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技师刘勇你好,汽车原地加速将手放在排气管出口感受一下排气是否有力
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匿名网友没力就是三元堵了?
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技师刘勇有很大的能性,还有排气管排水不畅也容易堵
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技师刘勇主要表现是加油门无力,转速上不去
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匿名网友那三元可能性很大?跟氧传感没关系的吧
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技师刘勇三元催化可能性最大跟氧传感器没关系
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匿名网友好吧,拆了先看看油门正常了就是它问题
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你好,我的车是2015款马自达6,车子正常高速上行驶,车子五档速度下来了,在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样,车车子就加不上油了像断片一样,有时过个四五秒自己又升上去了特别急,也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急,冷车好点热车严重,换了汽油泵火花塞,节气门,喷油嘴也都洗了,4s电脑检查说都正常,空气流量计也检查了都正常!希望大师给我判断一下该修哪里,车子跑40000公里了还在保,很是头疼还没有故障码,已经有三个月了!谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换,清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象,不建议为这个故障再花钱修理了。
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你好大师,我的是2015款马自达6,最近几个月里车子在1800到两千转左右时加油转数下跳加油断片无力有时过几秒又自己跳到两千多转,没有亮过故障码,新换的汽油泵火花塞,节气门也洗了喷油嘴油路都弄了,空气流量计也没事,4s店也去了,可这个病依然存在,高速上车热时更明显,冷车能好一点点,很头疼的毛病,希望大师指点一下,判断一下,谢谢啊!建议检查下水温传感器以及节气门位置传感器
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请问师傅,08年马自达6的发动机为什么在怠速下运转正常,只要挂了D档刚要起步整个车就会有明显的抖动4~5下,走到30码到40码中间的时候也会,过了40码就不会了,应该说是整车都会震动。该检查的都检查了,火花塞、节气门、喷油嘴、变数箱油什么的都没问题,哪位师傅知道这个故障是变速箱问题还是发动机的问题?建议清洗阀体和更换变速器油
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我的车是10年的马自达6手动挡,现在出现问题,平时开没事,开几十公里以后(跑完高速很明显),起步一档,不加油门,车咚咚响这抖,抖的很厉害,跟开拖拉机是的,加油1000转后就没事,倒挡也是这样,火花塞,三元,喷油嘴,节气门,更换的发动机右支架,这些都弄完了,还是没什么变化,请大师指教
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07款马自达六2.3轿跑、早上冷车启动怠速忽高忽低一会就好,加速行驶中3千转以下有规律的顿挫感、越急加速顿挫感越明显,一股一股的,超过3千转就稳了、加速也有劲了。之前换过火花塞、清洗过发动机积碳、洗过节气门、油路、三元催化、喷油嘴,换过汽油泵总成、也调换过节气门总成试了没效果又换回来了。这个问题半年多了没解决。麻烦请教老师还有那里的问题?重点检查废气阀
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10年 2.0MT马自达睿翼 提速特慢 油门2000转 再加油门 基本上没反应了 慢慢悠悠的提速 火花塞 汽油滤芯 节气门 三元催化 都弄了 汽油压力3.5 慢慢提速还凑合 空加油门 感觉挺好 开空调就不是很理想了 好像油门反应慢一点 发动机一抖才上转速 怎么回事 希望有研究的师傅给点建议 全车也没有故障码
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2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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06年11月份2.0自动挡长安马自达,油耗非常高,一公里一块钱左右。换了前氧传感器(有故障),进气压力传感器(有故障),洗了节气门,换了喷油嘴,进气歧管清洗过,空气滤、汽油滤更换过,火花塞跳火正常,油压5个压左右。现在没有故障代码,着车后怠速不稳,转速很规律的忽上忽下,且发动机声音随之变化。拔掉进气歧管上的真空管,就正常,断开前氧传感器后也正常。原地挂D档或者倒档,有时候会一冲一冲的,不加油门慢慢走,也是一冲一冲的。测量空气流量的信号输出电压怠速时是1.3V左右。跪求大师分析分析俺这车的毛病。按照线路图接线。
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大师们好,我车子是17款马自达阿特兹2.0豪华版! 行驶了2.8万公里! 在几个月前出现了困扰很久的问题,冷车启动时,怠速不稳指针上下来回摆动,发动机抖动明显,坐在驾驶室非常明显的抖动感,排气管突突突的,大概持续抖动4-5秒钟,热车就正常了! 然后我去了4S店检查,清洗了节气门(也匹配了)索赔换了油泵总成(油滤芯)可是问题还是依旧,并没有好转,还是在冷车怠速时抖动!感觉要抖动熄火的样子,再次去4S店检查了火花塞、点火线圈、看了一下燃烧的也都比较正常,也无任何问题!车子进气改了KN高流量空滤,但是有1万多公里没有清洗考虑了,不知道是否和这个东西有关系?如果有为什么车子一热就没有问题了呢?感觉就好像冷车启动那一下哪里供油不上的一样,可是看了压力表都正常!而且索赔了油泵总成…跪求大师们指点意见!建议拆除加装,清洗喷油嘴。
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