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技师陈凯楠出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?有什么相关的故障代码?仪表有什么故障提示?
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大**主电机偏心轴已经换了
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技师陈凯楠故障代码呢?
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大**主但是故障码清不掉
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技师陈凯楠什么故障码
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技师陈凯楠?
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大**主在吗
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大**主
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大**主
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大**主这故障码
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大**主现在一打火就出现这三个吗
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大**主在吗
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大**主清完就剩一个增压器了
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奔驰450气避震没反应 故障码大概是避震系统漏气 删了没记下来 电脑控制打气显示打气泵工作时间过长 稍等3分钟 打气泵一点反应都没 是什么问题总结,更换打气泵,检查减震器是否漏气!!
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奔驰gl450仪表所有的故障灯都亮了,发动机变速箱电控稳定系统 安全气囊系统等等都和仪表通讯丢失 请问什么问题?只能发三张图体问为了更好的解决问题,建议在下次提问的时候及时回复。
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18年奔驰E200L ,行驶过程中会亮侧滑灯,熄火以后重新着车又没了,行驶一段时间后就又出现同样问题,提示车身稳定系统,用电脑测故障报发动机故障,测发动机系统故障为油门踏板位置传感器数值相互之间不可信,洗了节气门了还是不行。车辆描述的问题,根据车辆的实际情况维修,建议就是更换油门踏板,根据车辆的实际情况,如果考虑发动机电脑插头的问题的情况下,可以按照我的描述,拔开插头简单做一个检查就可以,在没有问题的情况下,请订购一个原厂的油门踏板。
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你好 师傅 我最近修了一款奔驰gl350柴油642发动机 客户总是描述有时候低油门的时候 车会怂车 提不起数!用解码器查故障!发动机系统报 增压压力控制时!正调节偏高!目前使用奔驰专检,检测没有故障代码,只能出现故障时候在检查。 经过咨询维修技师说三元催化器,进气道已经清洗过,涡轮增压器换过,三元催化器,检查一下是否存在堵塞,
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宝马 7系 F02。波箱亮电子压力控制阀3电流过小。 之前也报这个故障 换了一个拆车电脑板 没亮 跑十几天 又亮了宝马 7系 F02。波箱亮电子压力控制阀3电流过小。 之前也报这个故障 换了一个拆车电脑板 没亮 跑十几天 又亮了 【车型:奔驰GL级 2011款 GL 450 4MATIC尊贵型】 措施:大修变速箱机械部分,更换变速箱阀体。
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14款奔驰GL350柴油3.0,仪表发动机故障灯点亮,有解码器进入系统,报柴油颗粒过滤器中的炭黑含量过高,煤烟传感器中的温度传感器存在电器故障。有没有大神给讲解一下,马上就要年审了,清不掉,行驶未发现异常!建议更换原厂的煤烟颗粒过滤器。煤烟传感器中的温度传感器这个问题可以不用更换配件,因为这个车更换了该传感器用不了多久就会再次出现该故障码。该车型发动机故障灯都是处于常亮的一个状态,因为国内的燃油品质问题所引起的,所以该传感器故障无法解决,不影响其他的正常功能。
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
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奔驰gl350柴油版安装进气支管时翻板需不需要注意位置啊?现在装车着火会发出异响,声音就跟皮带打滑的声音差不多加油跟响,也没报什么关键故障,翻板控制电机插头拔了就不响了,,,,求助求助安装进气支管时翻板不需要注意位置,可能的故障是进气歧管内有异物,检查进气歧管垫,节气门密封垫是否安装到位以及注意废气管和真空管的安装到位情况。
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13年的奔驰gl350柴油版,前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大,跑高速时速度越快,冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升,并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了,依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码,油门踩到底,转速和速度都上不去的情况。【车型:奔驰GL级】您好 这种情况的话建议对冷却系统进行加压测试的,这样应该可以看到哪里出现漏水的情况了。
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奔驰GL450 V8 13年末出厂的 有防撞吗? 我的代近距离提示提示 自动刹车没有 是不是车防撞的设备损坏了奔驰GL450 V8 13年末出厂的 有防撞吗? 我的代近距离提示提示 自动刹车没有 是不是车防撞的设备损坏了【车型:奔驰GL级 2014款 GL 400 4MATIC动感型】 根据电脑查询是有防撞辅助系统的,要是不能用就需要用电脑诊断一下看看是什么故障码导致的。
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宝马525gt故障码电子气门系统 宝马525gt是一款备受瞩目的豪华轿车,但是在长时间使用过程中,一些故障可能会出现。其中,故障码和电子气门系统的问题是车主们经常遇到的挑战。故障码:解读汽车“异常信
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宝马5系故障码DME电动风扇控制对于宝马5系车辆而言,DME电动风扇控制是一个关键的故障码。在汽车领域中,我们知道DME代表着数字发动机电子,是指发动机控制模块。而电动风扇控制则是指发动机冷却系统中的
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