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技师荣威威故障是什么?
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技师荣威威怠速建立不起来,建议查一下故障含义,重点检查节气门并进行怠速学习还有发动机程序学习,希望能帮到你
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10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题,建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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别克君威07年,启动不起,车子来之前是能启动的,就缺缸,火花塞断里面了,拆下发动机取出断了的火花塞,在从新装上后就启动不了了,会喷油,电脑读不出故障代码,装火花塞试点火很弱,或有时候就不点火从故障现象来看,模块的供电有异常,检查一下
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你好,我的11年9月生产的,2.0T别克君威,冷车没事,热车报故障码,显示动力下降,同时防侧滑灯点亮,发动机抖动,熄火后重新打火故障消失,但是发动机故障灯依然亮,4s店电脑测出来是1.2氧传感器坏了,换了后依然有故障,再次测就报多个传感器故障,维修师傅说可能电路有问题,现在也是没有办法了。因没有获得相应的故障码,从故障现象分析,到高压油泵的进油管故障概率较大,建议更换后再试车确认。
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11年别克君威2.0t故障码一大堆,挂挡顿挫,刚开始冷车启动打不着,就算打着了也是怠速不稳熄火,之前发动机电脑版维修过,更换过高压油泵和喷油嘴,今天出现问题后更换了火花塞和一个高压包你好,根据你的描述与你发过来的故障的来看,你这个车里面报的全都是通讯方面的,这种情况一般是动力CαN里面某一个模块损坏或者是网络通讯线路有问题导致的,今天重点检查左前A柱下面的大插头有没有进水。
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您好 我这边有一个13年的别克君威2.4冷车打方向熄火是怎么回事啊 换过火花塞 节气门(原厂)洗过进气管道 燃烧室清洗过 上游氧传感器换过 熄火时没有故障码 熄火时在打火就着了 可以帮忙看一下吗这种情况有可能是进气凸轮轴电磁阀或者发动机进气支管压力传感器引起的,读取车辆熄火时凸轮轴电磁阀,进气压力传感器,空气流量计数据,
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师傅,11年的别克GL8拆下洗了喷油嘴后,热车抖的厉害,就怠速抖,换了火花塞,洗了节气门,换了高压油泵不管用,还是抖,报发动机失火故障,点火线圈一个个都试过了,没有问题?
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你好我是专修自动变速箱的 我这里有一台2019年的别克君威1.5T 9档自动变速箱的车 车主反应偶尔跑着跑着故障灯就点亮了 车也就不走了 然后把火息了电瓶的电断了重新搭上又可以了 亮了这个故障码用解码建议检查发动机及车身线束,检查加装情况。
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你好于老师。13款别克君越2.4自吸,最近出现几次熄火后车辆抖动几下。出现过一次自动熄火。偶发,并不是每次都出现故障。没有故障码,上电脑也没有故障码。2月前保养更换汽油滤芯,火花塞,清洗节气门。目前形式3千公里。 想问问这个问题的原因。抖动有两秒钟的话,这个的话一个是确认这个燃烧室内进气歧管内的这个气门口的积碳,另外一个呢就是说确认一下我们的活性碳罐电磁阀是不是关闭不严。先确认这两块就是说第1个呢,它积碳的过多的话会造成这个爆燃。第2个呢,就是说你已经操作点火开关来进行断电熄火了,但是呢你这个活性炭罐里面的这个燃油蒸汽它一直在里面存在,你这个时候如果说这个活性炭罐电磁阀存在关闭不严的话。你车辆在熄火的一瞬间,然后呢这个燃油燃油蒸汽还不断的通过这个电磁阀向我们的这个进气管内进行注入燃油的蒸汽实际上就是汽油的那个汽油分子。这时候那车辆还是可以再运行个几秒的。先确认这两块。这一块呢就相当于这个爆燃,第二呢方面呢它就是相当于油还没有完全的断开。先确认这两方面。
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11年别克君威,2.0排量。大修发动机后用电脑版插头插错马达旁边有根线不知道是打铁还是电源线上在了马达火线上,导致打火不着车,然后把发动机电脑板从新插故障依旧。来个懂电路精通别克的师傅一起诊断,本人是修理工,电路略知皮毛。嗯,您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这个还是发动机电脑版方面的问题,你检查不要老是觉得他烧了这根线你就使劲儿的往这上面想,那倒不需要。
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?发动机要正常运行,必须要有的几个基本条件,第一,发动机曲轴位置传感器正常工作,把信号发送给发动机电脑板,第二,发动机电脑板正常工作,接收到曲轴位置信号以后,计算出喷油嘴信号和点火信号。第三,发动机机械方面正常,气缸正时正确,就能着车。 所以目前最基本的检测是检查发动机运转的时候,火花塞有没有跳火信号,喷油嘴有没有喷油信号。这些信号可以用示波器,试灯,或者直接观察火花塞的方式来进行粗判。
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