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技师杨继坤你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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技师杨继坤朋友,你有没有做过维修?
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匿名网友昨天我咨询过师傅
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技师杨继坤这款车的话,主要问题的话就是这个节气门脏污会导致这个问题,还有这个1.2排量的话会这个定期支管下面的翻板,容易出现这个损坏。
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技师杨继坤你这个节气门有没有更换?
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匿名网友更换了
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技师杨继坤更换了,这个故障还没有解除掉吗?
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匿名网友还是不行
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技师杨继坤正常的话,你把这个节气门总成更换了,基本上就没问题了,现在动机还会出现忽高忽低的。
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技师杨继坤发动机有没有故障代码存在?
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技师杨继坤还有我跟你说的,你用手堵住节气门口,车辆能不能别熄火?
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匿名网友这比昨天这个还高呢
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技师杨继坤气门照片上面的单向阀有没有进行更换?
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技师杨继坤比昨天还要高的话,你有没有用这个手工进行这个匹配一下或者用电脑匹配一下?
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匿名网友堵住就熄火
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技师杨继坤
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技师杨继坤那就证明节气门后方没有漏气的。
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匿名网友匹配了
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友这些都做了
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匿名网友电磁阀眼进气特别大堵住一点就好
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匿名网友电磁阀的电压是两个十二伏吗
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技师杨继坤仪表盘上面的这个故障灯也不亮,发动机没有任何故障,对吧?
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技师杨继坤那你检查一下这个碳罐电磁阀有没有长通?
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技师杨继坤是不是有内漏的问题导致的故障?
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤燃油压力和这个三元催化堵塞也会引起这个故障。
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技师杨继坤燃油压力偏低。
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匿名网友用工作试灯没有电
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友是好的
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匿名网友用手堵住点怠速阀的眼就能降下来
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友怠速马达工作
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匿名网友卸下来开关钥匙也来回动
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友发动机不抖动
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技师杨继坤
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匿名网友怠速马达换了两个
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匿名网友这个怠速马达的线是怎么测量的
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匿名网友是不是线有虚接的呢
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友我自己做的不点亮
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技师杨继坤你最好买一个射灯,朋友。
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技师杨继坤
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匿名网友万用表有十二伏
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤通过你的描述,你用手堵住这个代数码,难道动的话,这个车辆就会保持这个平稳的运转代数?证明你这个代数马达还是没有这个伸缩到位,堵住这个位置。
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匿名网友友换了一个还是那样没有变化
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤按照我跟你说的这个办法,手工在多匹配几次试一下。
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技师杨继坤这个并不排除你这个匹配的问题,没匹配好。
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匿名网友是不是羊传感器故障
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技师杨继坤那个传感器
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匿名网友氧传感器
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匿名网友匹配这些都做了不管用
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技师杨继坤钱养传感器如果损坏的话,会导致你这个发动机抖动,不会导致发动机这个怠速高
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技师杨继坤如果损坏的话,也会报故障代码出来。
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匿名网友看数据流能看出来吗
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技师杨继坤这个五菱荣光的话看数据流的话,通过这个看那个养传感器数据流,你看一下这个传感器数据流变化快不快?正常的话这个十秒都会上下变动八次以上。
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友节气门换新的了还是那样
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匿名网友EgR阀我拆下来堵住了还是没有变化
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友还有办法吗
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技师杨继坤其他的办法没有了,因为你这个现象的话也就是结清您的问题,出马达的问题或者是电脑控制。
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匿名网友看数据流能看出氧传感器好坏吗
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技师杨继坤
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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五菱荣光怠速不稳一会高一会低你好,五菱荣光怠速一高一低的话,这个车的话,如果通病就是进气支管翻板磨损导致的问题,需要进行更换,进气支管总成。还有气门罩盖垫上面的一个单向阀,这两个配件更换掉就可以了,问题就可以得到解决。这款台车通病。
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五菱荣光,怠速忽高忽低你好,怠速忽高忽低,建议用手堵住节气门口,如果能堵熄火,证明节气门后方不存在漏气。,如果车辆憋不熄火建议检查一下后面翻版或者直接更换进气支管总成。
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五菱荣光怠速忽高忽低不稳定你好朋友,发动机这个代数忽高忽低的话,你可以按照我跟你聊天的记录里面进行排查一下,用手堵一下节气门,看一下能不能憋熄火。如果车辆能正常憋熄火,证明这个节气门后方没有漏气的问题,主要就是把这个节气门总成进行更换掉就可以了。这种情况的话,都是节气门内部的这个位置传感器失效,数据不准导致的故障。把节气门总成更换掉可以解除你这个故障了。
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