发动机故障灯亮。缺缸_别克_别克GL8

最佳答案

那你机油可以点着火，那就相当严重了，那机油不能用了，先换掉机油吧。把机油彻底的放干净，多放一会儿。有可能是之前喷油器损坏以后漏进去的。你再重新更换机油，然后的话再看一下机油加注量，然后在试车过程中再看一下机油留意一下。当前这种情况的话是不能够再用了，你这一块的话它会导致你发动机混合气不正常。会导致发动机缺火的会导致发动机工作不好的。

发动机故障灯亮。缺缸

李强

擅长：

专家技师

已服务车主10013次

响应时间:2分钟

2020-02-25 20:17:32

技师李强

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
昇**8

有人吗？
技师李强

在的
昇**8

行驶中出现的
昇**8

亮发动机灯。
技师李强

你好当前的故障码是什么？当前缺缸的话是不点火还是不喷油？有没有进行？更换过什么配件？更换完之后有没有改善，
技师李强

使用电脑检测一下，看看当前故障码是什么？历史故障码是什么？以及故障码能不能清除掉？以及当前缺缸的话，确认一下是缺缸的这一个气缸是不喷油还是不点火？
昇**8

故障码就是缺火。
昇**8

点火是点的。
昇**8

喷油也喷的。
技师李强

显示的是多缸缺火？还是某一气缸缺火？故障码是p0300吗？
昇**8

气缸压力也有10个压力
昇**8

气缸缺火，没有说多缸或哪一个缸
昇**8

是的，P0300
技师李强

使用电脑诊断仪进入发动机电控系统里面。看一下我们发动机数据流里面找到这个气缸的缺火数据看一下，看看是哪个气缸缺的多，它里面有个气缸缺火的一个计数器。这个就是多缸缺火故障码，就是所有的气缸在正常工作过程中发动机都检测到了存在的缺火现象。
昇**8
昇**8

你看的到图片吗？
技师李强

这种多缸失火的这种现象的话，重点从以下几方面进行检查。第1个检查我们的火花塞确认火花塞是否存在间隙过大，是否存在烧蚀严重。以及火花塞的使用寿命是否已经超过了4-6万公里？根据以上情况进行检查和更换处理。第2检查一下我们的高压线圈，确认一下点火线圈有没有漏电的，可以拆掉火花塞，看陶瓷边缘层有没有黑色的竖条纹。如果有的话就属于漏电。可以通过我们点火线圈的那个橡胶绝缘孔，用手电去看一下边缘有没有那种类似于烟雾一样的那些迹象。如果有的话也是漏电也是需要更换。第三就是确认一下发动机燃烧室内进气气管内是否存在积炭过多。第4块就是检查汽油滤芯是否过脏以及汽油质量劣质的汽油的话，一定会造成这种故障现象。
昇**8

机油机有好重的汽油味
技师李强

图片可以看到。那个就是某个气缸工作不好的电脑记录的。
技师李强

有好浓的汽油味的话，你要确认一下当前机油是不是过多了，有没有机油过多。因为我们汽油发动机的话，它在正常使用过程中，本身我们机油里面就会有汽油的味道。因为在正常使用过程中，我们的发动机在正常燃烧工作以后，部分的这个混合气体会通过我们活塞环和气缸壁的缝隙进入到曲轴箱内，在曲轴箱内多多少少会和我们的机油进行混合。就是说正常的情况下，它本身就是有汽油味的，只要机油没有过多就没有问题。
昇**8

火花塞换了新的
技师李强

换之前什么样，换之前是缺火是哪个气缸缺的？换之后呢，有没有改善？这个数据有没有变化？
昇**8

机油多了很多，机油压力还有报警
昇**8

没有，还是一样的
昇**8

机油压力低。
昇**8

点火线圈也是好的，
昇**8

在吗？
技师李强

如果机油多了很多的话，那就不对了，不过有个前提就是说它之前机油加注的过程中有没有加过量了，它如果说之前机油没有加过量，机油是在合适的位置，那么现在机油过多的话那么那就说明机油里面有汽油进入。但汽油里面有机油进行稀释的话，就会造成机油粘度过低，那么就会造成机油压力过低就会造成机油压力报警，这种情况的话拆掉我们的喷油嘴儿接好油管然后启动车辆，然后熄火再熄火进行保持压力的时候确认喷油嘴有没有存在漏油现象，时间的话可以多放一份，放个半个小时，一个小时甚至两个小时确认这个喷油器本身有没有存在滴漏，如果的确也不漏油，那么我们可以把当前出现缺火的这个气缸的喷油嘴替换到不缺火的这个气缸上面去然后再装上去再启动车辆，然后再看一下数据流，看看有没有变化，如果缺火数据转移了那就说明是之前这个喷油器损坏了，如果还是一样那么就跟喷油器没关系，剩下的火花塞替换点火线圈替换故障有无转移，如果怎么替换都一样，那么这个时候就要确认一下我们的燃油品质，剩下的就是发动机机械本身，这个发动机机械本身的话，你通过气缸压力测量没用因为他不是说一直不工作，他只是工作的没那么好，所以你在这种状态下的话，你测量气缸压力的话，也只能是一个大概参考，要外围的这些东西全部检查，没有问题以后就是发动机机械问题，那么这个问题的点就是气门存在间隙过大漏气，活塞环和活塞以及气缸筒之间配合间隙过大，就那么多原因，其实电脑已经告诉你了，哪个气缸当前工作不好。工作不好的原因就是火花塞，点火线圈，喷油器。发动机机械气门轻微漏气？
昇**8

这个跟汽油的高压泵有有关系吗？
昇**8

喷油嘴全都是换了新的。
昇**8

高压泵坏了汽油也会到机油里去吧？
技师李强

数据流上面明确显示当前四缸缺火最严重，三缸有一点不严重。可以先将4缸的点火线圈和一缸的对调，如果故障依旧点火这一块就忽略，只要是真实的跳火，剩下可以把4缸的喷油器和一缸的进行对调。如果数据流转移到一缸缺火了！那么就是原来的4缸的这个喷油器损坏了。因为你调换到了一缸以后他转变了。先检查喷油器漏不漏油，如果喷油器不漏油。而且机油里面现在里面有很多的汽油机油已经超过上限，甚至机油过多，而之前能够确认机油不多的情况下。那么这种情况就属于高压油泵漏油。它漏油以后就会导致我们的汽油压力。没有那么高就会导致正常燃烧喷射的时候喷油量过少。就会导致某些气缸出现燃烧工作不良好就会导致发动机报多缸失火，就是某个气缸都存在过缺火现象。
技师李强

我开始问你有没有更换过什么配件，更换完有没有改善，让您检查的时候你火花塞你也说更换了点火线圈也说检查没问题，喷油嘴你也说更换了，你把这个更换的配件描述清楚以及更换过以后是不是故障都一样还是一样，你把前后经过说的越清楚我就越好给你判断。以免我是让你检查这检查那的，不过您所反馈过来的话，必须是属实的以免把故障点给遗漏，当前的话就是您说的点火线圈没问题哈，我们如果真实跳火我们可以忽略，或者是你点火线圈对调故障依旧。火花塞更换喷油器更换它也实际的喷油。那么也就是说点火线圈的控制以及喷油器的一些线路控制方面的话，是没有什么问题的。加上你机油过多。而且里面有很浓的汽油味的话，正常情况下是有汽油的，但是不是特别浓，而且也不会造成机油过多。确认我们喷油器确定不漏油的情况下。那么当前这种情况最大的可能性就是我们的高压油泵存在漏油，导致汽油进入到机油里面进行混合。使我们曲轴箱里面汽油味儿过大过浓。这些过浓的气体会进入到我们的进气管内。和空气进行混合以后进入到我们的燃烧室那么它会造成我们混合气浓度被改变。就会造成发动机某些气缸工作不良好。就是发动机工作的时候。点火的瞬间，各个气缸活塞向下推的那个推力爆炸，力推力没有那么强。如果以上属实的话，那么重点检查高压油泵，但是喷油器漏不漏油一定要确认，新的喷油器也有漏油的，虽然说不多，但是存在。
技师李强

而当前机油过多以及机油灯亮的话，这一块我们可以把机油给放掉，放干净以后重新加注，看看机油灯是否熄灭。如果机油灯熄灭了，那就说明之前是机油存在的问题。然后看好机油加注的那个机油标尺的位置。放机油的时候是车热的时候越热越好，然后进行试车看看机油还多不多，如果机油又多了，那就确定是漏汽油了！。那么故障的重点就检查高压油泵，高压油泵是有漏油的。还有也可以看一下我们当前的长期燃油调整值是多少和短期燃油调整值多少。可以一个大概参考，不过当前没有报燃油富化，也没有报燃油贫化，所以当前的空燃比的话不会超出它的这个阀值。但是呢，他也绝对不可能在合适的位置。比较合适理想的位置的话是在0%。而实际的大多数都是在5%正负左右。这个也是大概一个参考的一个参数。也就是说如果机油里面的确存在大量汽油的话，那么它的混合气调整值就会不正常。
昇**8

一开电脑检测故障缺火，P0300，看不点火数据4缸缺火严重。更换火花塞，点火线圈对掉，故障还是一样，然后拆喷油嘴清洗，装回变成2.4缸缺火，重新拆下喷油嘴，发现喷油嘴直通了，最后更换全套喷油嘴，然后4.6缸缺火，
昇**8

再个邮箱里的汽油泵会有影响吗？车主说油表不准加满油表才一半。
技师李强

首先当前点火系统可以进行排除。新的喷油嘴儿的话可以先对调一下验证，新的喷油器的话不一定说一定没有问题。这种没有问题的概率的话，在4s店售后的话配件还存在一定的问题，但是配件问题概率就非常之低，在外面市场上面的话是有很多是质量参差不齐的。所以这一块的话，个人建议试一下，看一下漏不漏油的同时，然后对调。如果数据流缺火数据没转移，那么喷油这一块你就可以排除，也不漏油就可以彻底排除。那么剩下的就是我们这些出现工作不好的气缸里面存在积碳过多。以及存在气门轻微漏气。积碳过多的话，怀疑他的话可以使用清洗剂进行清洗验证，然后在高速上面跑一下。就是高转速低档位。跑个半个小时左右，如果是气缸内有一定的积碳的话，通过这种方式的话可以排除积碳问题，然后再检查我们油箱里面的汽油。可以将油箱里面的汽油清理一下清洗出来。以防止汽油质量差造成。在清理油箱的时候，可以检查一下汽油泵的滤网有无堵塞。还有我们油箱里面的汽油泵工作的时候压力是否正常，可以通过我们的电脑数据流来读取它的压力。里面的低压油泵如果存在问题的话，它会造成我们高压油泵供油不足，也会造成混合气方面不正常，导致发动机工作不好。因为这种故障码的牵扯的因素非常多。无论是电控还是点火，还是喷油以及发动机机械燃油等等，只要是能造成发动机燃烧工作不良好的一切因素都是他的原因。也可以把我们机油里面放出来一点，用火机点一下，看看能不能点着，如果能点着就确定里面机油汽油太多了。那么这种情况的话，剩下的就是高压油泵。但是这一块的话必须是实际的通过机油量判断否则的话容易不好判断。能够点着的，这种的话就是漏的汽油太多的那种，轻微的话，你是测不出来的点不着的。
技师李强

如果以上的以上检查均没有问题，剩下的就是发动机机械问题。那么重点就是气门漏气。以及活塞环和活塞气缸筒之间配合间隙不合适。也就是说造成这种原因的话，上面那么多已经包含了。要自己仔细的去判断确认。
昇**8

我刚试了下，机油可以点着火，会不会是之前喷油嘴直通了流进去的呢？
技师李强

那你机油可以点着火，那就相当严重了，那机油不能用了，先换掉机油吧。把机油彻底的放干净，多放一会儿。有可能是之前喷油器损坏以后漏进去的。你再重新更换机油，然后的话再看一下机油加注量，然后在试车过程中再看一下机油留意一下。当前这种情况的话是不能够再用了，你这一块的话它会导致你发动机混合气不正常。会导致发动机缺火的会导致发动机工作不好的。
昇**8

好的我试一下
技师李强

如果更换全新的机油以后。机油没有再增多了。那就说明高压油泵现在不漏油。那么车辆其他方面不存在问题以后那他就好了，故障依旧的话。剩下的就是我们的这个汽油质量和发动机燃烧室内积炭。和我们的发动机机械。如果更换完机油以后机油还是过多。那么考虑到你喷油嘴已经全套更换，那么它出现的概率的话，虽然说存在，但是也不是说特别高，这个种情况的话，可以优先考虑更换高压油泵。那么高压油泵的漏油概率也是很多的。他的漏油概率是多于喷油嘴儿的。它一旦出现漏油的话。就会造成他的高压油泵的压力会波动会不正常。它也会造成发动机在正常工作的时候高压压力不足，会造成喷油量不均匀。从而也会造成发动机多缸失火，发动机工作不良好。所以现在的话，你就从这几点方向进行检查下手。因为现在你汽油能够点着这都是明显的问题。这种情况一定会造成混合气不正常。也一定会造成发动机燃烧工作不正常。至于其他方面有没有问题，先排除这个问题以后再讲。因为这种发动机缺火的这种它是多因素多原因导致有任意一方只要是能够造成发动机燃烧工作不好的一切因素都是。对于我们正常车辆的发动机而言，对于这种v6发动机这款车型。他正常的时候，某个气缸多多少少也会存在有缺火次数的那个现象，但是呢，它很少那种的话不是故障，当然他不会报故障码。比较理想的状态是全部是0。但是实际过程中多多少少会存在10啊，三呀5呀，甚至20 30。但是他在这个范围之内他不会报故障吗？也就是说他并没有什么问题。就像你那个照片上面三缸的那个就可以不用检查，它那个不影响。但是4缸这个的话就是严重不对了。只要不报故障码，缺火次数很少，就没有什么问题。因为除了新车状态下在燃烧室没有任何积碳的情况下，以及汽油质量良好的情况下。各方面都均正常，包括机械各方面均正常良好的情况下才会出现全部是0的那种也不是说没有，这就是告诉你一下它会不会完全显示0的这种存在，但是呢它也不报故障码这就可以了。
技师李强

好的，按照我上面说的先试一下检查一下吧，它能造成这种因素，按照当前分析的话就那么多，然后再进行逐一的进行检查确认吧。