,这个是他们维修不当造成的,就可以的。
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车子刚才出现的问题,行驶过程中发动机故障灯偶尔有闪烁,车子明显比之前乏力,车身行进过程中偶尔前后耸动(和故障灯闪烁的时候几乎同步),之前未曾出现类似情况。不知道是否和汽车过保养期有关,车子已经有10000公里没保养了(过保养5000公里),目前行驶7.7万公里。谢谢告知有可能是什么原因引起的。
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2011年1月的起亚智跑,开了16.5万公里,距离上次小保养开了1300公里,昨天早晨着车时感觉发动机噪音突然大了,怠速行驶中感觉正常,加油行驶感觉从发动机传来哒哒的杂音,很明显,请问这是怎么了,怎么修理
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车辆5000公里在4S店做首保,之后在外面的修理店做过二次保养,现在32000公里。行驶时水温高,发动机声音很响,发动机机油串到防冻液里并从水壶中冒出,车子拖到4S店放出来的油只有1升左右。为什么机油只剩1升左右而机油报警灯却不亮。这种情况的话,您可以跟随司令沟通一下,首先您的车辆是符合国家三包政策的,所以这种情况实在是借没有理由拒绝您,另外如果她想拒绝你的话,需要找到合适的理由和借口。还有一个办法就是可以投诉当地的质检部门。
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大众朗行1.6手自一体风尚版全新车3300公里首次保养更换加机油时,测得机油面高度平机油尺的上湾折点高度位置,以后随着行驶里程增加,油面高度在逐步下降,现总行驶里程为5900公里,即行驶了:5900一3300=2600公里,机油油面高度在油尺两个湾折点的中间位置上,可理解为行驶的2600公里发动机所消耗机油量吗?算不算是通常说的发功机烧机油呢?
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