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技师陈凯楠您好我现在正在修车,稍等一下我回复你
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技师陈凯楠这个是双高压点火的!
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匿名网友是的
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技师陈凯楠这个点火线圈换了没有
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匿名网友换了
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技师陈凯楠那个很容易坏的
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匿名网友测试了好几组,都是这样情况
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技师陈凯楠报故障码不?
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匿名网友不报故障码
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匿名网友就是间歇失火
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技师陈凯楠什么意思没看明白
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技师陈凯楠换了号几组吗
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匿名网友氧传感器拔掉之后就不会多缸跳了,只会报7.8两个缸,最多几次,持续给点油门失火次数就归零了
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匿名网友对
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匿名网友换过好几组,都这个情况
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技师陈凯楠那个跑起来有问题没有?
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匿名网友发动机刚大修过,怀疑发动机没修好还重新组装了一遍
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技师陈凯楠跑起来有没有缺缸现象?报码不?
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匿名网友跑起来没问题
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匿名网友跑了两百多公里高速都很正常
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技师陈凯楠么缺缸的码吧?
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匿名网友插上氧传感器跑高速没问题!低速不行,拥堵路段跟车行驶会多缸偶发性失火
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匿名网友缺缸次数多了会闭缸报故障,清除之后又正常了
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匿名网友最近两天我把氧传感器拔了在市区跑也都很正常了,就是不能插传感器!一插上低速就会多缸偶发性失火
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技师陈凯楠缺缸次数多了肯定这样的!烟雾检测过没有的?
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匿名网友喷油嘴吗?
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技师陈凯楠整个进气系统
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匿名网友喷油嘴新的,也测过,正常!
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技师陈凯楠意思是看看有没有漏气的!
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技师陈凯楠怎么测的呢?
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匿名网友这个没测过
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技师陈凯楠这些一定得检测好,每一步都要做细点!
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技师陈凯楠不然你这个问题恐怕要搞很久。
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匿名网友拆下来测试雾化和锁止
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技师陈凯楠喷嘴是换了新的吗?
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匿名网友对
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技师陈凯楠还有一个问题就是你记录过没有这个车最爱报哪些缸失火?
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技师陈凯楠看看规律。不要因为缸数多把头脑搞乱了。
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技师陈凯楠之前搞过一个这个车,是帮别人搞的!也就气门多磨磨。换了一组新的点火线圈。
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匿名网友不插氧传感器就是1.7.8,失火1至5次居多,平均一分钟能报2次,归零平稳一段时间之后会循环,
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技师陈凯楠这个点火线圈你换的新的还是旧的?这个点火线圈的绝缘层很容易坏。
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匿名网友新的,原厂的
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匿名网友红头装车前也都查过,没破损
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技师陈凯楠你们是哪里?这么晚了还在修车啊?
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匿名网友这车搞了太久了,一个来月了,拔了氧传感器跑几天都很正常,就定了两个六七成新的拆车三元催化和四个氧传感器,装完还是没解决
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匿名网友在合肥
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匿名网友是在没头绪了
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技师陈凯楠你这个有没有视频,我看看失火数据呢?
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匿名网友汽油压力,点火线圈,点火电脑,火花塞,包括点火电脑供电,点火线圈供电,一些单向阀,节气门垫子,都搞了
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技师陈凯楠1.7.8喷嘴调换过试了没有?
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匿名网友在这之前不报1.7.8,报2.3.5.10,喷嘴来回都调过,没用
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技师陈凯楠你现在是需要锁定这个问题是哪些缸失火会报故障的!是只有你说的1.7.8这些缸会还是1到12都会?
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技师陈凯楠你用的专检还是那个普通的解码器?
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匿名网友1.7.8只是拔了氧传感器会报一点点,插上氧传感器就没法看了,这套氧传感器和三元装上去之前报的是9.10,这套装上去10缸直接能报到几十次,其他多缸报3,4次
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匿名网友我把左侧前氧拔了10缸就不报了
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匿名网友431
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匿名网友如果发动机内部有问题,例如气门,活塞之类的,把氧传感器拔了会变好吗?
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技师陈凯楠你这个问题首先不是专检可能存在读取数据流的误差性,这个是肯定的!最重要的是实质性的缺缸,实际的是哪些缸会导致断油的?
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技师陈凯楠你只有多试车,看看规律性,都基本上锁定在哪些气缸会出现失火?
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匿名网友除了这两天用的431,其余时间用的都是专检,测出来的数据也是这样
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技师陈凯楠我说的意思是哪些缸失火,会导致抖的!
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匿名网友多缸,12个缸没有规律!随时会出现在某个缸有1到2次
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技师陈凯楠有专检的话远程我可以帮你分析一下看看
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匿名网友不确定,一个来月了,就没有哪个缸没报过
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匿名网友基本上都出现过大幅度的失火,
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技师陈凯楠之前什么原因大修的呢?
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匿名网友拉缸
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匿名网友12个缸基本全拉了,老板还特别厉害的开了一段时间
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技师陈凯楠哦!之前有问过车主会这样吗?
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技师陈凯楠就是拉缸以前车会这样报故障码吗?
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匿名网友以前问过车主,只有一点启动困难,没有过这种情况,来的时候已经拉缸了,没动力了
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技师陈凯楠拆发动机以前扫过故障码没有?
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匿名网友一个燃油压力,还有就是1-6缸失火,91电脑损坏
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技师陈凯楠嗯,那这个以前也没有报过1到12缸的失火,还是回归到原点吧!搞出来的问题!
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匿名网友以前报的1到6,和点火电脑
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技师陈凯楠你这个问题先做个烟雾测漏!进气系统必须保证没有泄露的情况。
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匿名网友好的
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匿名网友还有别的建议吗?
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匿名网友他失火的缸离子流信号都比较弱是因为什么?
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技师陈凯楠你观察跑高速会报码吗?
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技师陈凯楠就是低速会这样?
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匿名网友不报码
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匿名网友对
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匿名网友跑高速全程只有收油踩刹车的时候偶尔会出现那么一个缸一次失火
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技师陈凯楠这个车失火检测是点火模块及点火线圈这些来检测的!所以这块是非常重要的一点
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技师陈凯楠低速的话就考虑一下这个混合气的这个方面的问题!
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匿名网友首先,点火电脑换过两三块测试了,点火线圈试过五组了!火花塞48根新的来回调换过!汽油泵汽油压力都没有问题
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技师陈凯楠应该是混合气不对引起的问题!过浓或者过稀。一般估计都是过稀会这样。
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匿名网友为什么,我氧传感器拔了跑低速就很正常?
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技师陈凯楠氧传感器拔了发动机电脑进入一个故障模式的值来控制,相对来说就是所有的气缸喷油量那些就是在一个值,不会由于氧传感器的信号影响到这个平稳性。
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匿名网友跑了十几公里,也就7.8缸偶尔出现个一到两次失火,大部分时间都是0!
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技师陈凯楠所以你这个车还是考虑一下混合气的问题!
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匿名网友那也就是说,要么氧传感器不正常,要么他检测到的数据不正常
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技师陈凯楠是的
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匿名网友油品没问题,点火没问题,那也就是进气或者排气的问题
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匿名网友还有其他方面吗?
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技师陈凯楠有个别的气缸本来可能就有点工作不是太好,加上氧传感器的修正喷油量,就肯定越来越严重就导致故障了。
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技师陈凯楠线路也要注意,这个发动机上面的线路比较复杂,线路搭铁那些一定排好。
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技师陈凯楠说实在的,这个发动机到底气门磨好了没有我觉得都是一个问号❓!
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匿名网友这个线路怎么查?
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技师陈凯楠因为从我的角度来说的话每个细节都必须做到位,气门这块很关键!
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技师陈凯楠线路的话就看看搭铁点那螺丝有装好没有,线路插头接触是否正常,最好把所有的插头链接器全部都给它用手工处理一下,母插那些浓紧一点,搞来搞去的都松掉了,最好是用宫插芯去插一下母插芯,感觉一下每个插头是不是链接正常无接触不良现象。
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匿名网友一开始有怀疑过,所以把发动机拆下来重新弄过
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技师陈凯楠那个气缸堂的怎么样?
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技师陈凯楠对了你换了些什么?
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匿名网友气门,气门油封,活塞总成,正时还有所有的密封件
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技师陈凯楠还有就是你们自己需要注意膛缸的技术你们感觉怎么样?这种车最好是找相对非常专业的来膛,做的不够细致的肯定不行。
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匿名网友缸压测过没问题
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技师陈凯楠缸压你只能检测到最大负载的气缸压力不能证明这个车怠速没有问题!怠速转速下的气缸压力肯定是没有你检测的那个压力大的!怠速下的气缸压力比较低。
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技师陈凯楠一般怠速下的气缸压力都是3/4公斤,很低的!因为节气门的作用下进气量少所以缸压低!
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匿名网友所以气门的可能性比较大
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技师陈凯楠而你测量的气缸压力是启动机转来测量的!这个进气量肯定是很大的所以缸压是最高的那个缸压。所以气门研磨这个很关键。
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技师陈凯楠修发动机要仔细。每个细节都需要做好。比如气门和座圈的这个角度,是否有的气门过于太低或者有的气门调整的气门座圈过于高了,这个都会影响到气门关闭性能。
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技师陈凯楠你明天先检查一下这个进气系统看看吧!看看有没有漏气。到时候用专检,远程我看看数据那些
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你好,问您个问题,就是05年的奔驰s500我把风扇的插头拔了之后,忘记插回去,然后我把上水管换了,防冻液把风扇电脑板都灌满了,然后我以为没什么,我就用气枪吹干,之后发动车子,可是风扇不转了,用电脑查故障,出现发动机风扇或空调风扇断路。这是第一次。然后我就把风扇拆下来了,把电脑板拆下来撬开外壳里面全是防冻液,然后我用气枪吹干,然后又用吹风筒吹,之后里面一点水也没有了,装上去之后第一次发动空调打开电子风扇转了,我以为好了。就把汽车熄火了,我忘记了还有故障码,我就拿电脑读故障,然后故障怎么消也消不掉,一发动才知道电子风扇又不转了。怎么回事啊。大师。建议您到修汽车电子的地方检查一下看看能不能修复,如果能修复可以继续使用,如果不能修复只有更换电脑版了,可以换新的或者拆车的都可以
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奔驰S320中央扶手怎么拆您好!根据您提供的信息,该车中央扶手拆装步骤如下: 1.拆掉前部点烟器储物盒, 2.拿掉前部杯架下面的塑料垫,里面有两个螺丝需要拆掉, 3.后面出风口直接拔开就可以了,拆除后再拆掉下面的饰板,直接往外拔,都是卡子,没有螺丝的, 4.拆完饰板再拆掉CD机,拆除后可以看到下面还有两个螺丝,拆除后就可以抬起中央控制台了,拔掉相关插头,就可以拿出来了,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰s400水杯架盖板卡滞 用不用拆整体您好!根据您提供的信息,该车水杯架具体拆装步骤已经发送给您,先拆掉电话座,在拆掉中央操作控制单元,就可以看到水杯架内部结构了,如果要全部分解的话,需要拆除中央控制台了, 1.拆掉前部点烟器储物盒, 2.拿掉前部杯架下面的塑料垫,里面有两个螺丝需要拆掉, 3.后面出风口直接拔开就可以了,拆除后再拆掉下面的饰板,直接往外拔,都是卡子,没有螺丝的, 4.拆完饰板再拆掉CD机,拆除后可以看到下面还有两个螺丝,拆除后就可以抬起中央控制台了,拔掉相关插头,就可以拿出来分解了,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰S400L倒车镜灯坏了怎样拆减和安装你好,根据您提出的问题,如果是倒车镜上的转向灯坏掉了,你需要更换的话,这个想必很多人都没有拆过这东西,毕竟现在到修理厂或者4s店去更换这个灯的话,基本上都是更换总成,很少有单独更换这个灯的。 如果您要单独更换上面的灯,首先需要把整个倒车镜拿下来 想必倒车镜总成的拆装这个是很简单的,一般的维修人员都能够拆掉。拆掉之后如果要将倒车镜进行分解,就必须要先把镜片抠下来 镜片内部肯定都是卡子,这个没有螺丝固定 扣倒车镜片的时候撑住劲 别太使劲 多换几个角度往下抠。把镜片抠下来之后,想必内部肯定是有固定螺丝的,明显能够看到固定螺丝 然后你把这些固定螺丝拆掉之后,通常在倒车镜的下方也是有一个小盖 如果有的话,把这个小盖打开里面应该也有固定螺丝,把螺丝拆掉之后剩下的外壳 就肯定是卡子卡上去的了,然后你直接把它掰开就可以了,内部的灯应该也有螺丝固定 然后使用相同大小的改锥去把螺丝拆掉,把灯换上去就可以了
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奔驰276发动机换完正时链轮还报故障码可能时间结束了,但是我看图片有可能角度相差,[也许我看错]但是你只要曲轴位置对好,然后凸轮轴位置那个扇形边过半,正时就差不多了, 四个都要过半,如果正时没问题[图片我发个上去你看看]那你要看你现在锁报的故障码。是哪一边,就要拆下来检查凸轮轴信号盘有没有移位,在顺便看看链条和链板有没有碎[这个比较少出现问题,但是遇到这样,只能看看]确保自己换的配件质量是没问题的情况下[在拆之前要确定凸轮轴位置传感器和电磁阀是正常的情况下] 只能给发动机电脑版编程就行了 思路就是这样,只要你确保机械没问题,就要考虑电脑版,但是你一定要确保那个信号盘
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你好 关于拆解08款奔驰S的钥匙更换电池师傅,本来要给您回复问题呢,结果是我这边的问题,没有及时关注这个,结束,导致问题关闭了,接下来我给您说一下他更换遥控钥匙电池的方法,用文字的方式给你表达,首先第一点,就是之前给您说过,需要您把机械钥匙取掉,取出来,那么第2步就是在靠近你机械钥匙的一边儿,然后用你的机械钥匙的头部去机械钥匙,另外一边,然后用手电去看一下,更能看得清楚一些,然后你一敲,就会把后盖给撬开,主要是撬后盖。主要是撬后盖的那一边,跳完之后,就会把枪后盖打开,打开了之后,就会看到遥控钥匙电池,然后轻轻的用手一拍,就拍下来了,不过我给您的温馨提示就是,在您用手往下拍,拍遥控钥匙电池的时候,先看好正负极,以免装反。
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我的爱车是2011款S奔驰300L 公里数10万。发现冷车着车方向有时有点重 往左右左死方向 有嘎吱嘎吱的响声。请问大师们是什么原因导致的根据你的描述,冷车启动打方向的时候稍微有点重的话,需要检查一下减震器上面的压力轴承,还有就是这个下肢臂球头拉杆这些,看一下有没有就是这个。老化或者是磨损比较大。这个都是有影响的。还有就是方向打死之后有这个声音的话,需要检查一下下肢臂的橡胶套,还有方向杆拉杆,球头这些胶套,看一下有没有老化。着重把这几个方面检查一下。如果打开鼓风机之后,感觉这个声音在副驾驶仪表台那个位置的话,那就是这个鼓风机有问题。可以把空调滤拆下来检查一下,看一下里面有没有夹杂质。如果把空调滤开掉之后还是有这种声音,那就有可能是鼓风机有问题。如果空调滤芯打开清理过,还是有这种声音,那就是鼓风机有问题了,鼓风机的电机有问题。方向打死之后是这个转向系统里面的压力比较大,而且打死之后它会有限位的地方,就会碰到这个位置。就会有这个声音。检查一下方向机,还有下肢臂这些胶套,如果老化的话是需要更换的,如果说没有老化,可以在那个位置打点润滑脂。
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更换发动机支架费用根据你描述的这个车发动机支架坏了之后,这个更换在4s店。更换原车的这个下来需要5000多块钱,如果在外面更换这个需要3000多块钱左右。这个更换不需要拆发动机,还有就是这个抖动和这个很有很大的关系。如果把这个脚垫更换之后,还是出现了这个抖动的问题,那就需要检查发动机,有可能发动机燃烧不好,需要用电脑检测,看一下发动机的数据流是否正常。
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【汽修圈问题】左后头枕怎么拆左后减震怎么拆等相关资料已发相关资料[不用拆后座椅头枕,直接把后座椅头枕给打起来。拆后面饰板就可以了]记住。放气螺丝不要宁化了
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