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技师高晓东检查传感器电压 线路
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小蝌蚪找妈电压是多少?谢谢!
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技师高晓东传感器几根线
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小蝌蚪找妈两条线
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技师高晓东先检查 看有电压没 是好多
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小蝌蚪找妈11伏多
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技师高晓东两根都是吗
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小蝌蚪找妈一根11伏多,一根1伏多
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技师高晓东你是插上量的还是插头拔下来量的
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小蝌蚪找妈拔下量的
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技师高晓东插上量一下
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技师高晓东电脑读取有故障没
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小蝌蚪找妈没有
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技师高晓东插上量一下
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小蝌蚪找妈发动机没故障
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技师高晓东量那根一伏的 看插上是多少
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小蝌蚪找妈13伏
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技师高晓东?
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技师高晓东这边11 那边13
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技师高晓东另外一根呢
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小蝌蚪找妈负的14正的13
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技师高晓东都是正
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技师高晓东没有负
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技师高晓东还有传感器没更换一个试试
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技师高晓东都是正电才对头
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小蝌蚪找妈传感器换了一个还是这样
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小蝌蚪找妈那是哪里坏了
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技师高晓东直接对接插头线 看还报不 不报传感器有问题
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小蝌蚪找妈可以吗?
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技师高晓东中间加一个5W灯泡
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小蝌蚪找妈加个灯泡可以的,意思是传感器了
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技师高晓东加个灯泡就好了?
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小蝌蚪找妈副水壶和传感器都换过的
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小蝌蚪找妈是的
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技师高晓东再换一个
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小蝌蚪找妈好的我在试试
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技师高晓东怎么样了
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小蝌蚪找妈明天换个新的试试
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技师高晓东嗯
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小蝌蚪找妈谢谢指导
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小蝌蚪找妈更换正厂水壶和传感器搞定了,谢谢张师傅
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技师高晓东不谢
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宝马E60 N54发动机。车子显示冷却液液面过低,已更换水位传感器还是会显示,水位天天检查也正常。不知道怎么回事……谢谢各位大师
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我的是宝马523,09款老款,现在问题是 冷车的时候或者静止不动的情况下是不会跳警报的,只要稍微开点路就老是提示发动机的冷却液位液过低,都检查了一遍,没有漏水 怀疑水温传感器有问题,就把副水壶的水温传感器我换了,但还是出现相同的问题 求技师大哥们解答,谢谢了根据车辆描述的故障怀疑是车辆冷却水湖损坏造成的车辆报警。建议更换或排查线束
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路虎揽胜运动版,之前发动机水温过高,水泵小水管漏水,解决后,仪表又提示缺少冷却液,换了副水壶,现在车还是缺水,水温高,水温到106度节温器才打开,麻烦专修师傅帮忙解决下,怎么修,这车车主发脾气,修几次还没有修好,这次不修好问题就大了,麻烦专修路虎的师傅来解决下,一定要一次修好,没有把握的师傅不要回答问题,麻烦了,这次不修好真的问题大了而是风扇转的时候吹的是不是热风,看下水管上下温度,节温器拆掉试一下,看看回水。
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14年宝马525 2.0T 在行驶中仪表中显示发动机冷却液缺少 就马上开回家了放车库了(两公里路程)第二自行检查发现冷却液壶缺水 就加了差不多一升水进去后也没有开去4s检查 就出差了行驶了差不多400多公里 但是仪表依然还是提示冷却液缺少 但是冷却液壶里 看上去不缺水 今天开去一家修理店检查 用电脑看发现温度110度后风扇才开始转低速 后来就一直在发动机没有启动的情况下用故障诊断仪排空气 排空气过程正常 但是一启动发动机就不正常了 温度上升的非常快 师傅初步判断气缸床垫顺坏 请问各位大师 是这样的么?此车发动机110度风扇转正常,不属于气缸垫问题,
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17年的宝马5系两年两万公里因为自己乱加防冻液导致水温过高去4s店说是我的原因只能自费换了节温器和水泵,三个月后也就是现在又出现同样的问题还是发动机水温过高拖去店里说是因为我之前加的防冻液太差所以可能是因为什么空调管道和发动机里面都有所以这次还是得自费换水箱水泵节温器这三个加工时费就得两万左右,换好后加点防冻液和水跑几天后就得去店里看看有没有结晶说是肯定会有结晶就得换掉防冻液后继续再加防冻液和水继续洗刷管道里的结晶直到换出来的防冻液没有结晶后才能正常的加防冻液这样还得随时查看防冻液的颜色,4S店也不会保证说这样就不会再出现类似的问题,我想问下这是最后的解决办法吗,图片上是店里刚拆下来的水箱,大家帮着分析下吧,谢谢啦!!建议换水箱,洗水道。
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17款宝马X1新能源,今年五月份显示传动故障,查之后说是涡轮增压冷却液泵识别锁止,添加了一些冷却液后,正常了一段时间,八月份又出现了传动系统故障,还是同样的问题,冷却液也不少,清除了故障码。之后大概半个月就会出现传动故障的故障码,查了之后就是涡轮增压冷却泵识别锁止。显示是偶发故障。平时在路上开车都是纯电行驶,水温也都正常,用油行驶的时候加速和油耗都正常,4S店的人说是涡轮增压冷却泵坏了,需要更换,外面修理厂说的可能是感应器出问题了。有没有大神知道这是怎么回事,求解。总结,涡轮增压器总成故障可能性最大,其次就是增压控制线路管路!!
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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:故障码P0116 发动机冷却液温(ECT)传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右,冷却水箱风扇高速运转,而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温,但是车跑一会就有暖气,指针不显示而已,但是我把车熄火重新发动,指针温度显示就正常了,冷却风扇也不转动了,已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决?进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起?为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又? 图片是早上冷车刚发动时候的数据流
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你好,我的车是07款的华晨宝马,空调冬天没有暖风,停车或堵车的时候有,跑快了就成凉风了,昨天换了节温器和防冻液,问题还是一样出现,今天我冷车打开水箱盖,不启动发动机只是通电,开大灯,空调温度调最高,风量最小,油门踩到底10秒排气,电子水泵有泵水,就这样我排了4-5次,还是一样开快没有暖气,请问这是什么问题,怎么解决。希望能教教我,万分感谢
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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液位传感器有几种,液位传感器有几种材料液位传感器的重要性液位传感器在汽车领域起着非常重要的作用。它能够测量并监控车辆中液体的水平,包括汽油、机油、冷却液等。通过准确地监测液体的水平,液位传感器能够为车
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液位传感器有几种,液位自动控制器在汽车领域,液位传感器被广泛应用于液体管理和控制系统中,确保车辆正常运行。液位传感器通过监测车辆不同液体的液位来提供精确的测量数据,以便实现液位自动控制。本文将介绍液位
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奔驰冷却液报警能继续开吗
不能继续开。要靠边停车检查冷却液的液位是否过低,如果过低或者直接副水壶没有防冻液了,要及时添加。另外还要留意仪表上的水温表,如果添加够了冷却液,水温不高,可以继续行驶,但是如果水温高,就不能继续行驶,
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