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技师任德智您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师任德智大灯实际亮不亮
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技师任德智解码器读取,09里面显示什么,虽然现在仪表不报故障,但是09里面应该有记录
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a**生好的
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a**生没有
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a**生没有故障
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技师任德智那现在大灯亮不亮,近光和远光都正常吗?
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a**生远光不亮
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技师任德智超车灯亮不亮
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a**生近光有亮
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a**生
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技师任德智远光档位和超车档位不是一个档,输入信号就不是一个。明白吗?
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a**生
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a**生
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技师任德智对
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技师任德智,你的解码器能不能读数据流
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a**生
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a**生
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技师任德智里面有一个拨动翻板的电机
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技师任德智类似于电磁阀
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a**生
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a**生
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技师任德智看看他后面的灯泡是卤素灯还是疝气灯
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技师任德智车型是途观还是途观L
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a**生途观L
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a**生
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技师任德智车辆是16年10月以前的,还是以后的
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a**生
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a**生
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技师任德智你这车是途观L???
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技师任德智机油滤芯是铁的还是纸的?
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a**生铁的
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技师任德智那车应该不是途观L吧
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a**生
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技师任德智这是途观,不是途观L
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a**生嗯
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技师任德智看看大灯灯泡是卤素灯还是疝气灯
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a**生那大概是什么问题
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技师任德智先看大灯灯泡类型
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a**生H7的
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技师任德智灯泡正常吗?
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a**生灯泡是好的
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a**生我量过插头了,没有电过来
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技师任德智大灯插头是不是9根线的
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a**生是的
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技师任德智稍等
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技师任德智插头的2号线是打铁线,正常不,测量一下。
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技师任德智你说的H7是近光还是远光的灯泡,如果是开远光能听到“踢踏,踢踏”的响声,这种应该是疝气灯才对吧
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a**生
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a**生
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技师任德智你不是说近光是亮的吗?那不亮的就是远光灯我想知道他远光灯装配的是卤素灯还是疝气灯,你说是H7,我有点不信,我想让你确定一下,就如同我问你车型,问你是不是途观L,你说是,结果是途观
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a**生
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技师任德智我问你2号线是不是打铁线,你说是,正常。其实3号线是打铁线。让我怎么相信你的检测结果嘛。
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a**生稍等我亲自去量一下
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a**生我用试灯测过了有搭铁
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技师任德智你说插头缺少一个电源线,是测量的这个9线插头还是测量的灯泡插头
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技师任德智
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技师任德智如果是卤素灯,H7的,就是这种
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技师任德智
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技师任德智这种就是疝气灯,这种里面才会有“踢踏”响
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技师任德智你这个车的灯又有“踢踏”响,又是H7,到底怎么回事,我应该按哪一款车的工作原理给你分析故障
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a**生
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a**生
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技师任德智能不能拍照片看看
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技师任德智我怀疑你把转向照明灯误认为是大灯灯泡了
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a**生稍等
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a**生
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a**生
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技师任德智还有一个灯泡呢,这算一个灯泡,假如这个是远光,那近光灯的灯泡呢
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技师任德智你这个是左边的大灯吧,你把车发动机着,把方向往左边打死,看看这个灯亮不亮
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a**生
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技师任德智我就说你这个车大灯不是H7,你还说是,这明明就是疝气灯,你最先拆的哪个不是大灯,是静态转向灯,打方向才亮,方向往那边打,就往那边亮
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a**生
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技师任德智就是你听到“踢踏踢踏”的哪个机构坏了,拉住了,或者脱落了
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a**生
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技师任德智这种灯大灯灯泡只有一个,就是这个灯泡,大灯近光和远光都是这个灯亮,切换远光时,里面有一个遮光板,挡住部分光线。这个车现在就是无法切换,但是有“踢踏”声音,说明发出了控制信号,并且也发送给了控制电机,只是电机不能推动遮光板了。明白了吗?
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技师任德智打开大灯,打方向的时候,你之前认为不亮的那个灯是不想可以亮了。
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a**生
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技师任德智你能换它?你有切割大灯的工艺?
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技师任德智这个电机叫做左近光灯防炫目
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技师任德智在大灯内部。切换远近光时8号线会有电压变化。如果有,就说明线路和控制系统正常。就是大灯里面防炫目有问题。
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a**生
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技师任德智你有那个技术,切开,把遮光机构修好,也可以
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a**生
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技师任德智从技术上判定为大灯问题
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大众途观加了便宜的汽油,跑了两公里,仪表盘EPC灯亮了,跑到维修出换了汽油滤芯,现在发动机故障灯也亮了,有时打火 发动机一直抖动,就是打不着车,试几次才行,电瓶刚换的没有问题,请问我需要去维修部怎么处理。谢谢!根据故障码进行维修,主演在于燃油系统
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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大师们好! 我有一途观车,约六年七万公里,前我经常跑高速,一切正常。 今我又上高速,约十分钟,行驶中感觉车子格登一下,也就是说好比车子过减速带一样,反复几次,没有规律,后即如故,仪表盘黄色警告灯亮了,即进服务区发现是灯泡损坏指示灯。继续开,故障也时不时地重复? 搞笑的是,尾气排放控制系统指示灯,在仪表盘上显示一下,我即关闭发动机,重启,没有了。 以上是故障描述,希望大师们指点迷津?谢谢!电脑检测一下是否失火,及时更换火花塞
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你好!大众途观2015年11份月份,5.1万公里。发动机故障灯亮了,4s店说要换 活性碳罐 ,碳罐电磁阀。要自己掏钱。不给保修,说我首保之后没在4s店做保养。我都是在外面的小维修店保养也就换机油而已,外面的小汽修店基本上都没有什么登记,没记录。我真的要自己掏钱吗根据保养记录看有可能会自费,建议可以到汽配城购买到修理店安装,你可以付工时费
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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您好,专家,我的车是16款大众途观两驱豪华版,16年4月生产,6月份购置的,目前里程17800公里,车的故障是17年2月份的时候,里程大概在11000公里左右,空调开关关闭,所有出风口闭锁,如图一,车内的温度依然很高,热气扑面,前排和后排均能感受到,非常不舒服,仔细查看热气是从中控台顶面两侧的排气孔冒出来了,如图二图三,这种状况驾驶短时间内不会体现,但长时间驾驶就会出现,尤其是跑高速的时候,夏季有时也会出现,次数不多,冬季出现的次数就比较频繁了,非常影响驾乘感受,18年春节刚刚还出现了这种情况,去4S店检查了两次,技师都说没问题,非常困扰,烦请专家支招,谢谢!这种情况是正常的,高速行驶的时候风会从进风口吹进驾驶内,会感觉到热度,不想有这种情况可以把冷暖风翻板的位置放在最冷的位置上就不会有热气进来了
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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我所说的可能很多人还不会相信。今天早上开车上班,汽车和平时一样挂D挡直线行驶,前方十字交叉路口一车正转弯,我就踩刹车等他,当对方车辆走后,我正当松刹车走的时候怪事就发生了,自己的车突然倒着走,慌忙之中也拉上电子手刹把档位置于P挡用力踩脚刹,这些对车辆一点都没有起到制动的效果,眼看要撞倒后面的来车时慌忙之中用钥匙把车熄火后车子才停下来,我确保行驶过程中没有跳挡(我可没有糊涂到那种程度),汽车都是正常保养,没有故障历史,并且这次故障仪表盘也没有任何显示异常,当我再次打火时汽车也能正常行驶了,真不知道是什么原因,汽车到目前还才行驶5000多公里怎么会有这么严重的故障吖,以后再出现这种情况该怎么办啊?请各位老师回答一下,今年大发特发好运连连
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大众途观故障灯报警,跑着正常右后Abs传感器故障,进行更换就可以了。可以单独更换一个。更换即可不需要匹配
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12年大众途观报03200故障你好!根据你的描述,大致原因,电子手刹开关存在问题,线路故障,电子手刹控制单元本身存在问题导致,维修建议重点检查电子手刹开关必要时更换,检查电子手刹开关线路供电和搭铁信号线。
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大众ID.6 CROZZ 远程控制没反应怎么回事?
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大众ID.3 远程控制没反应怎么回事?
大众ID.3 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.3 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众ID.3 远程控制没反应,如:软件过时、软件崩
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大众ID.6 X 远程控制没反应怎么回事?
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大众ID.4 CROZZ 远程控制没反应怎么回事?
大众ID.4 CROZZ 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.4 CROZZ 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众ID.4 CROZZ
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