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技师王晓利你好,我是汽车大师专家技师-张锁红,很高兴为你解答。
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技师王晓利你好,车辆具体什么故障?做过哪些维修检查了?
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匿名网友
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匿名网友车一开始是前部的遮阳帘只能关一半 换了一个模块电机只有往后工作 没有返方向
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匿名网友换了一个拆车的,一开始插上插头前部遮阳帘电机正常工作 把电机装上就不行了,还是一直往后开 卡卡卡的响 没有关的方向 后面的正常
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技师王晓利是电机齿轮磨损问题
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匿名网友现在我把前部的遮阳帘电机拆掉试的,怎么摁开关都是往一个方向转
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匿名网友
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匿名网友电机齿轮没有问题
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匿名网友用道通和431匹配都显示匹配完成 还是故障依旧
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技师王晓利发我一个车架铭牌看看
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匿名网友
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技师王晓利这个故障就是电机打滑,电机齿轮磨损或者导轨磨损了
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技师王晓利一般都是检查清理导轨,更换新的电机
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技师王晓利电机齿轮磨损打滑
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匿名网友主要是前面的电机没有反向
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技师王晓利电机每次拆装后,都需要工作同步校准的
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匿名网友必须用专检校准吗
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技师王晓利启动发动机,一直按住关闭开关,保持一分钟试试
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技师王晓利最好是专检,可以通过刷写软件,恢复系统
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匿名网友把两侧的电机都拆下来了,下来都是没有反方向 又把两侧的都装上,装上右侧的就正常左侧的还是没有反方向 齿轮卡卡卡的响 轮还是一个方向转
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匿名网友会不会是模块或者是开关的问题呢
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技师王晓利电机问题
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匿名网友左侧电机的问题
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技师王晓利轨道检查一下
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技师王晓利有遇到电机齿轮磨损了,就是这个问题
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匿名网友轨道也拆下来了,拉了一下线没有磨损
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技师王晓利电机里面有霍尔传感器的,一般都是机械问题
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匿名网友现在这个卡卡响是方向一直往后拉线打滑
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技师王晓利是齿轮磨损导致和轨道接触不好
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匿名网友你还是怀疑是这个电机问题
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技师王晓利是电机齿轮和轨道打滑问题
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匿名网友把这个遮阳帘拉线划到前面再试就正常,没有声音 到最后面了就没有量了,电机还是一直往后拽 线没有这么长,肯定电机那卡卡的打滑
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匿名网友不打滑的话,滑道的线不就拉坏了吗
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技师王晓利打滑是有问题
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匿名网友你的意思我是不是可以把电机拆下来,用钳子夹住齿轮就可以有反方向转了?
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技师王晓利正常是电机有峰值电流出现,表示工作到位
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技师王晓利人为控制,报故障了
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匿名网友不会是电路或者是开关问题?
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技师王晓利不会
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匿名网友需要换套轨道就没问题了
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匿名网友问题是我拿了一个模块 当时就插了插头 左侧的电机也没往上装 正反面都正常
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匿名网友把前面的模块装上左侧的也装上就不行了
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技师王晓利电机每次拆装后,都需要工作同步校准的,可以断开线,恢复测试
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技师王晓利反复断开模块插头,就是这样的
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技师王晓利信息丢失
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匿名网友我这需要怎么操作
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技师王晓利用诊断电脑做学习校准
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匿名网友
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匿名网友这线也没问题
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匿名网友你这有没有电路图什么的
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匿名网友会不会是开关的问题
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技师王晓利电机齿轮和轨道拉线之间磨损,间隙过大
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技师王晓利电路图现在提供不了
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匿名网友能解释解释为什么电机只能往后转 不能往前转
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匿名网友两面电机插头的线也是有区别的
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匿名网友
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匿名网友两侧的火线和打铁一样 右侧的中间的粉色的是火线 左侧的灰色的有电
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匿名网友怎么摁开关都一样
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技师王晓利打滑导致模块收到霍尔信号错误,电机断电或者更换都需要执行校准学习,否则模块无法识别方向位置
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匿名网友不是开关发出信号控制电机正反吗?或者是模块控制
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匿名网友
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匿名网友这个案例和我车一样问题
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匿名网友一个方向卡卡响15秒左右就停了
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匿名网友你的意思肯定是轨道和电机的问题了吧,换了肯定就好了
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技师王晓利你可以参考故障案例,我的联系是安装电机打滑处理该问题,并更新车身模块软件
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匿名网友怎么更新车身模块软件
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技师王晓利专检执行更新就可以
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匿名网友用道通什么的不行?
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技师王晓利更新软件需要连接厂家数据的,道通可能不行
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你好我的捷豹xjl16年车,行驶不稳定左边减震感觉硬,右边软根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理好。) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的捷豹XJL3.0T 停车的时候左后下榻到底,右后正常。发车后两边打气到同样高度,开起来舒适。但有的时候也是左后塌,发车后不打气,开起来后面都打气到最高,行驶汽车悬挂很硬更换气包的时候有没有把旧的放水盆里看到底有没有漏气,有没有检查角阀和气管漏不漏
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我的车是16年捷豹xjl2.0t跑了2.6万公里,现在车辆怠速抖动厉害,车身,座椅都震。有时候感觉车身一晃一晃的!大概3000转以下转数不稳定,尤其是p档停车的时候,慢慢给油转数在1700转的时候,转速表跳动!车也抖,车开起来1/2/3档转速在1700转左右轻轻给油,转速表也不稳,跳动,车也一窜一窜的,过这个转速就好了!急加速时油门踩到3分之一再不让变速箱降档的情况下转速在3000转以里的时候感觉动力轻微间歇性中断!感觉动力一下一下的不连贯,大脚油门加速,或者转速在3000之后,就什么故障现象都没有了,总之故障都是出现在,怠速,低转数,和发动机低负荷的时候。大最重要的是没有故障码!【车型:捷豹XJ】【车型:捷豹XJ】【车型:捷豹XJ】检查点火喷油
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2013年的捷豹XJ3.0 行驶13万多公里 ,显示屏上面显示自适应动力学系统故障,元征431电脑检查左后减震器电磁阀故障(永久),电脑清码之后就又会显示。更换了左后减震器总成,现在电脑照片右后减震器电磁阀故障。然后把左右两边减震器调换位置之后照片左后减震器电磁阀故障。把减震器上面的两个插头互换以后显示右后减震器电磁阀故障。电脑测量数据流显示左后高度传感器电压偏低。现在怎么解决这个行车电脑显示的自适应动力学系统故障最好找个专检看下,431有时候报码不准确,
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捷豹xjl后面左右空气悬挂不一样高您好,通过和你沟通,你的车是一辆13款的捷豹XJ车型,车辆问题是放置一段时间,车辆后部一边高一边低。首先,捷豹XJ车型只有后轮带空气悬挂,可以提高后排乘客乘坐舒适性,车辆的气泵、控制电磁阀块和储气罐都在后备箱。再次,车辆出现一边高一边低是由于缓慢漏气引起的,这个得检查阀块管路接头和两后轮气包有没有漏气,可以给接头处刷肥皂水检查确定泄露部位。最后,你车辆行驶打方向有异响声,初步怀疑方向机内拉杆松旷引起,建议用两柱举升机举升车辆四轮悬空,水平摇晃两前轮,如有松旷能明显感觉到间隙。希望我的回答能帮到你,期待下次继续为你服务,谢谢。
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你好 我咨询下 路虎捷豹3.0机械增压的发动机对正时有那些注意事项? 我对上去了之后左边的正时记号始终差一点点 然后顺转曲轴 左边的正时会跳齿 感觉就像涨紧器力度不够一样 第一张图片是对好之后左边所差的位置 你看是正常的正时记号吗? 第二张是我曲轴顺转一点点 涨紧器就完全压死了 有记号的那方链条也是松动的 按理来说应该始终是链条始终是拉紧的啊!!! 涨紧器跟右边互换了还是一样 是怎么回事啊 ?对证实直接看我给你发的图片。
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14年捷豹XJ.机械增压3.0,12万公里,行不平路与减速带时前部底盘有“咯咯”响,停车原地按压/摇晃无异响,行驶好像上左前下摆臂球头/平衡杆撑杆球头的松与磨损声音,已检查左右前底盘件发现下摆臂(弯)大胶套有轻微裂痕与左前减振器顶胶严重磨损,之后只更换顶胶,故障未排除,请问是各位大师,是下摆臂胶套原因引起的吗?请这款车底盘件易损吗?先把胶套更换了 再试车检查
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2012款XJL质保期内质量问题,4万公里左右出现右前轮和左后轮对角车轮抓地力弱、对角上下严重抖晃;过坑洼路面或减速带、伸缩缝时车辆好似散架似的松软,一波三折,飘摇不定,毫无刚性,造成车辆对角上下抖动严重,继而引起横向晃动和拉扯,过弯侧倾严重,快速转弯或掉头时甩尾,车辆侧倾摇晃不定;高速发飘,毫无路感、操控感,就像船在水波上飘摇的感觉,几次高速急刹,车辆走“S”型轨迹,毫无安全感向左打方向盘不回位甚至反转,松开方向盘,轻踩油门,车辆就一直转圈,根本不回正,向右则能回位;之前几次在定位数据准确的情况下车辆轻微向左跑偏,方向盘向左歪斜耷拉着;有时左前轮遇到不平路面,会给方向盘一个很突然、很重的反馈力,如果稍有松懈、没抓紧方向盘,车辆就会冲向隔离带;驾车时,手是不能轻放在方向盘上更不能离开方向盘的,掉头回位必须靠手用力转圈才能回正;车辆加速乏力,爬坡有些艰难甚至感觉到轮胎打滑现象,可能也是因抓地力不平衡引起;70KM以上速度右侧车轮甩抖,方向盘颤抖类似轮胎鼓包的行驶感觉……诸多问题。前后十余次进长沙中汽南方4S维修,从4万公里维修至今7万公里,历时整整两年,先后更换过左后、右后空气悬挂、前左右减震弹簧、一对羊角,故障依旧。4S店技术总监说该换的都换了,已束手无策,叫我干脆加价换新车,主管副总也建议我置换新车。 再往捷豹(中国)总部投诉,答复是叫我自己采取自己的方式维权。
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你好。捷豹2012款XJL。大灯调高调低,和悬挂软硬调节在那调根据客户反应问题,这款车的大灯调节功能是根据车身高度自动调节水平位置的,没有手动按钮调节。悬挂软硬也是根据车身平衡度自动调节的。
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16年捷豹xjl换完前减震顶胶后,报码减震器故障根据车辆故障:16年捷豹xjl换完前减震顶胶后,报码减震器故障 分析可能原因:1,拆装时插头没有插 2,线路有断路或者短路 3,减震故障 建议检查线路插头,针脚,对换减震测试故障是否转移。
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比亚迪唐开天窗关遮阳帘怎么关
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汽车前挡遮阳哪种好,汽车前挡遮阳帘哪种最好
汽车前挡遮阳是车主在夏季使用的一个重要装备,可以起到防晒、遮挡阳光等功能。现在市面上有多种汽车前挡遮阳,比较常见的有汽车前挡遮阳板和汽车前挡遮阳帘。那么,汽车前挡遮阳哪种好,汽车前挡遮阳帘哪种最好呢?
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