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技师孟帅帅这个是需要检查一下空调的压力高低，检查一下你的雪种是不是缺少？ -
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匿名网友今天检查 制冷剂已经空了，那一般我需要添加几罐 雪种 呢？ -
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技师孟帅帅全部放干净的话，需要加五百克冷媒
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车载空调制冷不正常，没有失灵。 空调风量正常，有三种情况表现：制冷情况正常时候打开就很冷、不用多大风量和档位、开一点点半分钟就非常凉了，情况不好时候可能开十分钟会突然变冷，制冷之前吹出的风温度比正常略低但是达不到制冷温度。最差情况开最大风量和最低问题开半小时都不行，光出风不制冷，而且这些情况和冷车热车没什么关系，完全就是不定时出现的。 车子是十年老车了、里程表12万公里，去年二手接过来后也不知道维修情况保养情况，去年空调等各种情况都一直正常，二月份更换了全部的电机和压缩机皮带，上个月出现空调制冷不灵的问题，前几天补加了冷媒还是没有解决问题，师傅也看不出问题在哪里，建议4S检测试试看根据您所说的情况这应该是冷媒管内冷媒泄漏出现了故障，主要问题就是各个接口处的胶套出现破损情况导致的问题，去店里让师傅检查然后更换重新打压就可以！
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09年八代思域，最近三周发生如下情况：空调打开后压缩机工作半分钟后，就趴窝了，不制冷了。风扇正常，但压缩机不工作，吹出来的是自然风，没有冷风。之前一直用的好好的，没有异常。偶尔一两次打开后，压缩机能持续制冷一段时间，之后又不工作了。今晚夜里十一点多路上回去，又开了下空调，这次又变正常了。不知道是何原因，是白天温度高了，空调没法制冷了吗你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查压缩机及更换。希望能帮到您！祝你生活愉快
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1.之前在路上，突然没冷风了，打开机舱盖，按下ac，机舱有些异响，发动机会有些抖动。 2.开到维修店，接表检测，空调系统低压高，高压低，判断压缩机故障。 3.于是换压缩机，清洗管路，说有很多金属碎屑，建议换空调散热网，于是把压缩机和散热网一起换了。 4.过了一天提车，当时制冷正常，回去开了两天后又出现了没冷气的情况。按下ac能听见哒的一声，就是没冷气。 5.回汽修店，读故障码，有空调压缩机可变排量的控制故障，老又更换了一个新的压缩机。 6.回去后，出现了发动后，空调出冷气有点慢的情况，出风口温度偏高，有18度至20度。读码还是存在可变排量的控制故障。请给出建议。当空调不工作的时候，干几个事情，1测量压缩机插头供电是否正常，两个插头都要测量，而且插头插上和拔掉都要测量，对比数据是否一致，2查看相关参数，看能否从中发现异常。结合故障码和已经更换的备件综合判断，应该是发动机舱保险盒导致。
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长安cx30车2厢版，2011款 问题是汽车空调一直正常，2年后一次夏季高速公路旅行100公里后出现高档风速下基本无风，出风口发出低沉嗡嗡响，不出冷风了，乱按按键后去掉空调十几分钟再开又有制冷了，反复无常，时有时无 结束旅行回去维修，无论4s还是维修站都找不到毛病，实在无法，改装一个控制开关，绑在冷凝管子上，才暂时恢复正常 但是不稳定 目前问题主要表现为 1.一般启动后正常，制冷效果也不错，但是我常出差，基本50公里后出现最高档也逐渐变成温风，回来冲洗空调水箱，空调滤芯，只有很少的好转 2出现问题时基本是外面温度高，，50公里出现问题，但是下午或黄昏温度稍低情况可以到70公里时出现问题，而且出问题时只要关掉空调，打开正常3档风速，逐渐有冷风出来，可以保持十公里，然后温度逐渐增高，再开空调，有凉风出来，很不稳定，最后无论怎样，制冷效果消失，非常郁闷 求求专业大师给予指点
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
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08年款的马自达6空调有时候正常工作，有时候一直不制冷。这几天因为天气热开了空调刚开始有点制冷效果，可是开了一段时间制冷效果几乎没有还有点点热风， 开高了空调风速车内还起雾严重还有种窒息感，但是每次去4S点检查又检查不出毛病， 反反复复已经好几次了总是时好时坏， 有两次到了4S店检查每次都是好的制冷效果还不错 ，去年第三次次正好不制冷的时候去了，技师帮我重新发动汽车并且手到发动机舱调整了一下什么开关，基本上管了半个多月就没有再用（因为天气凉快了）。今年天热的时候突然又出问题，有时候正常工作，有时候一直不制冷。检查压缩机没问题，冷媒也有且不漏。最近一直不制冷。
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ATSL14款的，开了六万多公里。 从去年开始空调制冷时偶尔出现出热风情况，因是分温控区，今一边出冷风，一边出热风，而且明显的感觉制冷效果不行出风量也不如从前。 停车熄火后几十秒，打火后，重开，又可以制冷，但风量和制冷效果却大打折扣。 空调滤芯是换了的，今区去4s去检查，所有电路系统，电脑版都是正常。也没有出现漏氟现象，调到最低测量出风口温度，两区出风口温度明显感觉不一样。 空调调到只吹脚模式，出风口没有风。调到吹玻璃模式，正面和玻璃都有风。你不管调到哪个模式正面的风挺大，其它微弱。脚的出风口是一点没有。 三十多度的高温受不了啊，求大神帮瞅瞅是怎么回事，需要怎么做，谢谢建议检查压缩机及线路。
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09年购买的豪华版奔驰s350，现在空调出现问题，人在广东，状况如下： 1空调正常工作，制热制冷没有问题，说明模式正常，可是只有挡风玻璃那里，侧面出风口和脚下出风，车辆中间两个出风口无风，另外无法调节风速，1级风和7级风，实际吹出的风大小是一样的，只是制冷效果7级比1级明显！（坏了几天了不过中途有过个把小时空调是正常的，指的制冷） 2空调温度只有调节到LO（最低温度）才会出冷风，风速也不可调节，其他温度包括17度出来的都是热风，而且中间出风口无风，（犹豫最近降温目前温度12度，前几天17度出来的是冷风，所以现在17度出热风也算是可以理解，坏就坏在无法控制风速）目前不管制冷制热中间出风口都无风出来 3车辆使用中按了off关闭空调（当然前后都是off）可是空调还是在工作，说明空调无法关闭，根据你按off前的温度设置（最冷lo或者18度）而定你按了off之后出的是热风还是冷风， 4有时候off空调是可以关闭的，可是车开着开着空调就自己打开了，有时自己打开工作几分钟又关闭，有时间打开就不会关了（总之就是关闭状态空调会自己打开工作，工作时间不定） 5副座前面储物箱附近应该在有个什么风扇，有时候可以听到风扇摩擦的声音，就是类似风扇错位碰到哪里的感觉，总之时有时无 6也是副座前面储物箱那边的位置有时候能听到好像漏气的声音，又好像水烧开的声音，最近几天储物箱下面那里有过2次漏水，不知道是什么水！水量大概就是一矿泉水瓶盖那么大吧（5和6虽然声音有点像，可是可以分辨出来是不一样的）刹车的时候偶尔会出现漏气声 我当然知道去4s店，可是了解一下在去不会被坑吧！谢谢大家！
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一个星期前感觉天会慢慢热了，去年空调制冷效果不是很好，就跑去加了两瓶制冷液 连走的时候修理工把机盖子打开 拿高压水枪往冷凝器冲 水贱的机舱里面全都是水，第二天发现压缩机不工作了不吸合，是在暴晒后压缩机不工作不吸，室外温度降下来 空调压缩机又工作制冷了，第三天下午又不工作我直接去修理厂，工人研究大半天也看不出来毛病 就把压缩机插头拔了重新插上压缩机启动吸合了，空调到现在也正常，今天太阳挺大的室外27℃ 晒了一下午 开车出去空调也是正常，没加制冷液之前空调一切正常。车5年了制冷效果没新车好所以去加制冷液。 现在空调又好了，故障时候量了高压低压都正常。不理解怎么回事 难道当时是高压水枪冲到压缩机插头，导致压缩机插头进水吗？？？？？
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买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动，实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷，挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常，出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论：压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件，入夏前检查空调，清洗的了蒸发箱换了空调滤，空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常，但是觉得温度不够冷，认为前车主加的雪种不好，于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶，到指定点没有这个冲氟业务，就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒（熄火状态）。充到第二瓶冲不动，打着火，不制冷，又把雪种拿起来晃晃，第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷，我就把车开了一下回来还是不制冷，再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电，后来又插电抽了10多分钟，真空泵气体出口已经没有出气了，就开始充氟，①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系，我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动，打着火，不制冷，又把雪种拿起来晃晃，第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷，我就把车开了一下回来还是不制冷，再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常，充氟后启动时不制冷，跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种，压缩机就能坏了？您好 空调高低压稍微有点便高，这个对空调系统是没有影响的，主要就是怠速时空调效果不好，那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下，而空调泵只有加油门才能正常制冷，同时低压比较高，那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
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冬天暖风“吹玻璃”到底用不用AC？油耗飙升只在“一键之差”！
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