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匿名网友磨损了不是比较耗油
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技师王华阳这种是正常的磨损,只不过说我们放在空档,就可以减少这种磨损。
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匿名网友这种情况以后油耗会不会增加
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技师王华阳就好像我们变速箱一直在工作他就会产生一种正常的损耗。
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技师王华阳不会的。可以忽略不计。
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技师王华阳您说设计师有这么笨吗? 不要担心正常使用就行了。
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技师王华阳正常等红绿灯如果超过30秒,建议就是说放在空挡这样变速箱可以减少一些磨损,而且人也可以休息会。
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技师王华阳放空挡,拉手刹,就可以了。
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匿名网友要是一直像我以前那样开波箱很快磨损吗
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技师王华阳不会的。你是想多了。
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匿名网友油耗增加是怎么回事
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技师王华阳这种情况就是等于1个什么效果。 就好像您本来回家可以走直径500米就到家了,但是您兜了一个大圈跑了5千米才回到家。和这个效果是一样的。
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技师王华阳油耗不会怎么增加的,只是说您一直放在d挡发动机的负荷会比较大,在这个时间段油耗大一点点那是不可避免的。
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匿名网友以后会不会比平常耗油呢
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技师王华阳对以后是没有什么多大影响的,可以忽略不计,100个放心。
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匿名网友谢谢真心谢谢
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技师王华阳不客气,如果还有其他的问题,欢迎在我们平台继续提问。
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技师王华阳祝您用车愉快。
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匿名网友恩
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技师王华阳车主您好,没有这回事,哪里有这么严重。只是说我们尽量去避免这种多余的磨损而已。
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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