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技师罗贵你好,师傅你的进气压力是多少
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匿名网友101
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匿名网友102
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技师罗贵进气压力太高
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技师罗贵着车情况下102吗
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匿名网友
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技师罗贵着车情况下压力是多少
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匿名网友我看下
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技师罗贵好的
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技师罗贵怠速不开负荷
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匿名网友
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技师罗贵进气压力没工作太高了
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技师罗贵正常出来的故障还是?
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匿名网友
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匿名网友这是故障码
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技师罗贵进气压力传感器检查了没有
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匿名网友换新的也没用
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匿名网友
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匿名网友这是量的压力传感器
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技师罗贵线路没问题了
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匿名网友
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技师罗贵压力反应的是整个系统
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技师罗贵压力高,第一排气堵,第二正时不对,第三气门间隙不对
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技师罗贵你的前氧传感器也是坏的,没工作
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匿名网友昨天拖过来是没高压火换个一个曲轴位置传感器
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匿名网友你是说三元堵了
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匿名网友尾端烧红了都冒烟了
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技师罗贵三个都是造成压力高的常见原因
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匿名网友这个和三元没关系吧
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技师罗贵你一个一个排除一下,为什么压力偏高
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匿名网友那我先把三元通了
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技师罗贵1010等于是大气压力,
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技师罗贵先不通,先拆下来看看有没有堵了!
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匿名网友可是昨天测量的压力是122左右今天咋就这么高了
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技师罗贵122只是单位不同而已,都是不工作
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匿名网友哦
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技师罗贵431读的是1010其他电脑读的是122后边单位有区别
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匿名网友那排气管尾端消音器烧红了啥情况
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匿名网友好的
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技师罗贵进气压力不正常,混合气就不正常
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匿名网友正常值多少啊
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技师罗贵混合气太浓了!
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技师罗贵正常这款车也就280到350之间最理想,用你的电脑读的话
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技师罗贵看后边单位,这是431里的
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匿名网友嗯
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匿名网友三元好像没有堵
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匿名网友那就是其它两个问题了是吧
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技师罗贵是的,一个一个排除
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匿名网友我从排气支管这边拆下来看还可以
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技师罗贵前氧传感器拆了发动一下看看!有没有改善
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技师罗贵如果改善了,就说明排气堵了
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匿名网友发动不起来了
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匿名网友曲轴我转不动
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匿名网友顶了吧
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匿名网友曲轴我费了好大劲也没转动
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匿名网友和这个有关系吗
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技师罗贵不会吧
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技师罗贵你把火花塞拆了转一下
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匿名网友一缸火花塞拆下来也转不动
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匿名网友啥情况
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匿名网友刚开始一打过发动机转一点就转不动了我以为电瓶没电了
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技师罗贵马达没卡住就是顶住了
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匿名网友结果手动直接转不动
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技师罗贵你确认一下,看是不是顶了
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匿名网友咋看
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匿名网友打过的时候曲轴能转半圈
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匿名网友打火
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匿名网友曲轴转一下就不转了
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技师罗贵你把所有火花塞拆了转
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技师罗贵用手转一下
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匿名网友不行
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匿名网友正转反转都转不动
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技师罗贵
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技师罗贵
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匿名网友打火能听到马达的哒哒想
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匿名网友一打火就哒一声
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技师罗贵
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匿名网友都已经顶了吧现在
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技师罗贵这个情况除了马达卡住,就是顶了
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匿名网友我多打了几次马达哪里冒烟了好烫啊
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匿名网友马达坏了吗
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技师罗贵你把马达拆了在转一下看看能转动不
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匿名网友马达可以转动的
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匿名网友马达拆下来后曲轴也转不动
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匿名网友如果气门顶了反转应该可以的啊
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匿名网友为啥正反都不能转呢
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技师罗贵那就是定死了
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匿名网友哪里顶死了
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匿名网友气门吗
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技师罗贵气门或者大小瓦
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技师罗贵你把正时壳子拆了
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技师罗贵看下正时有没有跑
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匿名网友如果正时没跑呢
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技师罗贵没跑你把皮带去了单独转一下曲轴,
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匿名网友如果去掉皮带能转呢
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技师罗贵那就在转一下凸轮轴了
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08年比亚迪F3三菱4G15s发动机,间隙性怠速熄火,提速时加油门有时会卡滞一下。起步时有时会加不上油门,车子抖的厉害。更换了怠速马达点火线圈,免拆清洗了节气门,清洗了喷油嘴,还是没有解决问题。请问高手,这样一般是那里问题?建议清洗积碳检查火花塞,测燃油压力,
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比亚迪F3发动机跟飞度那款一样的,怠速发动机会抖油路洗过了,火花塞也换了,跳火正常,进气支管也洗了,也没有故障,就是怠速发动机会抖一下抖一下的,,换挡加速时没力气,要慢慢的加速才可以,急加油门感觉空空的
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您好 我的是2012年比亚迪F3 现在15万公里 最近车子烧机油严重 怠速深踩油门冒黑烟 跑高速故障灯显示废气阀故障 清除故障码 在市内跑跑可以 只要一上高速跑一段距离 就报故障码 修车师傅让我大修发动机2000多块钱 愁死我了 怎么办 求大神解答你好,根据你描述的这种情况。首先要把火花塞。拆开检查一下火花塞的头部。火花塞的头部是不是发黑?如果火花塞头部发黑,说明发动机存在烧机油现象。而现在主要做的是。更换废气阀。如果更换了废气阀。以及使用SN全合成机油。添加发动机修复剂。看看烧机油现象有没有减轻。如果减轻了。轻保养,就可以。如果不起作用。那只能大修发动机。简单的维修发动机更换活塞环,气门油封。以及活塞头部。
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我的车冒黑烟,发动机怠速间歇性抖动。清洗了油路,喷油嘴节气门,更换了汽油滤,火花塞。也没有用,4S店也没招了。就说是正常的,真是气人。这个比亚迪难道真的是修不好吗?
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13款手动比亚迪F3,跑了36000+公里。故障:偶发起车怠速就2000左右,一直不降。挂档抬离合回到1000左右,换挡踩下离合有跳到1800以上。行驶一会重新打火,有时能正常。车跑3、5公里,熄火重新打火有时怠速还是高,以前有问题节气门开关动几下,好使一段时间。近两个月持续故障!上周更换了整个节气门,正常了2天,第三天又闹毛病,不过比以前好点,起车怠速2000,开一会,停路口怠速在1300左右,很少上1800了,开一会,重新打火多数能正常怠速,歧管上的传感器拆了,也不埋汰!针对故障诊断……建议更换废弃单项阀体……另外检查一下刹车助力包是否漏气
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老师您好,我的比亚迪F3以改气,六万公里。最近气温低,早晨热车水温上来后直接换气熄火,起步借惯性不熄火,可是踩离合停车的时候发动机发抖又会熄火,这时不挂档用脚控制一下油门,等怠速能着车了,就没这毛病了!感觉平时怠速比以前小点,这到底是那里的毛病呢????
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08年比亚迪f3跑了十八万公里,发动机怠数的时候就会一阵一阵的爆震方向盘也抖,越热车抖的越厉害,在街里开,走走停停总踩离合,怠数升高不下来,最高达到四千转,以前把车灭了再启动就好了,现在不行了,得晾凉了就好了,车子没劲,给油怎么踩转数都很不情愿的起来,清洗过节气门,换过怠数电机,高压线包,火花塞,请问怎么回事
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我的车是07年的比亚迪f3,三菱1.6发动机,因为发动机渗油,前段时间换了转向助力油,博世铂金火花塞,怠速马达发动机缸盖密封条和密封圈,现在不渗油了,但是感觉发动机响声大,踩油门听见响声但车子动力不够之前强,而且好像比之前耗油。请问是什么原因?还有一个问题是油门踏板到了90开始发抖,100抖得很厉害,110整条右腿都在抖,这又是什么原因?
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比亚迪f3,40时速以下偶发间断发抖,意思就是说加油加得好好的都会抖一下,而且很厉害,目前火花塞高压线圈,油泵总成,汽油格,节气门总称,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,进气压力传感器都换过了,喷油嘴也清洗过了,电脑诊断无故障,车子是三凌4g15发动机,怠速正常,40时速以上也正常,才跑了五万公里,求大师帮忙
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09年比亚迪f3。油耗高,排气管有“突突突”的声音,还有油味。加速无力,深踩油门提速一点都不明显,没有原来的推背感,跑高速得一点一点往上悠。新换的火花塞,今天拆下来一看火花塞是黑色的。有时驾驶室里有汽油味。怠速有时高,在1000左右。年前换过后氧传感器。洗了节气门,洗了进气压力感应器,洗了怠速马达,不管用。想把碳罐电磁阀拆下来看看,可是不会拆啊,卡扣不知道怎么开,德尔福的电磁阀。 以上症状是什么原因呀?你好,根据描述情况分析不需要拆碳罐,直接把进气管上碳罐管拔掉堵住就可以实验
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