奇瑞艾瑞泽7 18年的正时一套都换了排气和_奇瑞_艾瑞泽7

最佳答案

可以装旧的试一下，正常情况下报这个故障只要外部没有问题，机油压力没有问题，正时链条没有拉长正时没有错误就是更换里面的这个齿轮。

奇瑞艾瑞泽7 18年的正时一套都换了排气和进气VVT轮也都换了还是报P0018故障码

余永生

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2020-10-22 10:58:40

技师余永生

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师余永生

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
落**零

你好
落**零

正时链条一套都换了
落**零

进气和排气vvt轮也都换了
技师余永生

之前什么问题，这个问题是修出来的问题还是之前就有。
落**零

两个电磁阀也都换了
技师余永生

故障码能不能清除掉是一直存在还是可以清除掉一启动或者是一跑就有。
落**零

一直就有的
技师余永生

车辆铭牌信息发一下。
落**零

可以清除掉，但是一启动又有了
落**零
落**零

还在吗
技师余永生

在
技师余永生

故障码是排气凸轮轴与曲轴安装相对位置信号不合理，就是发动机正时错了。
技师余永生

重新去对正时。使用专业正时工具，而且对的时候要确认正时是否正确。
技师余永生

发动机怠速的时候运转的平稳不平稳，有没有抖动现象？
落**零

之前是这个问题，换了正时之后就不是的了
落**零

现在报的是，排气VVT轮位置延迟
技师余永生

重新去对正时。使用正时专用工具，而且对的时候要确认正时是否正确。
落**零

就是用专用工具对的啊
技师余永生

现在故障码是不是p0018？是的话按我上面说的去做。
技师余永生

给我说一下你怎么做的怎么对的正时怎么紧的螺丝？怎么安装的？专用工具只是其一。
落**零

对过之后，又转了五六遍每次工具都可以正好放进去
技师余永生

专业工具只是固定的凸轮轴固定的曲轴而已。
技师余永生

现在的故障码是什么？现在是还是p0018吗？是的话就还是我们的排气凸轮轴和曲轴的位置相对信号不正确。就是他们之间的正时错了。
落**零

VVT轮和凸轮轴还需要对吗
技师余永生

对啊。
技师余永生

你咋对的，你给我说你咋对的，我就知道你知道不知道怎么对的。
落**零

现在报的还是p0018
技师余永生

只要是这个故障码就行了，在故障码就是正时错了。不用说延迟不延迟，延迟不延迟的问题是你诊断仪翻译的问题。
落**零

我是先把轮装好，再转凸轮轴和曲轴的
落**零

现在，车的仪表盘没有出现故障码但是用电脑调就有
技师余永生

是先固定的曲轴和凸轮轴定位，然后再去将进气排气VVT执行器链轮螺螺丝都松开齿轮能够左右旋转链条挂上去。然后先紧固我们的排气侧。最后再紧固进气侧。紧固的时候不能依靠工具的力去固定凸轮轴，必须使用扳手，开口扳手来固定凸轮轴来进行紧固。紧固的时候不允许出现凸轮轴和齿轮旋转。否则正时就错误。
技师余永生

当前的话重新对正时
落**零

可以打电话吗
技师余永生

平台电话这一块目前没有开通。
技师余永生

电话这一块目前正在修复当中。
落**零

你的号码给我，我给你打过去可以吗
技师余永生

这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
技师余永生

这个是严重违规双方封号的。
落**零

我是先把两个轮固定好，在装的正时
技师余永生

不对。
技师余永生

你先把曲轴和凸轮轴固定好以后，然后给我拍照片，然后我再跟你说下面咋对。
技师余永生

不是那样对的。
落**零

我装轮的时候，是用扳手固定凸轮轴在紧的轮
落**零

车现在不在这里
技师余永生

你装链轮的时候必须要这样做。
技师余永生

你到时候你对好之后，你把照片拍过来，我看一下你的操作就知道对不对了，现在之前的那种的话都是错误的。
落**零

你可以把详细的步骤，告诉我吗
技师余永生

上面跟你说的就是他的一个步骤了，只是中间对不对？你看不出来你可以发照片，我这边可以帮你确认一下。
技师余永生

是先固定的曲轴和凸轮轴定位，然后再去将进气排气VVT执行器链轮螺螺丝都松开齿轮能够左右旋转链条挂上去。然后先紧固我们的排气侧。最后再紧固进气侧。紧固的时候不能依靠工具的力去固定凸轮轴，必须使用扳手，开口扳手来固定凸轮轴来进行紧固。紧固的时候不允许出现凸轮轴和齿轮旋转。否则正时就错误。
技师余永生

这个就是它的详细的安装步骤。
落**零

我关注你了，下次再找你还要钱吗
技师余永生

时间到了对话就结束了就关闭了。
技师余永生

这一块呢，你就要明白的意思就是啥呢？他就是正时偏差错误了，就是电脑监测到的排气凸轮轴和曲轴位置的相对位置错误了。而且的误差很小相差八度。
技师余永生

所以它并不是说你正时错的非常的严重错的非常严重，你发动机就会剧烈抖动和甚至无法启动了。
落**零

要怎么加你的微信或者电话之类的
技师余永生

这个是没办法的。这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以100%监控到的监控到以后后果很严重，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
落**零

我没有修之前，也是这样的
落**零

还在吗
技师余永生

在
技师余永生

那你修之前的话，你有没有将正时工具卡上确认一下，对不对呢？
技师余永生

卡住凸轮轴以后凸轮轴位置对不对呢？你估计你这个的话，你可能你也区分不出来。
落**零

我是先把轮给送了，所以看不出来了
落**零

你有正确的照片吗，可以给我看看吗
落**零

可以发给我吗
技师余永生

我下面的话我给你说一下方案。你到时候先将曲轴的工具卡上固定上。然后你看缸盖上面那个两个凸轮轴，那个切槽跟钢盖是否处于平面？然后你看工具能不能卡上去？能卡上去正时就是对的，卡不上去就是正时错误的。如果能够卡上去。你里面的链轮也都已经换了。这个时候你进气排气，两个凸轮轴位置传感器调换一下位置，看一下故障码有没有变化。如果没变化，确认一下凸轮轴跟我们的这个传感器安装的地方的他们之间的传感器之间的信号间隙，看看有没有明显异常。如果没有的话，测量一下我们的机油压力，在热车90度的时候看一下机油压力能不能大于1.3bar以上.如果以上的检查测试正常进行更换排气凸轮轴。
技师余永生

没有照片那东西都是在脑海里面的东西。
落**零

我装好了之后，转了几圈在用工具上下都是可以卡进去的啊
落**零

两个电池阀我也调换过了
技师余永生

按照我上面给你说的那个步骤流程去检查去做。
技师余永生

压根就没有跟你提到电磁阀。不知道你调换他更换他是什么意思跟他丝毫就没关系。
技师余永生

这个故障码存在和你电磁阀有他没他他也不会报这个故障知道吧？
落**零

车一会过来，我先把两个传感器调换一下试试呗
技师余永生

嗯
落**零

在每句话的后面，加上号码的数字可以加号码吗
技师余永生

不可以的
落**零

可以吗
落**零

好吧
落**零

我之前试了几次，工具都是可以卡进去的啊
技师余永生

嗯，能够卡进去的话，你一会的话你就是两个传感器对调，如果故障码没有变化，你里面确实也都换了。然后你把工具卡上之后，你给我拍一下正面的图片，以及卡入工具侧面的那个照片，到时候我看一下。还有机油压力测试一下。以及到时候你确认一下发动机怠速运转的平稳不平稳。以及开启空调的时候发动机有没有明显抖动。
落**零
落**零

你在看一下
落**零

车，过来了
技师余永生

嗯
技师余永生

按照我上面说的检查吧。
技师余永生

就是排气凸轮轴的位置太靠后了。
落**零

传感器调换了，没有用
技师余永生

机油压力测试一下，排除外围的问题。
技师余永生

然后如果也正常的话，然后继续拆对正时。然后拍上面对正时以后的照片。
落**零

我先把曲轴固定好，凸轮轴的工具放不进去了
落**零

还在吗
技师余永生

在
落**零

上面凸轮轴要想把工具放进去，就需要用板子动凸轮轴
技师余永生

放不进去那就是错了
技师余永生

你给我拍上面的照片，我看错多少？
落**零

好的
落**零
落**零
技师余永生

重新对这明显错错的多。
技师余永生

那么明显，你之前你还说对对什么对啊，一点都不对。按我上面说的步骤进行重新对。
技师余永生

一共也就是错了8度才会亮那个灯，你想8度有多少一点点？
技师余永生

前面拆了吧，重新对错的多着。
落**零

我之前是先把上面固定好，在固定的下面
技师余永生

那都不对。就不是那样对的都。你前面轮的螺丝，你顺序都不对，前面螺丝都要拆。
技师余永生

工具是最先搁上面去，最后拿下来。
落**零

把前面拆了，我先把两个轮拆松
技师余永生

对，重新对。
技师余永生

先拆掉吧，拆掉完以后再拍照片。
落**零

好的
技师余永生

嗯
落**零

把链条什么都装好了，涨紧器上面的销子拿掉吗
落**零

还在吗
落**零

还是先拿掉销子，在紧两个轮
技师余永生

在
技师余永生

把链条去掉。
技师余永生

凸轮轴工具卡上去。
技师余永生

卡上去拍照片。
技师余永生

两个凸轮轴链轮螺丝松开。使它能够左右旋转。
落**零

好的
技师余永生

嗯
落**零

这个车，在来的时候就是这个故障
技师余永生

来的时候就这里面的配件坏了，但是现在更换了以后你换的时候你没装好。
落**零

我现在是先把轮弄松还是先把工具固定好啊
落**零

在吗
落**零

有人在吗
落**零

说话啊
技师余永生

在
技师余永生

链条拆掉拍照片。
技师余永生
技师余永生

就这样拍照片。
落**零

还把工具固定好吗
技师余永生

我怎么说你怎么去做
技师余永生

没有让你装工具，你就不用装工具。
落**零

好的
落**零

我把链条拆下来了
落**零

是先拆轮，还是固定工具啊
落**零
落**零

在吗
技师余永生

曲轴工具固定上。凸轮轴工具固定上。然后两个两个螺丝松开。
技师余永生

轴工具，定位上以后拍照片。
技师余永生

凸轮轴工具卡入之后拍照片。
落**零
落**零
落**零

好了
技师余永生

凸轮轴上面整体正面的照片包含专用工具。
落**零
技师余永生

现在将两个凸轮轴的链轮螺丝松开，用手能够左右的旋转就可以了。
落**零

我把轮给拆松了？
落**零

已经松了
技师余永生

好，现在把链条装上去。
落**零

链条涨紧器上的硝子什么时候拿下来啊
技师余永生

现在就拿。
技师余永生

那两个轮的话，用手是勉强能够转动，勉强能够左右旋转，你螺丝的话你不要太松。
技师余永生

就是现在将链条张紧好。
技师余永生

是的，然后火花塞4个拆出来。
落**零

两个轮上好了
落**零

火花塞也弄掉了
落**零

接下来呢
技师余永生

接下来开始紧固我们排气链轮的螺丝。使用扳手固定我们的凸轮轴排气凸轮轴。然后使用公斤扳手上里面的固定螺丝。这个过程的话，不允许出现轴和轮之间产生移动。必须一定要固定好凸轮轴不允许动。
落**零

还有呢
技师余永生

那一步做完之后接下来开始紧固我们进气链轮的螺丝。使用扳手固定我们的凸轮轴排气凸轮轴。然后使用公斤扳手上里面的固定螺丝。这个过程的话，不允许出现轴和轮之间产生移动。必须一定要固定好凸轮轴不允许动。
技师余永生

没有按照我上面说的去做的话就已经错了。你上上的话正时就错了。
落**零

两个轮随便装的吧
落**零

是没有记号的对吗？
落**零

还在吗
落**零

回个话啊
落**零

说话啊
落**零

没事，我就全部装了
技师余永生

两个轮怎么可能随便装呢？
技师余永生

进气排气的不一样，你这些基础的你都不懂吗？
落**零

我是说它就是分进气的和排气的
技师余永生

对，分进气排气。
落**零

排气的装的时候，没有什么角度之类的吧
技师余永生

角度就是你挂上链条之后紧螺丝，那就它的角度。
落**零

两个轮装的时候，都没有角度吧？
技师余永生

就是初始状态。
技师余永生

两个轮可分进排气，一个带弹簧，一个不带弹簧，你可别搞错了。
技师余永生

装错都能装，错了报故障码。
落**零

还是不行啊
落**零

打视频怎么不接啊
技师余永生

前面轮拍照片看一下是不是装错了？
技师余永生

手机借不了视频
技师余永生

打电话的功能正在修复中。
落**零
技师余永生

机油压力你测了吗？让你测你测了没有？这个压力够不够？
落**零

还没有
落**零

我是说正时不对
技师余永生

那你说还是不行，是啥意思啊？你现在装到哪了？
技师余永生

不对螺丝松开再继续对。
技师余永生

什么时候对对了就可以了。
技师余永生

一个人搞不了。
技师余永生

需要一个人固定死凸轮轴，不要动才可以，否则你一上螺丝就转了。
技师余永生

一上螺丝就跑了。
技师余永生

你只要是盘两圈曲轴就是曲轴旋转720度，曲轴工具装进去固定，你凸轮轴的工具你卡不上去，你工具卡不进去就错了。
落**零

下面正好，上面要用板子弄一下工具才可以放进去
技师余永生

要不然为什么还要盘曲轴再看一下呢？
技师余永生

不能使用扳手去旋转凸轮轴，只能用用手去敲一下工具的工具敲进去。
技师余永生

如果工具敲用锤砸都砸不进去，那就错了。
技师余永生

火花塞让你拆除掉，拆除掉了没有转圈的时候将火花塞拆除掉。
落**零

火花塞拆了
落**零

照你说的弄得，都弄两次了
技师余永生

来拍照片我看错多少。
技师余永生

那我们对的都对，为什么到你这边对的就是不对呢？手法有问题吧？
落**零

还和一开始一样
技师余永生

还和原来一样的话，将两个轮换掉轮估计坏了。
技师余永生

看一下我们这边原厂的链轮是什么样的，我给你发个照片。
技师余永生
技师余永生

你看你换的轮跟模样都不一样。
落**零

卖配件的说，两种配件是通用的
技师余永生

你做完之后的一点都不带错的，怎么可能会错呢？一个齿都不能做。
技师余永生

这种核心的东西，我建议你去4s店里面去购买免得翻工。
落**零

两种配件是通用的吗
技师余永生

你那种配件从来没见过。外面的配件跟4s店里面是不一样的。
技师余永生

通用不通用不知道，没见过那种配件，从来没见没见过车上这种配件模样的，你副厂的跟原厂的他是不一样，具体他能不能通用这个我们不知道。
落**零
技师余永生

我上面给你发的就是正在安装的，安装好以后的配件照片。
落**零

这个是原车的
技师余永生

对，这种就是原厂的，原厂的是这样的。
落**零

卡凸轮轴的工具还分反正吗
技师余永生

那你原来是咋对的？原来你说是对的，那现在经过你拍照片正时并不对呀，正时并不对呀。平面朝下你装错了，你正时工具你装不上去就一个位置。
技师余永生
技师余永生

最下面最平面在下面你装反了，你装不上去。
落**零
落**零

这样的工具
技师余永生

那你这种副厂的工具的话就不分反正了，怎么装都行，你这是直接是一个平面了。然后原厂的是它的厚度不同你装反的话你装不上去。
技师余永生

你这种的话就不用区分了，怎么装都行，因为你这个就是一个平面。
技师余永生

我们这种工具的话用车辆差不多得用千台了看看上面的沧桑。也就是说你对最后完了之后，你用扳手敲是能够敲进去的，你要是用扳手敲都敲不进去，那就是错了。你要是用扳手进行旋转凸轮轴，那就是已经严重错误了。因为那个执行器它里面本身就能调整30度的转角。你要硬旋转的话，它是能够硬旋转的，但是你这样操作完以后，正时他始终又说错了。他始终就不在初始位置了。如果只是错那么一点点，你用扳手敲一下就进去了，这种的话是没事的。虽然说不能那么的顺滑，但是你用扳手敲是能够敲进去的就可以了，那个就不错了。
技师余永生

如果转两圈一卡工具那个角度的话就跟之前发图片，那样的话那就那就错了，那那个角度大于10度也得有。
技师余永生

这种东西的话都是非常精准的东西，一点都不能错。错一点就报故障。他跟你传统的正时皮带的还不一样你错着错着他有的也不报故障，最多发动机有点抖，这种的链轮的话不行两个凸轮轴位置传感器监测呢。
落**零

我把旧轮装上去，可以用东西敲进去
落**零

我又把旧轮拆下来了，新轮装上去
落**零

上面怎么都弄不进去
技师余永生

可以装旧的试一下，正常情况下报这个故障只要外部没有问题，机油压力没有问题，正时链条没有拉长正时没有错误就是更换里面的这个齿轮。
落**零

旧轮，凸轮轴可以敲进去可以用吧
技师余永生

只要不报故障码就没有问题就可以用，报故障码就不行。
落**零

现在新轮，上面就是进不去
落**零

和一开始一样
落**零

旧轮装好，上面可以敲进去
技师余永生

那你旧的你试一下吧，可以的话就用旧的。
落**零

旧的装上打试火
落**零

新轮是不是不能用
技师余永生

那你现在的话只有装上旧的试一下了。
技师余永生

你装上去正时工具卡不上去，那就不能用呀。你不是反复试了几遍了吗？旧的你不是说可以吗？
技师余永生

装上去错的话怎么能行呢？不能错呀，这东西常识的问题
落**零

旧的用板子都可以敲进去