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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-王自立,很高兴为你解答。
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海**口
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技师高长振低压网络电压欠压
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技师高长振小电瓶没电了
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海**口
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海**口
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海**口
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技师高长振不用
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海**口
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海**口
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海**口你看看哪里问题
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技师高长振
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海**口
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海**口
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海**口
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海**口
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海**口
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海**口
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海**口
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海**口
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技师高长振可能会有接触不良的问题
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海**口现在问题是哪里?没思路
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海**口哪里接触不良?
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技师高长振比如说在测量过程中针脚扩大
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海**口搭铁都没拆呀
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海**口
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技师高长振低压网络电压欠压 只能通过测量低压网络判断通讯是否正常
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海**口
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技师高长振故障码都报的电压低 所以重点还应测量供电这方面 如果说供电测量没问题 但是系统报电压低 就可以判断是模块本身故障
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海**口
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海**口
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海**口电机控制器损坏
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海**口?
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技师高长振是的
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技师高长振不是DCDC 是整车控制器 VCU
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技师高长振先测量整车CAN网络电压 主要是VCAN和PCAN 然后测VCU的网络电压
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海**口
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海**口这个网络电压?
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技师高长振DCDC故障率低 因为现在VCU报了故障码 所以不能正常充电
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技师高长振这个是网关模块
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海**口具体是哪里呀?
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技师高长振里面有多组网络
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海**口
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海**口v~can?
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技师高长振是这个网络
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技师高长振测电压
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海**口现在是vcu,电机控制器都报故障码
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海**口断开vcu,测量22,23搭铁电压?
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技师高长振先测这个网络电压
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技师高长振不断开
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技师高长振直接测对地电压
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技师高长振直接从模块背面测电压
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海**口
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海**口有盖子,测量不了
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技师高长振低速报警器好拆吗?
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技师高长振好拆的话从低速报警器位置测也可以
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技师高长振或者空调控制面板后面
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技师高长振只要是一个网络上的模块 随便哪个都行 直接从模块背面测网络电压
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技师高长振测量了吗?
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海**口低速度报警在哪里
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海**口
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技师高长振测诊断接口 7号 8号也可以
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海**口诊断接口,另外车辆正常启动,为啥6~搭铁,14~搭铁没电呀
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海**口正常2.6v吧
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技师高长振6 14 3 11
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技师高长振那就证明网络电压有问题呗
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海**口
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海**口
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海**口
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技师高长振
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技师高长振
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海**口
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海**口
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技师高长振
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技师高长振那就分段测吧 拔模块 从最好拔的模块开始 一个一个拔测量网络电压
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海**口
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海**口
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技师高长振肯定不对 如果正常就应该有电
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技师高长振你测量同一个网络上的其他模块看看 是电压有问题 还是测量的有问题
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海**口
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海**口3,11,都是2.7v
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海**口9,10,都是11v
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海**口6,14都是2.7v
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海**口9,10都是2.7v
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海**口电阻60Ω左右
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海**口现在哪里问题?
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海**口在吗?
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技师高长振在
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海**口我的问题怎么做呀
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技师高长振你这个电压标准吗?
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海**口另外车辆也是这样
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技师高长振正常电压应该是CAN高2.5-3.5 CAN低 1.5-2.5 网络电压不可能相同的
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海**口就是正常启动的
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海**口没仔细测量
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海**口再验证下
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技师高长振一定要测到标准的电压才行
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海**口马上测
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海**口
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海**口红色笔迹是正常启动车辆,黑色就是有故障那个
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海**口没问题呀
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技师高长振红笔是刚测的吧
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技师高长振7 8电压不对
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海**口是另外车辆的
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海**口红笔
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技师高长振2.5V肯定CAN高 CAN低互短了
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海**口
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技师高长振正常启动车电压也不对呀
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技师高长振如果电压一样 那这个网络波形变成什么样了?
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海**口
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海**口
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海**口
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海**口7~8电阻126欧
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技师高长振电阻不对 正常应该60
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技师高长振少一个电阻
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技师高长振你现在把VCU插头拔下来从VCU的插头测网络电阻看是不是也是120Ω
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海**口
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海**口
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技师高长振奇怪 这个电压不该是相同呀
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海**口
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海**口
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技师高长振那就怪了 电压 电阻明明不对 却一切都正常
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海**口
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海**口
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海**口
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海**口费用也可以算的
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海**口平台到点就关聊天窗口
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海**口很少郁闷
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技师高长振平台不能留联系方式 希望理解
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海**口
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海**口
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技师高长振网络通讯一定会有两个终端电阻 这款车有独立网关 所以网关一个终端电阻 模块一个终端电阻 网络电阻也一定是60Ω才对
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技师高长振关注我 一对一就可以了
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海**口
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技师高长振明天我找台车测一下 我相信我的思路一定没有错 因为这种网络故障处理的比较多
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海**口
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海**口关注了
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海**口明天怎么找你
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技师高长振你可以把两台车的VCU互换一下试试 验证一下VCU有没有问题
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技师高长振直接在我的关注技师栏里找到我咨询就可以了
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海**口
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海**口
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技师高长振点击积极提问
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技师高长振
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海**口vcu互换需要匹配吗?
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技师高长振你把电断掉 明天再上电看怎么样
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技师高长振需要匹配
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海**口OK
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技师高长振要配防盗和功能配置
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海**口
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技师高长振不会
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技师高长振随便配
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技师高长振只要密码别搞错就行了
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海**口
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技师高长振可以无数次匹配
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技师高长振好的 我明天验证一下
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海**口
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海**口
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海**口
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技师高长振是的
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技师高长振中午十一点左右吧
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海**口OK
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吉利帝豪,事故撞烂了ABS泵,换一个新的报故障通讯失败据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:根据故障描述:检查ABS泵的供电打铁是否正常,以及通讯线相加是否为5V,条件都满足的情况下则更换ABS泵。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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吉利帝豪新能源换了雷达,线束。仪表显示倒车雷达故障车子倒车雷达问题,更换新的不工作,检查探头端子线路电源搭铁是否正常。特别是黑色搭铁线是否正常。
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吉利帝豪EV450换了个空调的高压保险,车子启动不了报BMS放电6级故障和预充短路故障维修建议:检查蓄电池电压 断开电瓶15分钟后再试
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吉利帝豪EV450有故障码,动力电池故障6级。车起动不了。原来是换了个空调保险,没有空调。完了就启动不了了。你好 1.检查低压蓄电池电压是否正常 2.检查BMS监控数据是否正常 3.检查DCDC及相关线束是否正常
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吉利帝豪EV电车,空调不制热,报故障码 B119713加热硬件保护, 怎么确认是加热器坏了?更换需要注意什么?可以进空调系统读一下数据流看高压加热器的状态,如果是保护状态,高压电正常,那就可能是加热器损坏,更换加热器前需要断高压电装好新的加热器后,需要匹配。
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16年吉利帝豪EV电车。空调不制热,暖风水泵正常循环,报故障码B119713加热器硬件保护。 怎么确认是不是加热器坏了,更换需要注意什么?可以进空调系统读一下数据流看高压加热器的状态,如果是保护状态,高压电正常,那就可能是加热器损坏,更换加热器前需要断高压电装好新的加热器后,需要匹配。
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请教一下大师,我这边有一台吉利帝豪EV450,纯电动车,倒车雷达不会工作了,仪表上一挂倒档有个雷达黄色感叹号,没有故障码,怎么修?请教一下
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吉利帝豪17年的事故车,换了发动机线速发动机电脑,档位不显示打车一点反应都没有。变速箱进的去读不出码根据咨询者提供的信息来分析,这个情况需要对发动机电脑编程,匹配防盗模块,建议去专业的汽车电脑维修店做,如果当地没有电脑维修店,可以打电话给4s店来做。
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吉利帝豪2017款EV300,行驶公里35W,插充电枪的时候听到一声闷响,之后车子启动不了,启动时显示IMMO认证失败警报声一直响,要用车遥控关闭,小电池亏电,充不进去电,电脑读不出故障,专业配钥匙也检查不出问题。维修建议;1充电时出现故障仪表显示IMMO认证失败首先检查室内室外保险丝盒保险是否正常 2 此问题与钥匙关系不大应用诊断仪读取系统故障码 查看故障码是什么 对照故障码进行诊断 3 可检查线路 模块是否正常 4 可检查中央扶手里的断电开关是否正常 5 断开小电瓶半小时后再装好测试是否排除故障
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吉利新能源EV450 事故车,现在主要部件已经装上了但是着不了车,VCU电脑版更换的新的因为撞坏了,机舱线束更换的新的,感觉现在主要的毛病应该是VCU不通讯,测量VCU两组CAN线 一组正常,另一组有一根是12V一根没电。再网上听车找的线路图,不知道针脚对不对。不知道是哪里影响的着车现在原因分析:1 VCU不通讯检查配件是否一致 2. 检查vcu供电是否正常 3 检查vcu搭铁是否正常 4 检查vcu的CAN网络 电压 电阻 通断是否正常。5 如果CAN 网络不正常需要测量vcu到节点处是否有短路或断路现象 故障原因:vcu不通讯故障点在副驾驶A柱下方插头针脚接触不良导致
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