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技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-曾旺,很高兴为你解答。
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百**0你好
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技师曾旺喷油嘴工作正常?
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百**0通着电 没拔出来看
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0故障码有一个 爆震传感器
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0油嘴喷油正常
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0有跟火线
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技师曾旺
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百**0分电器插头有六根线
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百**0没火
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0
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百**0
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技师曾旺稍等
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0好的
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0分电器是新的
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0好好
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百**0插头 1 2 6都是搭铁 5为火线
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百**0电脑版模块没找到
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技师曾旺点火线圈是单独插头?
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技师曾旺
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百**0点火线圈一个插头 一根线
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技师曾旺?
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技师曾旺拍照我看看
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百**0
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百**0
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技师曾旺把旧的分电器拆开看看
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技师曾旺这个线是干嘛的
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技师曾旺是不是控制点火的
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百**0
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百**0点火线圈
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺看看是7
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技师曾旺还是8
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技师曾旺这个应该是一个火线
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百**08
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百**0没电压
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技师曾旺确认一下
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技师曾旺拆开旧的研究研究
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技师曾旺我感觉他要是正极才对
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技师曾旺发动机电脑板在副驾仪表台
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技师曾旺记忆
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技师曾旺
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技师曾旺排挡杆前方
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百**0找到了
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百**0关键是要确认一下点火线圈的线是不是火线
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百**0
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0确认⑧号
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技师曾旺那就测量他无电脑板的通断
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技师曾旺断电
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技师曾旺断插头量
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技师曾旺把其他123456一起量了
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技师曾旺记录一下
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技师曾旺再来分析
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百**08 号线没进电脑版 电脑版没有那种颜色的线
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0电脑版插头没有线通向点火线圈
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**08号线没经过电脑版 到了外面保险盒的一个继电器
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技师曾旺那是正极吧?
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技师曾旺
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技师曾旺
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百**0这个设计师有毛病 把这根线放到里面 然后又重里面出来
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技师曾旺出来了?
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技师曾旺变颜色了把?
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百**0没变 也是一个色
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技师曾旺
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百**0手转还是没火 只听到油嘴工作
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技师曾旺
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技师曾旺接正极了?
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百**0接了
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技师曾旺他到电脑板的19号去了
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百**0能起动了
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百**0接正极们起动
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技师曾旺那就是7号
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百**0看电图是八号
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技师曾旺不纠结了,好了就好
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百**0是不是可以这种改上去
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技师曾旺可以
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一台08款的日产帕拉丁KA24发动机高压不跳火,故障码是凸轮轴位置传感器线路故障缸组1,凸轮轴位置传感器是和分电器一起的,分电器有一个六线插头和一个两线插头,都有电但是没有线路图无法区分那根线是干什么的,请问怎样确诊是线路问题?还是分电器问题?拆开分电器就可以确定那两根是凸轮轴位置传感器线了。
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车子熄火后,在打启动不着,高压火没电怎么回事检查更换损坏的点火线圈 分电器 曲轴位置传感器
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请问各位大师,我的车是08款日产帕拉丁,下雨后停一晚上再启动就不好启动了。启动后一踩油门就会熄火。车热后就没有事了。如果车停了几天也会是这个样子你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致不好启动的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,其次就是曲轴传感器看是否有问题
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六缸帕拉丁,熄火敲敲分电器就着车,什么原因,点火头应该生铜锈了,需要打磨或者更换。
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帕拉丁打不着火 没有高压火你好,排除分电器传感器线路问题,建议检查点火信号线路,排除线路问题,建议检修发动机电脑。
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一个月没开 车子电池没电了 拿了个那种充电宝跨接了一下 但是过了十几二十秒就熄火了 反复试了三四次都这样电瓶没电或者发电机发电量不够导致,检查一下发电机发电量和更换一个电瓶
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行驶中会自动熄火,早上打着,几十秒自动熄火,熄了几次,现在怎打也打着了,请问这是什么原因呢?你好。如果已经打着出现自动熄火 然后再也打不着的话。这种感觉大多都是汽油泵坏掉了。 最好是先找个维修人员来帮你具体检查一下。 可能要更换新的汽油泵才可以解决。
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你好我的是郑州日产奥丁,我这车热车开着就熄火,冷车没事你好,提供具体的诊断过程,再分析原因
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冷车有时候启动不了,火花塞会湿,换了火花塞可以启动这个年头的车辆可能存在火花塞老化,燃烧室积炭过多,气缸压力低,现在需要检查气缸压力,燃烧燃油压力,检查清除燃烧室积炭,更换老化的火花塞,检查排气管是否堵塞了
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08日产天赖起动后行驶几米就熄火了,再打着一下又熄火,等多一两个钟去开就没电了,夹好电起动又正常根据故障代码分析,BCM故意的可能性比较大,建议带着车子和全部钥匙检查BCM,转向锁。
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老款宝来1.8T打不着车没高压火
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