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技师刘勇你好，我是汽车大师专家技师-孙贵忠，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇这是正常的，因为怠速动力不足，助力你打方向盘，所以会有点抖 -
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匿名网友你好 -
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技师刘勇这是正常的，因为怠速动力不足，还要助力你打方向盘，所以会有点抖。 -
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匿名网友那为什么只有往左打会有这种现象往右就没有呢 -
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匿名网友？？ -
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技师刘勇还有其他人这样觉得吗？ -
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匿名网友对啊 -
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匿名网友往右打没有任何问题 -
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匿名网友只有侧方位和倒库是往左打才会出现这种震动 -
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技师刘勇检查一下右后轮刹车 -
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匿名网友是需要检查什么呢 -
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技师刘勇刹车分泵 -
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匿名网友意思是往左打有震动属于正常 往右打方向不震动可能是刹车分泵的问题对吧 -
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技师刘勇右后轮阻力大 -
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技师刘勇你可以拿个玩具车试试，打尽左方向，左后轮基本不动。右后轮走很快。
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你好。汽车左转后直行一段距离防线盘无法回正。右转没有问题。颠簸路段或者轻微轻微不平的路面方向盘自动向左转动。【车型：马自达3 Axela昂克赛拉】根据客户反应，车辆方向跑偏及方向不能自动回位都是因悬挂倾角及前束引起的。
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马自达3昂克赛拉，右前撞击后方向跑偏，做了四轮定位（4S店只调了前束那种），车子不跑偏，但方向左右用力不一致，回正力也不一样，往左打回方向没有往右回有力，怠速左打死不回正，方向盘吸附，再次做定位数据如图，右面主销后倾角比左面大了1°多，请问如果定位调整是否有希望，但是大师傅可遇不可求，换件的话，羊角，下摆臂，减震，哪里最可能出问题？附，定位图，数据图，诚信求解决，先谢过！减震悬挂这些都可以先观察螺丝孔有没有移位，零件有没有变形，上的漆有没有裂开，如果有明显的那么就是这个零件有问题，这些零件都没有问题需要检查方向机拉杆有没有变形弯曲，没有那只有换方向机，上次维修多久了，
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师傅你好，前几天80码左右速度过了一个脸盆大的坑，深大约15公分，右侧轮胎着坑，哐一声巨响。今天去4S店，让师傅升起车子，肉眼检查了轮胎，胎压，底盘，说没问题。但我自己开起来，直线松开手轻微向左跑偏，方向盘也会跟着向左一点点。方向左松右紧，很是不舒服。请问师傅，我该怎么做？ 车是马自达17款昂克赛拉1.5L，11000公里。这种情况就是要重点检查底盘的悬挂，特别是平衡杆吊杆和稳定杆胶套。一个情况很有可能是减震器的问题。
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王老师，我是2016款昂克赛拉车主，目前车出现方向盘变重问题，车目前行驶8000km，问题是在首保过后一个月出现的，车辆并无事故。低速方向盘变得很重，以前单手转动很轻松，现在很吃力，转弯的时候需要抓紧方向盘，转弯很没有信心。转弯的时候感觉有股力阻碍我转向，低速转弯后方向盘回正周期变长，需要自己手动回正。去4s检查，说是正常的，胎压也没有问题，连接行车电脑没有故障码，但是和我朋友同款车对比明显方向盘有问题，这车本就主打驾驶感受，现在开着很蛋疼。目前不知道该怎么处理
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我是16款昂克赛拉车主，目前车行驶8000km，在首保一个月后出现方向盘变重转向吃力的情况，之前方向盘能够轻松单手操作，现在感觉很吃力，尤其是在转弯的时候，感觉总有股力阻碍我转弯，需要用力的抓住方向盘。方向盘回正也有问题，低速转弯时，回正周期变长，需要自己手动修正，很不方便。原地打方向盘，感觉有阻力不如之前轻巧。车辆并未发生车祸，胎压也正常。此款车本就主打驾驶感受，现在开着很不爽，去4s，他们说是正常的，连接行车电脑也没有故障码，但是和我朋友的同款车对比，明显方向盘变重。
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直线行驶时方向盘左右小幅度转动很轻 没有阻尼或者说回馈力。再然后比方说向左变道方向打半圈保持不动，但是感觉轮子还继续往左边滑去，没错就是滑！那种漂浮感，开在积水路面的那种感觉。高速上面变道心惊肉跳！完全不敢变道。只要方向盘很细微的动一下车身就跟有很大横风吹一样左右晃！方向盘很轻 个人感觉比以前轻好多 高速情况下还是很轻 。不知道是不是方向机出问题还是悬架出问题？之前过过一次大坑 七八公分高吧！右边两个轮子同时下去的！四轮定位 动平衡正常！形容不大来 反正就是一点都没有以前的信心！车身也变得异常敏感，以前60饶马路虚线跑没啥感觉，现在感觉车要侧横起来的感觉！5-6十码方向打快一点侧倾很大 人要甩出去的感觉！！4S说方向回位正常 反正就是没毛病 但是我开起来就是不敢开了。。车子漂浮感严重检查底盘零件是否损坏，没事检查轴距，都没问题还是检查转向系统
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您好，我的车型是马自达昂克赛拉2.0运动版，前段时间更换过4个短弹簧，在行驶了差不多半个月左右，右前轮处出现“咯吱 咯吱”的异响，低速行驶20-40码速度段，一开始以为是弹簧问题，更换过一次弹簧，开了两天异响又出现，减震顶胶也换过，去车行和4S店都没检查出什么问题，声音时有时无，开了一段时间出现，接着着一段时间又消失了！下雨天比较明显，检查时候师傅也上下来回按压右侧避震位置，也没听到什么异响，真是让人头疼！现在准备换回原厂弹簧试一下了，新车，行驶了4000公里！不知道是什么原因呢？
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15年5月产昂克赛拉，7万3公里，两个月前烧掉第四缸火花塞，及时更换一套ngk适配火花塞，并且清洗节气门解决了爬坡无力问题，又因为对方失误，赔了一根品牌前痒传感器，把数值偏差100不到的原车传感器收后备箱。一周前车辆行驶城区快速路左侧超车加速出现40和70急加速抖动，过了十分钟曝出两个故障灯，发动机和防侧滑。4s查出故障代码p0304，对调三四两缸高压包(点火线圈)，第二天上午途虎查p0303，下午回4s再查没有故障代码，最后强烈要求换了一个长安马自达供应的国产高压包。当天晚上开车驾驶还是抖动，不过抖动感少一半。 现在不知道应该换四个高压包才好(我想)还是清洗喷油嘴， 更换喷油嘴(4s说)，或者检查发动机缸垫(一个懂车朋友说，第一次就是他说抖动你查下高压包)项目太多，又怕花冤枉钱，做了没解决。 顺便帮忙鉴定，这个图片里面是马自达原装日产进口高压包？故障产生的原因:高压喷嘴堵塞导致的可能性极大。 维修建议:1，清洗喷油嘴，用98#汽油(两箱油以上)，加专用燃油添加剂(也可以自己买3M或者雪佛龙的，以后每一万公里用一次)。 2，清洗后不行，考虑更换4个4S的喷油嘴。 3，保证点火线圈和火花塞都是原车原厂的。 另外，可以测试一下缸压，判断发动机压缩情况。
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你好。汽车左转后直行一段距离防线盘无法回正。右转没有问题。颠簸路段或者轻微轻微不平的路面方向盘自动向左转动。根据你的描述，需要做一下4轮定位。看一下四轮定位的数据是不是正常的，如果4轮定位的数据正常的情况下，那就需要检查方向机，还有转向扭矩传感器。这个是有问题的。马自达这个车的这个是属于一个轿跑的车型，但是这个车的转向的话，这个就是比较稍微偏运动一点，但是也不会出现刚才像你说的这些问题的。你去4s店里面，让他用电脑检测一下转向系统的数据流，主要检查一下转向扭矩传感器的数据流，看一下左右打方向的时候这个数据流是否正常。减震的可能性不大的，只要四轮定位数据正常，其他的应该没有多大的问题。
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马自达昂克赛拉故障灯全亮车主反应马自达昂克赛拉故障灯全亮【车型：马自达3 Axela昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版】初步诊断建议先检查一下保险丝有无烧坏的，然后检查一下车身电脑板有无问题
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科目二倒车入库的方法，科目二倒车入库的方法有几种
在驾考中，科目二的倒车入库是考试中最难的技术之一。它需要考生具备高超的车辆控制能力、协调能力和观察能力。科目二中的倒车入库是考察考生是否能够熟练掌握车辆的操控，准确地将车辆停入一个指定的车位内。下面，
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最笨的倒车入库方法，c2科目二最笨的倒车入库方法
倒车入库是驾驶考试中的必考项之一。C2科目二的考试要求考生能够熟练操作车辆完成倒车入库，但是有时候，考生并不一定能够顺利完成这项任务。为了帮助大家更好地理解倒车入库的要点，本文将介绍一种最笨的倒车入库
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2023-05-10
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最笨的倒车入库方法，最笨的倒车入库方法 百度网盘
倒车入库是汽车驾驶技术中的重要环节之一。对驾驶者来说，不仅需要具备理论知识，还需要掌握实际操作技巧。然而，有很多驾驶者都存在不少问题导致倒车入库难度增大，而最笨的倒车入库方法则无疑是更加加剧了难度。最
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倒车入库一直是驾驶员最需要掌握的技能之一。在很多时候，我 们需要在狭小的空间内进行倒车入库。如何进行正确的倒车入库，是每个驾驶员都需要掌握的基本技能。在进行倒车入库的过程中，有很多细节需要注意。下面将
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